1. اسم الشركة المصنعة أو العلامة التجارية

يُعرض اسم الشركة المصنعة أو العلامة التجارية.

2. علامة تحديد حجم الإطار

يأتي جانب الإطار موسومًا بعلامة تحديد حجم الإطار. ستحتاج إلى هذه المعلومات عند اختيار إطارات بديلة لسيارتك.

مثال على تصنيف حجم الإطار:

(تُقدم هذه الأرقام كمثال فقط.)

P235/55R19 108T

235 - عرض الإطار بالمليمتر.

55 - نسبة العرض إلى الارتفاع. ارتفاع مقطع الإطار كنسبة مئوية من عرضه.

R - رمز تركيب الاطار (قطري).

19 - قطر الحافة بالبوصة.

108 - مؤشر الحمل، وهو رمز رقمي يرتبط بأقصى حمل يمكن أن يحمله الإطار.

T - رمز تصنيف السرعة. راجع مخطط تصنيف السرعة الوارد في هذا القسم للحصول على معلومات إضافية.

تصنيف حجم العجلة

تتضح على العجلات أيضًا معلومات مهمة تحتاج لمعرفتها عند الحاجة إلى استبدال العجلات. فيما يلي شرح لمعاني الأحرف والأرقام الموضحة في جزء تحديد حجم العجلة.

مثال على علامة تحديد حجم العجلة

7.5JX19

7.5 - عرض الحافة بالبوصة.

J - تحديد محيط الحافة.

19 - قطر الحافة بالبوصة.

معدلات سرعة الإطار

يسرد المخطط الوارد أدناه العديد من تصنيفات السرعة المختلفة المستخدمة في الوقت الحالي لإطارات سيارات الركاب. يعتبر تصنيف السرعة جزءًا من تصنيف حجم الإطار الموجود على الجدار الجانبي للإطار. يتوافق هذا الرمز مع أقصى سرعة تشغيل آمنة مخصصة لذلك الإطار.

رمز تصنيف السرعة	الحد الأقصى للسرعة
S	180 كم/ ساعة (112 ميلاً في الساعة)
T	190 كم/ ساعة (118 ميلاً في الساعة)
H	210 كم/ ساعة (130 ميلاً في الساعة)
V	240 كم/ ساعة (149 ميلاً في الساعة)
W	270 كم/ ساعة (168 ميلاً في الساعة)
Y	300 كم في الساعة (186 ميل في الساعة)

3. التحقق من عمر الإطار (TIN: رقم تعريف الإطار)

يجب استبدال أي إطارات يزيد عمرها عن 6 سنوات، استنادًا إلى تاريخ التصنيع، بأخرى جديدة. يمكنك العثور على تاريخ التصنيع على الجدار الجانبي للإطار، الذي يعرض رمز وزارة النقل (DOT). يُحدد تاريخ التصنيع من خلال آخر أربعة أرقام (أحرف) من رمز DOT.

DOT: XXXX XXXX OOOO

يُوضح الجزء الأمامي من DOT رقم كود المصنع، كما يشير حجم الإطار ونقش المداس والأرقام الأربعة الأخيرة إلى أسبوع وعام التصنيع.

على سبيل المثال، يوضح DOT XXXX XXXX 1624 أن الإطار قد تم إنتاجه في الأسبوع السادس عشر من سنة 2024.

تحذير

تقل جودة الإطارات بمرور الوقت، حتى في حالة عدم استخدامها. ونوصي باستبدال الإطارات بعد حوالي 6 سنوات من التشغيل العادي، بغض النظر عن المداس المتبقي. يمكن للحرارة الناتجة عن المناخ الحار أو ظروف التحميل العالي المتكررة أن تسرع من عملية التقادم. يمكن أن ينتج عن عدم اتباع هذا التحذير حدوث عطل مفاجئ في الإطارات، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم في السيارة ووقوع حادث ينطوي على إصابة خطيرة أو الوفاة.

4. تركيبة طيات الإطار والمادة المصنوعة منها

عدد الطبقات أو الطيات من النسيج المُغطى بالمطاط في الإطار. يجب على الشركات المصنعة للإطارات أيضًا تحديد المواد المستخدمة في الإطار التي تشمل الفولاذ والنايلون والبوليستر وغيرها. الحرف "R" يعني بنية الطيات القطرية؛ والحرف "D" يعني بنية الطيات العرضية أو المتعارضة؛ ويعني الحرف "B" بنية الطيات المتعارضة المطوقة بسير.

5. الحد الأقصى المسموح به لضغط النفخ

هذا الرقم هو أكبر قدر من ضغط الهواء الذي يتعين وضعه في الإطار. تجنب تجاوز الحد الأقصى المسموح به لضغط النفخ. راجع تفاصيل أكثر.

6. معدلات الحد الأقصى للحمولة

يشير هذا الرقم إلى الحد الأقصى للحمولة بالكيلو جرام والأرطال التي يمكن للإطار حملها. عند استبدال إطارات السيارة، استخدم دائمًا إطارًا يتسم بتصنيف حمل مماثل للإطار المركب في المصنع.

7. التصنيف الموحد لدرجات جودة الإطار

يمكن العثور على درجات الجودة حيثما ينطبق على جانب الإطار بين جانب المداس وأقصى عرض للمقطع.

على سبيل المثال:

TREADWEAR (تآكل المداس) 200

الجر AA

درجة الحرارة A

تحذير

تعتمد درجة الجر المحددة لهذا الإطار على اختبارات الجر لاستخدام الفرامل باستقامة نحو الأمام، ولا تشمل خصائص التسارع أو الانعطاف أو الانزلاق المائي أو ذروة الجر.
تم تحديد الدرجة الخاصة بدرجة حرارة هذا الإطار لإطار منفوخ بشكل صحيح وغير مطبق عليه حمل زائد. يمكن أن تؤدي السرعة الزائدة أو النفخ بمقدار أقل من الموصى به أو التحميل الزائد، سواء بشكل منفصل أو معًا، إلى تراكم الحرارة في الإطارات وحدوث عطل مفاجئ في الإطارات. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على السيارة، ومن ثم التعرض لإصابة خطيرة أو الوفاة.

تآكل المداس

درجة تآكل المداس هي تصنيف مقارن يعتمد على معدل تآكل الإطار عند اختباره في ظل ظروف خاضعة للرقابة في مسار اختبار حكومي محدد. على سبيل المثال، يتآكل إطار من الدرجة 150 بنفس مقدار إطار من الدرجة 100 مرة ونصف (1½) على المسار الحكومي.

ومع ذلك، يعتمد الأداء النسبي للإطارات على الظروف الفعلية لاستخدامها، وقد تحيد بشكل كبير عن المعيار السائد بسبب التباينات في عادات القيادة وممارسات الخدمة والاختلافات في خصائص الطريق والمناخ.

قد تختلف الإطارات المتاحة كمعدات قياسية أو اختيارية في سيارتك من حيث درجتها.

الجر - AA و A و B و C

درجات الجر، من الأعلى إلى الأدنى، هي AA و A و B و C. وتمثل هذه الدرجات قدرة الإطار على التوقف على رصيف مبتل حسب ما تم قياسه في ظل ظروف خاضعة للرقابة على أسطح اختبار حكومية محددة من الأسفلت والأسمنت. قد يكون أداء جر الإطار الذي يحمل الدرجة C ضعيفًا.

درجة الحرارة - A و B و C

الدرجات الخاصة بدرجة الحرارة هي A (الأعلى) و B و C، التي تمثل مقاومة الإطار لتوليد الحرارة وقدرته على تبديد الحرارة عند اختباره في ظل ظروف خاضعة للرقابة على عجلة اختبار معملي محددة في مكان مغلق.

يمكن أن تتسبب درجة الحرارة المرتفعة المستمرة في تدهور مادة الإطار وتقليل عمر الإطار، ويمكن أن تؤدي درجة الحرارة الزائدة إلى حدوث عطل مفاجئ في الإطار. تمثل الدرجتان B و A مستويات أداء أعلى على عجلة الاختبار المعملي من الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون.