تتوافق أي معالجة للبيانات الشخصية عبر نظام eCall الموجود داخل السيارة مع قواعد حماية البيانات الشخصية المنصوص عليها في اللائحتين التنفيذيتين 95/46/EC (1) و2002/58/EC (2) للبرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي، وتستند على وجه الخصوص إلى ضرورة حماية المصالح الأساسية للأفراد وفقًا للمادة 7(d) من اللائحة التنفيذية 95/46/EC (3).

تقتصر معالجة هذه البيانات بشكل صارم على الغرض من التعامل مع نظام eCall في حالة الطوارئ على رقم الطوارئ الموحد.

قد يجمع نظام eCall الموجود داخل السيارة البيانات التالية فقط ويعالجها:

• رقم تعريف السيارة

• نوع المركبة (سيارة ركاب أو مركبات تجارية خفيفة)

• نوع تخزين دفع بالمركبات (البنزين/ الديزل/ الغاز الطبيعي المضغوط/ الغاز النفطي المسال/ الكهرباء/ الهيدروجين)

• المواقع الثلاثة الأخيرة للسيارة ووجهة السفر

• ملف سجل التنشيط التلقائي للنظام والطابع الزمني الخاص به

• أي معلومات إضافية (حسب الاقتضاء): لا ينطبق

مستلمو البيانات التي تتم معالجتها من خلال نظام eCall الموجود داخل السيارة هم نقاط الرد المتعلقة بالسلامة العامة ذات الصلة والتي حددتها السلطات العامة المعنية للدولة في الأرض التي يتواجدون بها، لتلقي مكالمات eCalls ومعالجتها أولاً على رقم الطوارئ الموحد. معلومات إضافية (إذا كانت متوفرة): لا ينطبق

1. اللائحة التنفيذية 95/46/EC للبرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي بتاريخ 24 أكتوبر 1995 بشأن حماية الأفراد فيما يتعلق بمعالجة البيانات الشخصية وحرية نقل هذه البيانات (OJ L 281, 23.11.1995، ص 31).

2. اللائحة التنفيذية 2002/58/EC للبرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي بتاريخ 12 يوليو2002 بشأن معالجة البيانات الشخصية وحماية الخصوصية في قطاع الاتصالات الإلكترونية (اللائحة التنفيذية بشأن الخصوصية والاتصالات الإلكترونية) (OJ L 201, 31.7.2002، ص 37).

3. أُلغيت اللائحة التنفيذية 95/46/EC بموجب لائحة (الاتحاد الأوروبي) 2016/679 للبرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي بتاريخ 27 أبريل 2016 بشأن حماية الأشخاص الطبيعيين فيما يتعلق بمعالجة البيانات الشخصية وحرية نقل هذه البيانات (اللائحة المتعلقة بحماية البيانات العامة) (OJ L 119, 4.5.2016، ص 1). تنطبق اللائحة بحلول 25 مايو 2018.

يتم تصميم نظام eCall الموجود داخل السيارة بطريقة تضمن عدم إتاحة البيانات الموجودة بداخل ذاكرة النظام خارج النظام قبل تشغيل eCall. ملاحظات إضافية (إن وجدت): لا ينطبق

يتم تصميم نظام eCall الموجود داخل السيارة بطريقة تضمن عدم التعقب وعدم الخضوع لأي جهاز تعقب عن بعد أثناء حالة التشغيل الطبيعية. ملاحظات إضافية (إن وجدت): لا ينطبق

تم تصميم نظام eCall الموجود داخل السيارة بطريقة تضمن إزالة البيانات داخل ذاكرة النظام الداخلية تلقائيًا باستمرار.

يتم تجاوز بيانات موقع السيارة على الفور في ذاكرة النظام الداخلية من أجل حفظ آخر ثلاثة مواقع مُحدثة بحد أقصى للسيارة والتي تلزم لتشغيل النظام بشكل طبيعي.

يتم حفظ سجل بيانات النشاط في نظام eCall الموجود داخل السيارة للفترة اللازمة لتحقيق هدف التعامل مع حالات eCall الطارئة وفي أي حالة لم يمر على بدء حالة eCall الطارئة 13 ساعة. ملاحظات إضافية (إن وجدت): لا ينطبق

يحق لصاحب البيانات (مالك السيارة) الوصول إلى البيانات وطلب، حسبما هو مناسب، تصحيح أو شطب أو حجب البيانات، الخاصة به أو بها، والتي لا تلتزم معالجتها بأحكام التوجيه 95/46/EC. يتعين إخطار أي أطراف خارجية يتم إفشاء البيانات لها بهذا التصحيح أو الشطب أو الحجب الذي يتم تنفيذه طبقًا للتوجيه، ما لم تثبت استحالة تحقيق ذلك أو أن يتطلب ذلك جهدًا غير متناسب.

لصاحب البيانات الحق في تقديم شكوى لسلطة حماية البيانات المختصة إذا رأى إنه تم انتهاك حقوقه كنتيجة لمعالجة بياناته الشخصية.

خدمة الاتصال المسؤولة عن معالجة طلبات الوصول (إن وجدت): لا ينطبق

عناصر نظام UAE eCall، المركبة في حجيرة الراكب:

1. الميكروفون

2. زر SOS

3. LED

زر SOS: يجري السائق/الراكب مكالمة طوارئ بخدمة إرسال الخدمة الفردية عن طريق الضغط على الزر.

:LED يضيء مؤشر LED الأخضر لمدة 3 ثوانٍ عندما يكون زر السيارة الكهربائية (EV) في وضع POWER ON (التشغيل). بعد ذلك، ستختفي الأضواء أثناء التشغيل الطبيعي للنظام.

1. تشغيل النظام في حالات الحوادث المرورية

   

2. الاتصال بنقطة الرد على السلامة العامة (PSAP)

   

3. خدمات الطوارئ

   

يصدر جهاز UAE eCall (الاتصال بالطوارئ في الإمارات) مكالمة طوارئ تلقائيًا إلى نقطة الرد المتعلقة بالسلامة العامة (PSAP) لعمليات الإنقاذ السليمة في حال وقوع حادثة للسيارة.

للحصول على دعم وخدمات الطوارئ المناسبة، ينقل نظام eCall في الإمارات العربية المتحدة بيانات الحادثة تلقائيًا إلى نقطة الرد المتعلقة بالسلامة العامة (PSAP) عند اكتشاف حادث مروري.

في هذه الحالة، لا يمكن تعليق مكالمة الطوارئ بالضغط على زر SOS ويظل نظام eCall في الإمارات العربية المتحدة متصلاً حتى يقوم موظف خدمة الطوارئ الذي يتلقى المكالمة بفصل مكالمة الطوارئ.

قد لا يجري نظام eCall في الإمارات العربية المتحدة مكالمة طوارئ عند وقوع حوادث مرورية صغيرة. ومع ذلك، قد يتم إجراء مكالمة طوارئ يدويًا عن طريق الضغط على زر SOS.

يمكن للسائق أو الراكب إجراء مكالمة طوارئ يدويًا في نقطة الرد المتعلقة بالسلامة العامة (PSAP) بالضغط على زر SOS للاتصال بخدمات الطوارئ اللازمة.

يمكن إلغاء مكالمة لخدمات الطوارئ عن طريق نظام ECALL في أرجاء الإمارات العربية المتحدة من خلال ضغط زر (SOS) مرة أخرى خلال 3 ثوانٍ فقط قبل توصيل المكالمة.

بعد تنشيط مكالمة الطوارئ في الوضع اليدوي (لخدمات الطوارئ والدعم الملائمين)، يرسل نظام UAE eCall تلقائيًا بيانات حادث الطريق/أو البيانات المتعلقة بحادث آخر إلى موظف نقطة الرد المتعلقة بالسلامة العامة (PSAP) (أثناء مكالمة الطوارئ) من خلال الضغط على زر SOS.

إذا ضغط السائق أو الراكب على زر SOS دون قصد، يمكن إلغاء المكالمة بالضغط على الزر خلال 3 ثوانٍ قبل الاتصال. لا يمكن إلغاءه بعد ذلك.

لتفعيل مكالمة الطوارئ في الوضع اليدوي في حالة وقوع حادث طريق أو حادث آخر، من الضروري القيام بما يلي:

1. أوقف المركبة طبقًا لقواعد المرور لضمان سلامتك أنت والمشاركين الآخرين في الحركة المرورية؛

2. اضغط على زر SOS، عند الضغط على سجل زر SOS بالجهاز في شبكات الاتصال الهاتفية اللاسلكية، يتم جمع الحد الأدنى من البيانات المتعلقة بالسيارة وموقعها طبقًا للمتطلبات الفنية للجهاز.

   بعد ذلك، يتم إجراء اتصال بمسؤل نظام eCall في الإمارات العريبة المتحدة لمعرفة أسباب (حالات) مكالمة الطوارئ.

3. بعد معرفة أسباب مكالمة الطوارئ، يرسل مسؤول نقطة الرد المتعلقة بالسلامة العامة (PSAP) خدمات الطوارئ ويكمل مكالمة الطوارئ.

إذا لم يتم إجراء مكالمة الطوارئ طبقًا للإجراءات المذكورة أعلاه، سيتم اعتبار مكالمة الطوارئ واردة عن طريق الخطأ.