Klimatyzacja regulowana automatycznie

Pokrętło regulacji temperatury
AUTO (sterowanie automatyczne)
Przycisk Driver only (Tylko kierowca)
Przycisk wlotu powietrza
Przycisk wyłączania nawiewu
Przycisk EV
Przycisk HEAT (Ogrzewanie)
Przycisk odmrażacza przedniej szyby
Przycisk odmrażacza tylnej szyby
Pokrętło regulacji obrotów dmuchawy
Przycisk klimatyzacji
Przycisk wyboru trybu
Wyświetlacz systemu klimatyzacji

Uwaga

Korzystanie z nawiewu przy zapłonie włączonym przyciskiem START/STOP może spowodować rozładowanie akumulatora. Nawiew należy uruchamiać, gdy pojazd jest włączony.

Ogrzewanie i klimatyzacja sterowane automatycznie

Nacisnąć przycisk AUTO. Sterowanie trybami, prędkościami wentylatorów, dolotem powietrza i klimatyzacją będzie się odbywało automatycznie zgodnie z ustawioną temperaturą.
Ustawić żądaną temperaturę za pomocą pokrętła sterującego.
Uwaga
- Aby wyłączyć automatyczne sterowanie, należy nacisnąć jeden z poniższych przycisków lub przełączników:
  - Przycisk wyboru trybu
  - Przycisk klimatyzacji
  - Przycisk odmrażania przedniej szyby (Nacisnąć przycisk ponownie, aby wyłączyć funkcję odmrażacza tylnej szyby. Na wyświetlaczu ponownie wyświetli się informacja „AUTO”.)
  - Przycisk regulacji wentylatora
  Wybrana funkcja będzie sterowana ręcznie, natomiast pozostałe funkcje będą działać automatycznie.
- Dla wygody oraz w celu zwiększenia wydajności sterowania klimatyzacją należy używać przycisku AUTO i ustawić temperaturę na poziomie 22°C (72°F) (23°C (73°F) ― z wyjątkiem Europy).

Uwaga

Nie wolno zasłaniać czujnika znajdującego się na desce rozdzielczej, aby zapewnić lepszą kontrolę nad systemem ogrzewania i chłodzenia.

Wybór trybu

Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.

Szczelinę nawiewu powietrza można skierować w następujący sposób:

Dla Europy

Z wyjątkiem Europy

Nadmuch na twarz (B, D)

Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.

Nadmuch dwupoziomowy (B, C, D, E)

Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.

Poziom na podłogę (A, C, D, E)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.

Nadmuch na podłogę/odmrażanie (A, C, D, E)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.

Poziom odmrażania

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.

Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej

Wyloty wentylacyjne można otwierać lub zamykać osobno za pomocą pokrętła.

Można również wyregulować kierunek nawiewu powietrza wywiewanego z kratek za pomocą dźwigni regulacji nawiewu.

Uwaga

Kratki nawiewowe drugiego rzędu siedzeń (E)

Sterowanie przepływem powietrza przez kratki nawiewowe 2-giego rzędu siedzeń odbywa się z poziomu przedniego panelu sterowania klimatyzacją, a strumień powietrza przepływa przez kanał powietrzny w podłodze (E).
Z uwagi na długi kanał powietrza przepływ powietrza przez kratki nawiewowe 2-giego rzędu siedzeń (E) może być słabszy niż w przypadku nawiewów w desce rozdzielczej.

Regulacja temperatury

Aby zwiększyć temperaturę do maksimum, obrócić pokrętło maksymalnie w prawo.

Aby obniżyć temperaturę do minimum, obrócić pokrętło maksymalnie w lewo.

Podczas obracania pokrętła temperatura wzrasta lub obniża się o 0,5°C/1°F. Po ustawieniu temperatury na najniższą klimatyzacja będzie działać w sposób ciągły.

Przeliczanie jednostek temperatury (°C↔°F) (jeżeli jest w wyposażeniu)

Przełączenie jednostek temperatury ze stopni Celsjusza na Fahrenheita odbywa się w sposób następujący:

Wciskając przycisk OFF (wył.), nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO przez co najmniej 3 sekundy. Jednostki na wyświetlaczu zmienią się ze stopni Celsjusza na Fahrenheita lub odwrotnie.

Sterowanie dopływem powietrza zewnętrznego

Służy do wyboru pozycji wlotu powietrza z obiegu otwartego (świeżego) lub pochodzącego z obiegu zamkniętego.

Aby zmienić położenie wlotu powietrza, nacisnąć przycisk sterowania.

Obieg zamknięty powietrza

Jeżeli wybrane jest położenie obiegu zamkniętego powietrza, powietrze z kabiny przechodzi przez układ ogrzewania i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

Obieg otwarty (świeżego) powietrza

Jeżeli wybrane jest położenie wlotu (świeżego) powietrza z zewnątrz, do pojazdu wpływa powietrze z zewnątrz i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

Uwaga

Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.

Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.

Ostrzeżenie

Dalsze korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
Dalsze korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.

Regulacja prędkości obrotów dmuchawy

Żądaną prędkość wentylatora można ustawić. obracając pokrętło sterowania prędkością wentylatora.

Im wyższa prędkość wentylatora, tym więcej dostarczanego powietrza.

Naciśnięcie przycisku OFF (WYŁ.) spowoduje wyłączenie wentylatora.

Klimatyzacja

Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (zapali się wskaźnik).

Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.

Przycisk HEAT (Ogrzewanie)

Nacisnąć przycisk HEAT, aby włączyć ogrzewanie (zapali się wskaźnik).

Wcisnąć przycisk ponownie, by wyłączyć ogrzewanie.

Klimatyzacja i ogrzewanie wykorzystują energię akumulatora. Jeżeli ogrzewanie lub klimatyzacja będą używane zbyt długo, odległość do rozładowania akumulatora zmniejszy się z uwagi na zwiększony pobór mocy.

Należy wyłączyć ogrzewanie/klimatyzację, jeżeli nie są konieczne.

Tryb wyłączania

Nacisnąć przycisk OFF (WYŁ.) przedniego nawiewu, aby wyłączyć system klimatyzacji z przodu. Jednak dopóki zapłon jest włączony przyciskiem START/STOP, można nadal zmieniać tryb i używać przycisków sterowania dopływem powietrza.

Tylko kierowca

Jeżeli kierowca wciśnie przycisk DRIVER ONLY (Tylko kierowca) i podświetli się kontrolka, chłodne powietrze nawiewane będzie głównie w kierunku fotela kierowcy. Część chłodnego powietrza nawiewana może być jednak przez pozostałe otwory, aby powietrze wewnątrz pozostało przyjemne.

Po wciśnięciu tego przycisku, gdy przedni fotel pasażera jest pusty, zużycie energii zostanie zmniejszone.