Fonctionnement de la transmission à double embrayage
La transmission à embrayage double dispose de 7 vitesses en marche avant et d’une marche arrière.
Chaque vitesse est sélectionnée automatiquement en position D (marche avant).

Pour réduire le risque de blessures graves ou de mort :
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Vérifiez TOUJOURS l’absence de personnes, notamment des enfants, dans l’environnement proche de votre véhicule avant de sélectionner la marche avant (D) ou la marche arrière (R).
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Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours si le levier de changement de vitesse est en position de stationnement (P), engagez ensuite le frein de stationnement et mettez le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position LOCK/OFF. Le non-respect de ces précautions peut entraîner un mouvement imprévu et brusque du véhicule.
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N'utilisez pas le frein moteur (en rétrogradant) de façon rapide sur des routes glissantes. Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.
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La boîte de vitesses à double embrayage donne la sensation de conduite d'une boîte de vitesses manuelle, tout en ayant la souplesse d'une boîte entièrement automatique. Contrairement aux boîtes de vitesses automatiques traditionnelles, le changement de rapport peut se ressentir (et s’entendre) sur la boîte de vitesses à double embrayage
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Considérez-la comme une boîte de vitesses manuelle à changement de rapports automatique.
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Passez en gamme de marche avant (D) pour un changement de rapport entièrement automatique, similaire à celui d’une boîte de vitesses automatique conventionnelle.
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La boîte de vitesses à double embrayage possède un double embrayage de type sec, qui est différent du convertisseur de couple d'une boîte automatique, et donne de meilleures performances d'accélération en roulant. Toutefois, le démarrage initial peut être légèrement plus lent que celui d'une boîte automatique.
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L'embrayage de type sec transfère le couple et donne une sensation de conduite directe qui peut sembler différente de celle d'une boîte automatique conventionnelle avec un convertisseur de couple. Ceci se remarque davantage en démarrant ou à faible vitesse.
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En accélérant rapidement à faible vitesse, le moteur peut tourner à très haut régime, selon les conditions de conduite.
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Pour un démarrage en côte en douceur, enfoncez doucement la pédale d'accélérateur en fonction des conditions.
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Si vous relâchez la pédale d'accélérateur à faible vitesse, vous pouvez ressentir un freinage important du moteur, analogue à celui d'une boîte de vitesses manuelle.
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Lorsque vous roulez en descente, vous pouvez utiliser le mode manuel pour passer à un rapport inférieur et contrôler votre vitesse sans appuyer sur la pédale de frein de manière excessive.
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Lorsque vous mettez en marche le moteur et que vous l'arrêtez, vous pouvez entendre un cliquètement lorsque le système effectue un auto-test. Ce bruit est normal pour la boîte de vitesses à double embrayage.

En raison d'une défaillance de la boîte de vitesses, le véhicule ne peut pas rouler et l'indicateur de position (D, R) clignote sur le groupe d'instruments. Dans ce cas, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.