Fonctionnement de l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière
Avertissement et commande
Le système de sécurité de circulation transversale à l’arrière avertit et contrôle le véhicule en fonction du niveau de collision : «Avertissement de collision», «Freinage d'urgence» et «Arrêt du véhicule et arrêt de la commande de frein».
Avertissement de collision



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Pour alerter le conducteur d'un véhicule qui approche à gauche ou à droite à l’arrière, le témoin dans le rétroviseur extérieur clignotera et un message apparaîtra sur le combiné d’instruments. Au même moment, un signal sonore retentira et le volant se mettra à vibrer (si le véhicule est équipé de cette fonction).
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La fonction fonctionnera quand les conditions suivantes sont remplies :
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La marche arrière (R) de votre véhicule est engagée
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La vitesse de votre véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h)
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Le véhicule en approche est à environ 25 m (82 ft) des côtés gauche et droit de votre véhicule
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La vitesse du véhicule approchant par la gauche ou par la droite est supérieure à 5 km/h (3 mph)
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Si les conditions de fonctionnement sont remplies, un avertissement sera émis chaque fois qu’un véhicule s'approche par la gauche ou par la droite, même si votre vitesse est de 0 km/h (0 mph).
Freinage d’urgence



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Sur votre véhicule, le témoin du rétroviseur extérieur clignotera et un message d'avertissement s'affichera sur le combiné d'instruments. Au même moment, un signal sonore retentira et le volant se mettra à vibrer (si le véhicule est équipé de cette fonction).
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La fonction fonctionnera quand les conditions suivantes sont remplies :
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La marche arrière (R) de votre véhicule est engagée
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La vitesse de votre véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h)
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Le véhicule en approche est à environ 1,5 m (5 ft) des côtés gauche et droit de votre véhicule
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La vitesse du véhicule approchant par la gauche ou par la droite est supérieure à 5 km/h (3 mph)
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Le freinage d’urgence est assisté pour aider à prévenir la collision avec les véhicules venant de la zone d’angle mort.

Le contrôle du freinage se termine lorsque :
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Le véhicule en approche est hors de portée de détection
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Le véhicule qui approche passe derrière votre véhicule
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Le véhicule en approche ne se dirige pas vers votre véhicule
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Le véhicule en approche ralentit
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Le conducteur appuie sur la pédale de frein avec une puissance suffisante
Arrêt du véhicule et fin du contrôle de freinage

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Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d’un freinage d’urgence, le message d’avertissement «Conduisez prudemment» s'affiche dans le combiné d’instruments.
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Pour votre sécurité, le conducteur doit appuyer immédiatement sur la pédale de frein et vérifier les alentours.
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Le contrôle du freinage se termine une fois que le véhicule est immobilisé à la suite d’un freinage d’urgence pendant environ 2 secondes.
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Lors d'un freinage d'urgence, la fonction annule le contrôle du freinage automatiquement si le conducteur enfonce excessivement la pédale de frein.

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Pour votre sécurité, modifiez les réglages après avoir garé le véhicule dans un endroit sûr.
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Si le message d'avertissement d'une autre fonction s’affiche ou si un signal sonore retentit, le message du système de sécurité de trafic bilatéral à l’arrière peut ne pas s’afficher et le signal sonore peut ne pas retentir.
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Il est possible que vous n’entendiez pas le signal sonore du système de sécurité de circulation transversale à l’arrière s’il y a du bruit autour de vous.
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Le système de sécurité de circulation transversale arrière peut ne pas s'activer si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.
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Pendant le fonctionnement du système de sécurité de circulation transversale arrière, le véhicule peut s'arrêter, blesser les passagers et déplacer des objets non fixés. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité et rangez bien les objets.
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Même en cas de problème du système de sécurité de circulation transversale à l’arrière, le freinage de base du véhicule conservera toute son efficacité.

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Lors d’un freinage d’urgence, la fonction annule le contrôle du freinage automatiquement si le conducteur enfonce excessivement la pédale d’accélérateur.
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Le système de sécurité de circulation transversale à l’arrière ne fonctionne pas dans toutes les situations et ne peut pas éviter toutes les collisions.
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Le système de sécurité de circulation transversale arrière peut avertir le conducteur en retard ou ne pas l'avertir en fonction de la route et des conditions de conduite.
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Le conducteur doit être responsable du contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement au système de sécurité de circulation transversale à l’arrière. Maintenez plutôt une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir ou pour arrêter le véhicule.
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N'actionnez jamais délibérément le système de sécurité de circulation transversale à l’arrière en présence de personnes, d'animaux, d'objets, etc. Cela peut provoquer des blessures graves ou mortelles.

La commande de frein peut ne pas fonctionner correctement selon le statut de l'ESC (contrôle électronique de stabilité). Il n’y a qu’un avertissement lorsque :
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Le témoin de l’ESC (contrôle électronique de stabilité) est allumé
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Le contrôle électronique de stabilité (ESC) assure une fonction différente

Le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et vérifier les alentours du véhicule.
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Le contrôle des freins se terminera lorsque le conducteur appuiera sur la pédale de frein avec une puissance suffisante.
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Après être passé sur R (marche arrière), le contrôle du freinage fonctionne une fois en cas d’approche d’un véhicule à gauche et à droite.