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Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses automatique dispose de 6 rapports avant et d’une marche arrière. Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de changement de rapport.

REMARQUE

Sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, les premiers changements de rapport peuvent s’avérer un peu brusques. Ceci est normal et la séquence de changements de rapport se règle après quelques changements par le module de commande de transmission (TCM) ou par le module de commande du groupe moteur propulseur (PCM).

Pour un fonctionnement régulier, enfoncer la pédale de frein en passant du point mort (N) à un rapport avant ou arrière.

AVERTISSEMENT

Boîte de vitesses automatique

  • Vérifiez toujours l’absence de personnes, notamment des enfants, dans l’environnement proche de votre véhicule avant de sélectionner la marche avant (D) ou la marche arrière (R).

  • Avant de quitter le siège du conducteur, vérifiez toujours si le levier de changement de vitesse est en position P (stationnement), puis serrez complètement le frein de stationnement et arrêtez le moteur. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.

  • Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.

    Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.

MISE EN GARDE
  • Pour éviter d’endommager votre transmission, n’accélérez pas le moteur en position R (marche arrière) ou en marche avant avec les freins serrés.

  • À l’arrêt dans une descente, ne maintenez pas le véhicule immobilisé par la seule puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.

  • Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti.

Gammes de boîte de vitesses

Le voyant sur le combiné d’instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.

Stationnement (P)

Arrêtez complètement le véhicule avant de passer en position P (stationnement). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues avant.

AVERTISSEMENT
  • La sélection de la position de stationnement (P) pendant le trajet bloque les roues motrices en vous faisant perdre le contrôle du véhicule.

  • N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé en position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.

  • Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.

MISE EN GARDE

La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.

R (marche arrière)

Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.

MISE EN GARDE

Attendez toujours l’arrêt complet avant de sélectionner la marche arrière (R) ou d’en sortir ; la boîte de vitesses risque d'être endommagée si vous sélectionnez R pendant que le véhicule se déplace, sauf comme expliqué dans « Désembourber le véhicule » en page 6-191.

N (point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées. Le véhicule risque de se déplacer même dans la plus légère pente si le frein de stationnement ou les freins de service ne sont pas serrés.

AVERTISSEMENT

Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).

Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.

D (conduite)

C'est la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses active automatiquement les 6 vitesses, ce qui garantit une meilleure économie de carburant et une puissance optimale.

Pour plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les montées, enfoncez l'accélérateur et la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.

REMARQUE

Attendez que le véhicule soit complètement à l’arrêt avant de passer en D (conduite).

Mode manuel

Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode manuel en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position D (marche avant) à la section manuelle. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (conduite), ramenez le levier de vitesses dans la grille principale.

En mode manuel, le déplacement du levier de changement de rapport vers l’arrière ou l’avant permet des changements de rapport rapides. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet des changements de rapport avec la pédale d’accélérateur enfoncée.

  • Up (+) : Poussez une fois sur le levier pour enclencher la vitesse supérieure.

  • Down (-) : Tirez une fois sur le levier pour enclencher la vitesse inférieure.

REMARQUE
  • Seuls les 6 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.

  • Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.

  • Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.

  • Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système n’exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est utilisé.

  • Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez sur le levier de vitesses (+). Cela permet d’enclencher la seconde, plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante. Tirer sur le levier (-) pour repasser la 1ère vitesse.