يتم امتصاص أبخرة الوقود المنبعثة داخل خزان الوقود وتخزينها في الحاوية المدمجة. عند تشغيل المحرك، يتم تصريف أبخرة الوقود الممتصة في الحاوية إلى خزان الاندفاع عبر الصمام ذو الملف اللولبي للتحكم في التطهير.

يتم التحكم في الصمام ذو الملف اللولبي المخصص للتحكم في التطهير عن طريق وحدة التحكم في المحرك (ECM)؛ فعندما تكون درجة حرارة مبرد المحرك منخفضة أثناء التباطؤ، يتم إغلاق صمام PCSV حتى لا يعود الوقود المتبخر إلى المحرك. بعد سخونة المحرك أثناء ظروف القيادة العادية، يتم فتح صمام PCSV ليدخل الوقود المتبخر إلى المحرك.

لا ينبغي تعديل هذه السيارة. قد يؤدي إدخال تعديلات على السيارة إلى التأثير على أدائها أو سلامتها أو متانتها، وقد ينتهك أيضًا لوائح السلامة والانبعاثات الحكومية. هذا بالإضافة إلى أن التلف أو مشاكل الأداء التي تنجم عن إجراء أي تعديل غير مشمولة في الضمان.

• إذا استخدمت أجهزة إلكترونية غير معتمدة، فقد يتسبب ذلك في عمل السيارة بشكل غير طبيعي وتلف الأسلاك وتفريغ البطارية ونشوب حريق. لسلامتك، لا تستخدم أجهزة إلكترونية غير مصرح بها.

• يمكن أن يكون أول أكسيد الكربون موجودًا مع أبخرة العادم الأخرى. لذا إذا شممت أي أبخرة عادم من أي نوع داخل سيارتك، عليك فحصها وإصلاحها على الفور. إذا كنت تشك في أن أبخرة العادم تدخل سيارتك، فلا تقم بقيادتها إلا والنوافذ مفتوحة بالكامل. افحص السيارة على الفور لدى المختص لإصلاحها.

  

  تحذير

  العادم

  تحتوي غازات عادم محرك على أول أكسيد الكربون (CO). رغم أنه غاز عديم اللون والرائحة، إلا أنه خطر وقد يكون قاتلاً في حالة استنشاقه. اتبع الإرشادات الواردة في هذه الصفحة لتجنب التسمم بأول أكسيد الكربون.

• لا تشغّل المحرك في الأماكن الضيقة أو المغلقة (مثل الجراجات) إلا بالقدر اللازم لتحريك السيارة إلى داخل المكان أو خارجه.

• عند إيقاف السيارة في مكان مفتوح لمدة غير قصيرة أثناء دوران المحرك، فاضبط نظام التهوية (حسبما يلزم) لسحب الهواء الخارجي داخل السيارة.

• لا تجلس أبدًا في سيارة متوقفة بشكل مؤقت أو متوقفة لوقت طويل أثناء دوران المحرك.

• إذا توقف أو فشل بدء المحرك، فقد تتسبب المحاولات المفرطة لإعادة تشغيله في حدوث أضرار بنظام تحكم في الابتعاث.