A: Sprawdzić systemy bezpieczeństwa przed pojazdem

Gdy asystent unikania kolizji z przodu działa nieprawidłowo, pojawia się komunikat ostrzegawczy, a kontrolka ostrzegawcza () i () zapala się w zestawie wskaźników.

Asystent unikania kolizji z przodu wyłączony

A: System bezpieczeństwa przed pojazdem wyłączony. Czujnik radarowy zablokowany

A: System bezpieczeństwa przed pojazdem wyłączony. Kamera zasłonięta

Jeśli szyba przednia przed kamerą, osłona przedniego radaru lub czujnik są zanieczyszczone np. pokryte śniegiem lub kroplami deszczu, skuteczność wykrywania może być tymczasowo ograniczona i asystent unikania kolizji z przodu może zostać tymczasowo wyłączony.

Jeśli do tego dojdzie, w zestawie wskaźników pojawi się komunikat ostrzegawczy i zapali się kontrolka ostrzegawcza () i () zapala się w zestawie wskaźników.

Funkcja wykrywania ryzyka kolizji będzie działała prawidłowo po usunięciu śniegu, deszczu lub zanieczyszczeń. Należy zawsze utrzymywać czujniki radarowe w czystości.

Jeśli asystent unikania kolizji z przodu działa nieprawidłowo po usunięciu zanieczyszczeń (śniegu, deszczu lub innych substancji), należy sprawdzić pojazd w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

OSTRZEŻENIE

• Nawet jeśli w zestawie wskaźników nie pojawi się komunikat ostrzegawczy ani kontrolka ostrzegawcza, asystent unikania kolizji z przodu może działać nieprawidłowo.

• System wykrywania ryzyka kolizji może nie działać poprawnie na obszarze (np. w otwartym terenie), w którym po uruchomieniu pojazdu nie są wykrywane żadne substancje.

W następujących okolicznościach asystent unikania kolizji z przodu może działać nieprawidłowo lub w nieoczekiwany sposób:

• Czujnik lub obszar w jego pobliżu jest zanieczyszczony lub uszkodzony.

• Temperatura otoczenia kamery przedniej jest wysoka lub niska z powodu otaczających warunków

• Obiektyw kamery jest zasłonięty przez przyciemnienie, folię lub powłokę na szybie przedniej, uszkodzoną szybę lub inne przedmioty (np. naklejkę, owady itp.) na szybie.

• Wilgoć nie została usunięta z szyby przedniej lub powstało oblodzenie.

• Szyba jest spryskiwana płynem do spryskiwaczy przez długi czas lub działają wycieraczki.

• Jazda podczas intensywnych opadów deszczu lub śniegu albo w gęstej mgle.

• Intensywne światło słoneczne w polu widzenia kamery przedniej

• Światła latarni ulicznych lub pojazdów nadjeżdżających z przeciwka odbijają się na mokrej nawierzchni drogi, np. kałuży.

• Na desce rozdzielczej znajduje się jakiś przedmiot.

• Pojazd jest holowany.

• Otoczenie jest bardzo jasne

• Otoczenie jest bardzo ciemne, np. w tunelu itp.

• Jasność oświetlenia nagle zmienia się przy wjeżdżaniu do tunelu lub wyjeżdżaniu z niego.

• Jasność oświetlenia na zewnątrz jest niska i reflektory są wyłączone lub słabo świecą.

• Tylko część pojazdu, pieszego lub rowerzysty jest wykrywana

• Pojazdem poprzedzającym jest autobus, duży samochód ciężarowy, samochód ciężarowy z ładunkiem o nietypowym kształcie, przyczepą itp.

• Pojazd poprzedzający nie ma tylnych świateł, są one usytuowane w nietypowym miejscu itp.

• Jasność oświetlenia na zewnątrz jest niska i tylne światła są wyłączone lub słabo świecą.

• Tyl pojazdu poprzedzającego jest niewielki lub pojazd wygląda nietypowo, np. gdy jest pochylony lub obrócony albo widoczny jest bok pojazdu itp.

• Pojazd poprzedzający ma mały lub duży prześwit

• Pojazd, pieszy lub rowerzysta nagle znajduje się przed pojazdem

• Obszar zderzaka w pobliżu przedniego radaru został uderzony, jest uszkodzony lub przedni radar jest nieprawidłowo ustawiony.

• Temperatura otoczenia przedniego radaru jest wysoka lub niska.

• Podczas przejeżdżania przez tunel lub pod żelaznym wiaduktem.

• Podczas jazdy na dużych obszarach o ograniczonym ruchu i małej liczbie obiektów (np. pustynia, pola, przedmieścia itp.).

• Podczas jazdy w pobliżu obszarów, w których powietrze zawiera metale, np. w pobliżu obszaru budowy, linii kolejowej itp.

• W pobliżu znajduje się materiał bardzo dobrze odbijający wiązkę przedniego radaru taki jak bariera, pojazd obok itp.

• Rowerzysta przed pojazdem jedzie na rowerze wykonanym z materiału, który nie odbija wiązki przedniego radaru.

• Pojazd poprzedzający został późno wykryty.

• Pojazd poprzedzający został nagle przesłonięty

• Pojazd poprzedzający nagle zmienia pas ruchu lub gwałtownie zmniejsza prędkość.

• Pojazd poprzedzający ma nierównomierny kształt.

• Pojazd poprzedzający jedzie bardzo szybko lub wolno.

• Pojazd z przodu skręca w przeciwnym kierunku, aby uniknąć kolizji

• Kierowca zmienia pas przy niskiej prędkości, gdy z przodu znajduje się inny pojazd

• Pojazd poprzedzający jest pokryty śniegiem.

• Kierowca zjeżdża z pasa ruchu lub wraca na niego

• Nierówny sposób prowadzenia pojazdu.

• Pojazd użytkownika znajduje się na rondzie i pojazd poprzedzający nie jest wykrywany.

• Pojazd użytkownika stale jedzie po okręgu.

• Pojazd poprzedzający ma nietypowy kształt.

• Pojazd poprzedzający wjeżdża na wzniesienie lub zjeżdża ze wzniesienia.

• Pieszy lub rowerzysta nie jest prawidłowo wykrywany, gdy na przykład pochyla się lub nie porusza się w pozycji wyprostowanej.

• Pieszy lub rowerzysta nosi odzież lub akcesoria utrudniające jego wykrycie

Poniższa ilustracja pokazuje obraz, który kamera przednia i przedni radar rozpozna jako pojazd, pieszego lub rowerzystę.

• Pieszy lub rowerzysta z przodu porusza się bardzo szybko.

• Pieszy lub rowerzysta z przodu jest niski lub pochylony.

• Pieszy lub rowerzysta z przodu ma ograniczoną sprawność ruchową

• Pieszy lub rowerzysta z przodu porusza się poprzecznie do kierunku jazdy

• Przed pojazdem jest grupa pieszych, rowerzystów lub tłum ludzi.

• Odzież pieszego lub rowerzysty zlewa się z otoczeniem, co utrudnia jego wykrycie.

• Trudno jest odróżnić pieszego lub rowerzystę od obiektów w otoczeniu o podobnym kształcie

• Pojazd przejeżdża obok pieszego, rowerzysty, sygnalizacji świetlnej, konstrukcji itp. w pobliżu skrzyżowania

• W przypadku jazdy w następujących warunkach/miejscach.

  • Jazda przez mgłę, dym lub zacieniony obszar.

  • Podczas przejeżdżania przez tunel lub pod żelaznym wiaduktem.

  • Podczas jazdy na dużych obszarach o ograniczonym ruchu i małej liczbie obiektów (np. pustynia, pola, przedmieścia itp.).

  • Podczas jazdy na parkingu.

  • Podczas przejeżdżania przez punkt poboru opłat, roboty drogowe, podczas jazdy częściowo utwardzoną drogą, nierówną drogą, przez progi zwalniające itp.

  • Podczas jazdy w pobliżu obszarów, w których powietrze zawiera metale, np. w pobliżu obszaru budowy, linii kolejowej itp.

  • Podczas jazdy pochyloną lub krętą drogą itp.

  • Podczas jazdy drogą, na której na poboczu są drzewa lub latarnie uliczne

  • Podczas jazdy po wąskiej drodze z drzewami, trawą lub gęstymi krzakami na poboczu.

  • Zakłócenia spowodowane falami elektromagnetycznymi, np. podczas jazdy w obszarze silnych fal radiowych lub zakłóceń elektromagnetycznych

• Trudne warunki drogowe powodują nadmierne drgania podczas jazdy.

• Wysokość pojazdu jest mała lub duża z powodu dużego obciążenia, nieprawidłowego ciśnienia w oponach itp.

OSTRZEŻENIE

• Podczas jazdy po krętej drodze

  

  System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykrywać innych pojazdów, pieszych lub rowerzystów z przodu na krętych drogach. W takich warunkach skuteczność wykrywania czujników jest ograniczona. Może to skutkować brakiem ostrzeżenia lub hamowania, gdy jest to konieczne.

  Podczas pokonywania zakrętu należy zachować odległość wystarczającą do bezpiecznego zahamowania i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

  

  Podczas jazdy po krętej drodze asystent unikania kolizji z przodu może wykryć pojazd, pieszego lub rowerzystę poruszających się sąsiednim pasem ruchu lub poza pasem ruchu.

  W takim przypadku funkcja wykrywania ryzyka kolizji może wyemitować fałszywe ostrzeżenie i sterować hamulcami. Należy stale monitorować warunki na drodze.

• Jazda na pochyłej drodze

  

  System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykrywać pojazdów, pieszych lub rowerzystów z przodu podczas wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego. W takich warunkach skuteczność wykrywania czujników jest ograniczona.

  Może to skutkować wygenerowaniem zbędnego ostrzeżenia i rozpoczęciem niepotrzebnego hamowania lub brakiem ostrzeżenia i sterowania hamowaniem, gdy jest to konieczne.

  Ponadto prędkość pojazdu może zostać gwałtownie zmniejszona, gdy pojazd, pieszy lub rowerzysta zostanie nagle wykryty z przodu.

  Podczas wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego należy stale obserwować drogę i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

• Zmiana pasa ruchu

  

  [A]: pojazd użytkownika, [B]: pojazd zmieniający pas ruchu

  Czujnik może nie wykryć pojazdu (B) wjeżdżającego na pas ruchu pojazdu użytkownika, zanim pojazd ten nie znajdzie się w zasięgu wykrywania czujnika. Asystent unikania kolizji z przodu może nie wykryć natychmiast pojazdu, który gwałtownie zmienił pas ruchu. W takiej sytuacji należy zachować odległość wystarczającą do bezpiecznego hamowania i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

  

  [A]: pojazd użytkownika, [B]: pojazd zmieniający pas ruchu,

  [C]: pojazd na tym samym pasie ruchu

  Gdy pojazd poprzedzający (B) zmieni pas ruchu na inny, asystent unikania kolizji z przodu może nie wykryć od razu pojazdu (C) przed samochodem użytkownika. W takiej sytuacji należy zachować odległość wystarczającą do bezpiecznego hamowania i w razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

• Wykrywanie pojazdu

  

  Gdy pojazd poprzedzający przewozi ładunek wystający do tyłu z kabiny lub jeśli ma duży prześwit, wymagane jest zachowanie szczególnej uwagi. System wykrywania ryzyka kolizji może nie wykrywać ładunku wystającego z pojazdu. We wszystkich powyższych sytuacjach należy zachować odległość od wysuniętego najbardziej do tyłu przedmiotu wystarczającą do bezpiecznego hamowania. W razie potrzeby wykonać manewr i nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość jazdy w celu zachowania bezpiecznej odległości.

OSTRZEŻENIE

• Podczas holowania przyczepy lub innego pojazdu ze względów bezpieczeństwa zaleca się wyłączenie asystenta unikania kolizji z przodu.

• System wykrywania ryzyka kolizji może zadziałać, gdy wykryje obiekty przypominające kształtem pojazdy, pieszych lub rowerzystów.

• System wykrywania ryzyka kolizji nie wykrywa rowerów, motocykli ani mniejszych obiektów na kołach takich jak wózki bagażowe, wózki zakupowe ani wózki dziecięce.

• System wykrywania ryzyka kolizji może nie działać prawidłowo w warunkach silnych zakłóceń elektromagnetycznych.

• Asystent unikania kolizji z przodu może nie działać przez 15 sekund od uruchomienia pojazdu lub kamery widoku z przodu.