Silnik wyłączy się i zapali się zielona kontrolka AUTO STOP () w zestawie wskaźników.

UWAGA

Pojazdy wyposażone w ręczną skrzynię biegów muszą osiągnąć prędkość co najmniej 8 km/h (5 mil/h) od ostatniego automatycznego wyłączenia i uruchomienia silnika,

natomiast pojazdy z automatyczną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową skrzynią biegów muszą osiągnąć prędkość co najmniej 5 km/h (3 mil/h) od ostatniego automatycznego wyłączenia i uruchomienia silnika.
W przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa lub otworzenia drzwi kierowcy (pokrywy komory silnika) system ISG zostanie wyłączony.
System ISG zadziała, jeżeli pojazd wyposażony jest w inteligentny tempomat i spełnione zostaną określone warunki.

Dla pojazdów MHEV dostępne są trzy wersje układu wyłączania silnika na biegu jałowym.

Konwencjonalny układ wyłączania silnika na biegu jałowym
- Zmniejszyć prędkość pojazdu do poniżej około 7 km/h (4 mil/h).
- Przesunąć dźwignię biegów do pozycji N (bieg jałowy).
- Zwolnić pedał sprzęgła.
Zaawansowany układ wyłączania silnika na biegu jałowym
- Zmniejszyć prędkość pojazdu do poniżej około 25 km/h (15 mil/h).
- Przesunąć dźwignię biegów do pozycji N (bieg jałowy).
- Nacisnąć pedały sprzęgła i hamulca.
W trybie kontroli warunków jazdy
- Silnik można wyłączyć od włączenia trybu kontroli warunków jazdy do zatrzymania pojazdu, naciskając prawie jednocześnie pedał sprzęgła i pedał hamulca.

UWAGA

Jeśli ostatnim wybranym biegiem był 1. bieg, układ automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika nie włączy się.
Pojazdy wyposażone w ręczną skrzynię biegów muszą osiągnąć prędkość co najmniej 8 km/h (5 mil/h) od ostatniego automatycznego wyłączenia i uruchomienia silnika.
W trybie ISG STOP można zmienić bieg na N (bieg jałowy) i zwolnić pedał sprzęgła, a status trybu ISG STOP pozostanie niezmieniony (wyłączenie silnika).
Zaawansowany układ automatycznego wyłączania silnika na biegu jałowym pracuje przy prędkościach nawet powyżej 7 km/h (4 mil/h), jeśli zostaną spełnione wymogi dotyczące prędkości dla poszczególnych biegów. (Przykład: (np. zaawansowany układ automatycznego wyłączania silnika na biegu jałowym pracuje na 3. biegu przy prędkości 30 km/h (20 mil/h)).
W przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa lub otworzenia drzwi kierowcy (pokrywy komory silnika) system ISG zostanie wyłączony.

Konwencjonalny układ wyłączania silnika na biegu jałowym
- Zmniejszyć prędkość pojazdu do 0 km/h (0 mil/h).
- Nacisnąć pedał hamulca.
Zaawansowany układ wyłączania silnika na biegu jałowym
- Zmniejszyć prędkość pojazdu do wartości niższej niż 25 km/h (15 mil/h).
- Nacisnąć pedał hamulca.
W trybie kontroli warunków jazdy
- Silnik można wyłączyć od włączenia trybu kontroli warunków jazdy do zatrzymania pojazdu, naciskając pedał hamulca przy prędkości poniżej 40 km/h (25 mil/h).

UWAGA

Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową skrzynią biegów muszą osiągnąć prędkość co najmniej 30 km/h (20 mil/h) w przypadku zaawansowanego układu wyłączania silnika na biegu jałowym lub 5 km/h (3 mil/h) w przypadku konwencjonalnego układu wyłączania silnika na biegu jałowym od ostatniego automatycznego wyłączenia i uruchomienia silnika.
W przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa lub otworzenia drzwi kierowcy (pokrywy komory silnika) w trybie automatycznego wyłączenia system ISG zostanie wyłączony.
System ISG zadziała, jeżeli pojazd wyposażony jest w inteligentny tempomat i spełnione zostaną określone warunki.