System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może włączyć układ hamulcowy z określoną siłą hamowania, gdy zbliżający się pojazd zostanie wykryty w pewnej odległości od pojazdu lub za nim.

System powoduje nieznaczne przyhamowanie koła, które znajduje się po przeciwnej stronie ewentualnego punktu zderzenia. W zestawie wskaźników zostanie wyświetlona informacja o aktywacji funkcji BCA.

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu jest automatycznie dezaktywowany, gdy:

• Pojazd przejeżdża określony dystans

• Kierunek pojazdu zostaje zmieniony względem możliwego punktu kolizji

• Kierowca wykonuje gwałtowne ruchy kierownicą

• Zostanie naciśnięty pedał hamulca

• Po upływie określonego czasu

Kierowca powinien prowadzić pojazd pośrodku pasa ruchu, aby utrzymać funkcję w stanie gotowości. Gdy pojazd jedzie zbyt blisko jednej ze stron pasa ruchu, funkcja może nie działać prawidłowo.

Ponadto, funkcja może nie być w stanie prawidłowo sterować pojazdem w zależności od warunków drogowych. Dlatego też zawsze należy zwracać baczną uwagę na sytuacje na drodze.

Kierowca musi zachować ostrożność w poniższych sytuacjach, ponieważ czasem funkcja może nie wykryć innych pojazdów lub obiektów.

• Po zainstalowaniu przyczepy lub podnośnika.

• Pojazd porusza się w złych warunkach pogodowych, np. podczas ulewy lub opadów śniegu.

• Czujnik jest zabrudzony deszczem, śniegiem, błotem itp.

• Tylny zderzak, gdzie znajduje się czujnik, jest zasłonięty innym przedmiotem, takim jak naklejka, osłona zderzaka, stojak rowerowy itd.

• Tylny zderzak jest uszkodzony lub czujnik nie znajduje się w pierwotnym położeniu domyślnym.

• Wysokość pojazdu zmniejsza się lub zwiększa z powodu dużego obciążenia bagażnika, nieprawidłowego ciśnienia w oponach itp.

• Gdy temperatura tylnego zderzaka jest wysoka.

• Gdy czujniki są zablokowane przez inne pojazdy, ściany lub filary.

• Pojazd porusza się po krętej drodze.

• Pojazd przejeżdża przez bramkę poboru opłat.

• Nawierzchnia drogi (lub pobliski teren) zawiera nietypowe metalowe elementy (np. potencjalnie na skutek budowy metra).

• W pobliżu pojazdu znajduje się zamocowany na stałe przedmiot, np. poręcz.

• Podczas jazdy w dół lub w górę stromego zbocza, gdzie wysokość pasa jest inna.

• Jazda po wąskiej drodze z drzewami, trawą lub gęstymi krzakami na poboczu.

• Jazda w terenie niezabudowanym, gdzie czujnik przez dłuższy czas nie wykrywa innych pojazdów lub obiektów.

• Jazdy po mokrej drodze.

• Jazda po drodze zabudowanej z obu stron barierkami lub ścianami.

• W pobliżu znajduje się duży pojazd, taki jak autobus lub samochód ciężarowy.

• Gdy inny pojazd zbliża się na bardzo małą odległość.

• Gdy inny pojazd przejeżdża obok z bardzo dużą prędkością.

• Podczas zmiany pasów.

• Jeśli pojazd został uruchomiony w tym samym czasie, co inny pojazd, a następnie przyspieszył.

• Gdy pojazd na sąsiadującym pasie ruchu przemieści się o dwa pasy LUB gdy pojazd oddalony o dwa pasy ruchu przemieści się na sąsiadujący pas.

• W pobliżu znajduje się motocykl lub rower.

• W pobliżu znajduje się płaska przyczepa.

• W przypadku małych przedmiotów w obszarze wykrywania, np. wózka sklepowego lub dziecięcego.

• W przypadku niskiego pojazdu, np. samochodu sportowego.

• Zostanie naciśnięty pedał hamulca.

• Włączono system ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy).

• Usterka systemu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

• Ciśnienie w oponie jest niskie lub opona jest uszkodzona.

• Hamulec zostaje wielokrotnie wciśnięty.

• Pojazd nagle zmienia kierunek jazdy.

• Pojazd gwałtownie zmienia pasy ruchu.

• Pojazd nagle zatrzymuje się.

• Temperatura otoczenia jest bardzo niska.

• Pojazd jest narażony na silne drgania podczas jazdy na wyboistej/nierównej drodze lub po płytach betonowych.

• Pojazd jedzie po śliskiej nawierzchni, np. śniegu, kałuży lub lodzie.

• Ostrzeżenie o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu lub asystent utrzymywania pasa ruchu nie działają prawidłowo. (jeżeli jest w wyposażeniu)

  Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Więcej informacji.

• Podczas jazdy po krętej drodze

  

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu oraz system ostrzegania o możliwości kolizji w martwym polu mogą działać nieprawidłowo podczas jazdy po krętej drodze. W określonych sytuacjach funkcja może nie wykrywać pojazdu na sąsiednim pasie ruchu.

Podczas prowadzenia samochodu należy zawsze zwracać uwagę na drogę oraz warunki jazdy.

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu oraz system ostrzegania o możliwości kolizji w martwym polu mogą działać nieprawidłowo podczas jazdy po krętej drodze. W określonych sytuacjach funkcja może nie wykrywać pojazdu na tym samym pasie ruchu.

Podczas prowadzenia samochodu należy zawsze zwracać uwagę na drogę oraz warunki jazdy.

• Jazda w miejscu, gdzie drogi łączą się/rozdzielają

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu oraz system ostrzegania o możliwości kolizji w martwym polu mogą działać nieprawidłowo podczas jazdy w miejscu, gdzie drogi łączą się/rozdzielają. W określonych sytuacjach funkcja może nie wykrywać pojazdu na sąsiednim pasie ruchu.

Podczas prowadzenia samochodu należy zawsze zwracać uwagę na drogę oraz warunki jazdy.

• Jazda po pochyłości

  

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu oraz system ostrzegania o możliwości kolizji w martwym polu mogą działać nieprawidłowo podczas jazdy po pochyłości. W określonych sytuacjach funkcja może nie wykrywać pojazdu na sąsiednim pasie ruchu.

Ponadto w określonych sytuacjach funkcja może nieprawidłowo wykrywać nawierzchnię oraz obiekty.

Podczas prowadzenia samochodu należy zawsze zwracać uwagę na drogę oraz warunki jazdy.

• Jazda w miejscu, w którym występuje różnica wysokości między pasami ruchu

  

System monitorowania martwego pola w lusterkach oraz system ostrzegania o możliwości kolizji w martwym polu mogą działać nieprawidłowo podczas jazdy w miejscu, w którym występuje różnica wysokości między pasami ruchu.

W określonych sytuacjach funkcja może nie wykrywać pojazdu na drodze, na której występuje różnica wysokości między pasami ruchu (droga dojazdowa biegnąca z tunelu, skrzyżowania wielopoziomowe itp.).

Podczas prowadzenia samochodu należy zawsze zwracać uwagę na drogę oraz warunki jazdy.

• Jazda w miejscu, w którym przy drodze znajduje się jakaś konstrukcja

  

[A]: bariera dźwiękochłonna, [B]: barierka

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu oraz system ostrzegania o możliwości kolizji w martwym polu mogą działać nieprawidłowo podczas jazdy w miejscu, gdzie za drogą znajduje się budynek.

W niektórych sytuacjach funkcja może nieprawidłowo wykrywać konstrukcje (bariery dźwiękochłonne barierki, podwójne barierki, słupki, pasy rozdzielające jezdnię, lampy uliczne, ściany tunelu itp.) umieszczone przy drodze.

Podczas prowadzenia samochodu należy zawsze zwracać uwagę na drogę oraz warunki jazdy.