Vitres
Les portes de ce véhicule sont équipées de vitres électriques qui peuvent être actionnés par un commutateur.
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Commutateur de vitre à commande électrique du conducteur
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Commutateur de vitre à commande électrique du passager avant
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Commutateur de vitre électrique de la porte arrière (gauche)
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Commutateur de vitre électrique de la porte arrière (droite)
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Commutateur de verrouillage des vitres électriques
Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des vitres électriques.
Le bouton EV doit être à la position ON (marche) pour que les vitres à commande électrique fonctionnent.
Chaque portière possède un commutateur de vitre à commande électrique qui commande la vitre de portière. Le conducteur dispose d'un bouton de verrouillage des vitres à commande électrique qui peut bloquer le fonctionnement des vitres des passagers arrière. Les vitres électriques peuvent être utilisées pendant environ 3 minutes après que le bouton EV a été éteint. Cependant, si les portes avant sont ouvertes, les vitres électriques ne peuvent pas être actionnées, même pendant la période de 3 minutes.
La porte du conducteur possède un commutateur principal de vitres électriques qui contrôle toutes les vitres du véhicule.
S’il n’est pas possible de fermer la vitre parce qu’elle est bloquée par des objets, retirez les objets et fermez la vitre..
Lorsque vous conduisez avec les vitres arrière abaissées ou avec le toit ouvrant (selon l’équipement) en position ouverte (ou partiellement ouverte), votre véhicule peut émettre des bruits de tremblement ou d’impulsions dus au vent. Ce bruit est normal et peut être réduit ou éliminé en prenant les mesures suivantes. En cas de bruit avec une ou deux des vitres arrière abaissées, abaissez partiellement les deux vitres avant sur environ 2,5 cm (1 pouce). Si vous ressentez le bruit lorsque le toit ouvrant est ouvert, réduisez légèrement l'ouverture du toit ouvrant.
Ne pas installer dans le véhicule des accessoires qui s'étendent jusque dans la zone de la fenêtre ouverte. Ces objets affecteront le bon fonctionnement de la « protection contre le blocage » à inversion automatique.