Komunikat ostrzegawczy i sterowanie funkcją systemu wykrywania ryzyka kolizji (FCA)

System FCA generuje komunikaty i alarmy ostrzegawcze w zależności od poziomu ryzyka zderzenia w następstwie zdarzeń, takich jak gwałtowne hamowanie pojazdu przed innym pojazdem, brak wystarczającej odległości między pojazdami czy też uderzenie w pieszego lub rowerzystę. Ponadto kontroluje pracę hamulców zgodnie z poziomem ryzyka zderzenia.

Kierowca może wybrać czas włączenia początkowego ostrzeżenia w trybie User Settings (Ustawienia użytkownika) na wyświetlaczu LCD. Istnieje możliwość ustawienia normalnego lub późnego włączania początkowego ostrzeżenia o zderzeniu z przodu.

Ostrzeżenie przed kolizją (1. ostrzeżenie)

Komunikat ostrzegawczy pojawia się na wyświetlaczu LCD wraz z alarmami ostrzegawczymi.
System FCA do pewnego stopnia kontroluje hamulce, aby ograniczyć wstrząs podczas kolizji.
- W przypadku wybrania opcji „Warning only” (Tylko ostrzeżenia) system FCA generuje tylko alarmy ostrzegawcze w zależności od poziomu ryzyka zderzenia. Należy sterować hamulcami bezpośrednio, ponieważ system FCA nie steruje hamulcami.
Pojazd może nieznacznie zwolnić
- System wykrywa pojazd poprzedzający przy prędkości wyższej niż 8 km/h i niższej niż lub równej 150 km/h. (W zależności od warunków dotyczących pojazdu poprzedzającego i otoczenia maksymalna prędkość działania systemu może być ograniczona).
- W przypadku wykrywania pieszych i rowerzystów prędkość pojazdu musi wynosić powyżej 8 km/h i poniżej 85 km/h. (W zależności od warunków dotyczących pieszych i rowerzystów oraz otoczenia maksymalna prędkość działania systemu może być ograniczona).

Hamowanie awaryjne (2. ostrzeżenie)

Komunikat ostrzegawczy pojawia się na wyświetlaczu LCD wraz z alarmami ostrzegawczymi.
System FCA do pewnego stopnia kontroluje hamulce, aby ograniczyć wstrząs podczas kolizji.

System FCA maksymalnie kontroluje hamulce tuż przed zderzeniem.
- W przypadku wybrania opcji „Warning only” (Tylko ostrzeżenia) system FCA generuje tylko alarmy ostrzegawcze w zależności od poziomu ryzyka zderzenia. Należy sterować hamulcami bezpośrednio, ponieważ system FCA nie steruje hamulcami.
Bezpośrednio przed zderzeniem z pojazdem poprzedzającym wydajność sterowania hamulcami jest maksymalizowana, aby ograniczyć siłę uderzenia.
- System wykrywa pojazd poprzedzający przy prędkości wyższej niż 8 km/h i niższej niż lub równej 75 km/h. (W zależności od warunków dotyczących pojazdu poprzedzającego i otoczenia maksymalna prędkość działania systemu może być ograniczona).
- W przypadku wykrywania pieszych i rowerzystów prędkość pojazdu musi wynosić powyżej 8 km/h i poniżej 65 km/h. (W zależności od warunków dotyczących pieszych i rowerzystów oraz otoczenia maksymalna prędkość działania systemu może być ograniczona).