ينتهي التحكم في الفرامل عندما تكون ظروف السيارة المقتربة من الجانب الخلفي الأيسر أو الأيمن على النحو التالي:

• عندما تكون المركبة المقتربة خارج نطاق الاكتشاف

• عند مرور المربكة المقتربة خلف سيارتك

• عندما لا تتجه المركبة المقتربة نحو سيارتك

• عند انخفاض سرعة المركبة المقتربة

• يضغط السائق على دواسة الفرامل بقوة كافية

• حرصًا على سلامتك، قم بتغيير الإعدادات بعد إيقاف السيارة في مكان آمن.

• في حالة عرض رسالة تحذير أي وظيفة أخرى أو صدور تنبيه صوتي، فقد لا تُعرض رسالة تحذير مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية وقد لا يصدر تنبيه صوتي.

• قد لا تسمع صوت تحذير مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية إذا كانت هناك ضوضاء محيطة.

• قد لا يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية إذا استخدم السائق دواسة الفرامل لتجنب التصادم.

• أثناء تشغيل مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية، قد تتوقف السيارة فجأة مما يؤدي إلى إصابة الركاب وتحرك الأجسام غير المثبتة. ضع حزام الأمان دومًا واحرص على تثبيت الأجسام غير المثبتة.

• حتى في حالة وجود مشكلة ما بمساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية، سيعمل نظام أداء الفرامل الأساسي للسيارة على النحو المطلوب.

• عند تشغيل مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية، سيُلغى التحكم في الفرامل تلقائيًا من خلال الوظيفة عندما يضغط السائق على دواسة الوقود بقوة.

• لا يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية في جميع الحالات ولا يمكنه تجنب كل التصادمات.

• قد يحذر مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية متأخرًا أو قد لا يحذره، تبعًا لظروف الطريق والقيادة.

• يجب أن يتحمل السائق مسؤولية التحكم في السيارة. لا تعتمد فقط على مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية. بل، حافظ على مسافة فرملة آمنة واضغط على دواسة الفرامل عند الضرورة لتقليل سرعة القيادة أو إيقاف السيارة.

• لا تعمد مطلقًا إلى تشغيل مساعد تجنّب الاصطدام الخلفي بحركة المرور التقاطعية على الأشخاص أو الحيوانات أو الأشياء، وما إلى ذلك، فقد يتسبب ذلك في وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة.

قد لا يتم تشغيل التحكم في الفرامل على النحو المطلوب تبعًا لحالة نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC).

سيصدر تحذير فقط في حالة:

• عندما يكون مصباح تحذير نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) قيد التشغيل

• عندما يكون نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) مشتركًا في وظيفة مختلفة