Dvouspojková převodovka má 8 stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu vzad.

S voličem v poloze D (Jízda) se jednotlivé stupně volí automaticky.

Výstraha

Pro snížení rizika vážného nebo i fatálního zranění:

• VŽDY před přeřazením do polohy D (Jízda) nebo R (Zpátečka) kontrolujte okolí vozidla, zda nejsou v blízkosti osoby, obzvláště děti.

• Před opuštěním sedadla řidiče se ujistěte, že je páka voliče v poloze P (Parkování), použijte parkovací brzdu a spínač zapalování přepněte do polohy LOCK/OFF (Zamknuto/vypnuto). Při nedodržení těchto pokynů by se mohlo vozidlo samovolně rozjet.

• Pokud používáte režim ručního řazení, buďte opatrní na kluzké vozovce při řazení z vyššího převodového stupně na nižší. V takové situaci je vyšší riziko, že se pneumatiky dostanou do smyku, což může vést k nehodě.

• Chcete-li zabránit poškození převodovky, neakcelerujte při zařazeném stupni R (Zpátečka) ani při žádném stupni pro jízdu vpřed, pokud současně sešlapujete brzdu.

• Při zastavení ve svahu neudržujte vozidlo na místě pomocí pedálu akcelerátoru. Použijte provozní nebo parkovací brzdu.

• Dvouspojková převodovka přináší podobné chování vozidla jako s manuální převodovkou a navíc umožňuje snadné a plně automatické řazení. Na rozdíl od běžných automatických převodovek lze u dvojspojkové převodovky řazení vnímat (a slyšet)

  • Její funkci lze chápat jako automaticky ovládané mechanické řazení převodů.

  • Zvolte režim D (Jízda) a využívejte plně automatické řazení, obdobné jako u běžných automatických převodovek.

• Dvouspojková převodovka využívá mokrou dvojitou spojku, která se liší od měničů točivého momentu automatických převodovek a při jízdě vykazuje lepší akcelerační vlastnosti. Úvodní záběr se však, ve srovnání s automatickými převodovkami, může zdát nepatrně pomalejší.

• V závislosti na jízdních podmínkách může při akceleraci z nízké rychlosti motor dosáhnout vysokých otáček.

• Pro hladký výjezd do kopců sešlapujte pedál akcelerátoru plynule v závislosti na jízdní situaci.

• Při uvolnění nohy z pedálu akcelerátoru při nízké rychlosti pocítíte silný brzdný účinek motoru, podobný jako u manuální převodovky.

• Při jízdě z kopce lze využít manuální režim a korigovat rychlost jízdy bez nadměrného využívání brzd.

• Při startování a vypnutí motoru lze zaslechnout klapavý zvuk, způsobený testem systému. Jde o běžný projev dvouspojkové převodovky.

• Před přesunutím páky voliče z polohy D (Jízda) do polohy R (Zpátečka) vždy zcela zastavte.

• Při jízdě nepřesunujte volič do polohy N (Neutrál).

Výstraha

Vozidlo je nepojízdné následkem poruchy převodovky a indikátor polohy voliče (D, R) na přístrojovém panelu bude blikat. V tomto případě je nutné nechat systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.

Pokud je spínač zapalování v poloze ON (Zapnuto), indikátor na přístrojovém panelu zobrazuje polohu voliče převodovky.

P (Parkování)

Před přesunutím voliče do polohy P (Parkování) vždy úplně zastavte.

Pro přeřazení z polohy P (Parkování) silně sešlápněte pedál brzdy a ujistěte se, že nesešlapujete pedál akcelerátoru.

Před vypnutím motoru musí být páka voliče v poloze P (Parkování).

Výstraha

• Přesunutí páky voliče do polohy P (Parkování) při pohybu vozidla může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.

• Po zastavení se ujistěte, že je páka voliče v poloze P (Parkování), použijte parkovací brzdu a vypněte motor.

• Polohu P (Parkování) nepoužívejte místo parkovací brzdy.

R (Zpátečka)

Tato poloha slouží pro jízdu vozidla vzad.

Varování

Před přesunutím páky voliče do polohy R (Zpátečka) vždy zcela zastavte. Pokud by bylo vozidlo v pohybu, mohlo by dojít k poškození převodovky.

N (Neutrál)

Převodovka a kola nejsou propojené.

Výstraha

Pokud nemáte silně sešlápnutý brzdový pedál, nepřeřazujte. Zařazení převodu s motorem vytočeným ve vysokých otáčkách může způsobit prudký rozjezd vozidla. Mohlo by dojít ke ztrátě kontroly a ke zranění osob nebo poškození majetku.

Výstraha

Při jízdě polohu N (Neutrál) nepoužívejte.

Nebylo by možné využívat brzdění motorem a mohlo by dojít k nehodě.

Manuální režim

Bez ohledu na to, zda vozidlo jede nebo stojí, manuální režim se volí přesunutím páky voliče z polohy D (Jízda) do polohy dráhy manuálního řazení. Pro návrat do automatické činnosti v režimu D (Jízda) přesuňte páku zpět do hlavního vedení.

Manuální režim řídí jízdní dynamiku automatickým přizpůsobováním síly nutné k otáčení volantu a parametrů motoru a převodovky tak, aby vůz nabízel co nejlepší zážitek z jízdy.

V manuálním režimu se rychlé přeřazení provádí pohybem páky vpřed a vzad. V manuálním režimu lze na rozdíl od manuální převodovky řadit převodové stupně se sešlápnutým akceleračním pedálem.

• Nahoru (+): Zatlačením páky vpřed přeřadíte na vyšší stupeň.

• Dolů (-): Přitažením páky vzad zařadíte nižší stupeň.

Upozornění

• Pokud přesune volič do polohy + (Nahoru) nebo - (Dolů), převodovka nemusí řazení uskutečnit v případě, že by otáčky motoru na požadovaném stupni byly mimo povolený rozsah otáček motoru.

• Řidič musí řazení na vyšší stupeň zohledňovat jízdní situaci a udržovat otáčky motoru pod červenou zónou.

• Lze volit pouze 8 převodových stupňů pro jízdu vpřed. Pro jízdu vzad nebo pro parkování přesuňte podle potřeby páku voliče do polohy R (Zpátečka) nebo P (Parkování). To lze provést pouze tehdy, když vozidlo stojí a není v pohybu.

• Přeřazení na nižší stupeň proběhne při zpomalení vozidla automaticky. Při zastavení vozidla je automaticky zařazen stupeň 1.

• Pokud se dostanou otáčky do červené zóny, dojde k posunutí řadicího bodu a přeřazení na vyšší stupeň automaticky.

• Pro zachování bezpečnosti a jízdních vlastností vozidla, systém, při pohybu páky voliče, určitá přeřazení neprovede.

• Při jízdě na kluzké vozovce zatlačte páku vpřed do polohy + (up). Převodovka přeřadí na 2. stupeň, který je vhodnější pro klidnou jízdu na kluzké vozovce. Pro přeřazení na 1. rychlostní stupeň přitáhněte páku vzad do polohy - (down).

• Je-li zapnutý jízdní manuální režim:

  • I po uvolnění akceleračního pedálu jsou po určitou dobu otáčky motoru udržovány spíše na vyšší úrovni.

  • Při zrychlování dochází k přeřazení na vyšší rychlostní stupeň až později.

• V manuálním režimu se může spotřeba paliva zvýšit.