Wyjaśnienia dotyczące elementów podlegających przeglądowi
Olej silnikowy i filtr oleju
Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w odstępach czasu określonych w harmonogramie przeglądów serwisowych. Jeśli pojazd używany jest w ciężkich warunkach eksploatacji, potrzebne są częstsze wymiany oleju silnikowego i filtra oleju.
Paski napędowe
Sprawdzić wszystkie paski napędowe pod kątem przecięć, pęknięć, nadmiernego zużycia lub nasycenia olejem i w razie konieczności wymienić je. Paski napędowe należy regularnie sprawdzać pod kątem właściwego naprężenia i w razie konieczności regulować je.
Przed przeglądem paska należy wyłączyć zapłon lub włączyć tryb zasilania ACC przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).
Pasek MHSG (łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika)
Sprawdzić wszystkie paski łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika pod kątem przecięć, pęknięć, nadmiernego zużycia lub nasycenia olejem i w razie konieczności je wymienić. Paski łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika należy regularnie sprawdzać pod względem właściwego naprężenia i w razie konieczności je regulować.
Przed przeglądem paska należy wyłączyć zapłon lub włączyć tryb zasilania ACC przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).
Wkład filtra paliwa (silniki Diesla)
Zapchany filtr może spowodować ograniczenie prędkości pojazdu, uszkodzenie układu kontroli emisji i wiele innych problemów, na przykład utrudnione uruchamianie. Jeśli w zbiorniku paliwa nagromadzi się nadmierna ilość ciał obcych, może być konieczna częstsza wymiana filtra.
Po zainstalowaniu nowego filtra należy na kilka minut uruchomić silnik i sprawdzić połączenia pod kątem wycieków. Filtr paliwa należy wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Filtr paliwa (silniki benzynowe)
Pojazdy Kia z silnikiem benzynowym są wyposażone w filtry paliwa o podwyższonej trwałości zintegrowane ze zbiornikiem. Regularna konserwacja nie jest konieczna, jej częstotliwość zależy od jakości paliwa. W przypadku zagrożeń bezpieczeństwa takich jak ograniczenie przepływu paliwa, skoków, utraty zasilania, problemów z zapłonem itp., konieczna jest konserwacja bądź wymiana filtra.
Filtr paliwa należy sprawdzić lub wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Przewody paliwowe, węże paliwowe i złącza
Sprawdzić przewody paliwowe, węże paliwowe i złącza pod kątem wycieków i uszkodzeń. Przewody paliwowe, węże i złącza należy wymieniać w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Tylko silnik Diesla
Nie należy nigdy wykonywać prac na układzie wtryskiwacza, kiedy silnik pracuje ani w ciągu 30 sekund po jego wyłączeniu. Nawet kiedy silnik jest wyłączony, pompa wysokociśnieniowa, szyna, wtryskiwacze i przewody wysokiego ciśnienia znajdują się pod wysokim ciśnieniem. Strumień paliwa powstały w wyniku wycieku może spowodować poważne obrażenia w razie kontaktu z ciałem. Osoby z rozrusznikiem serca nie powinny zbliżać się na odległość mniejszą niż 30 cm (12 in) od modułu ECU lub wiązki przewodów w komorze podczas pracy silnika, ponieważ wysokie prądy w układzie wtryskowym Common Rail wytwarzają silne pole magnetyczne.
Przewód elastyczny odprowadzania par paliwa i korek wlewu paliwa (silniki benzynowe)
Przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa i korek wlewu paliwa należy sprawdzać regularnie zgodnie z harmonogramem przeglądów serwisowych. Upewnić się, że nowy przewód elastyczny do odprowadzania oparów paliwa i korek wlewu paliwa założono w sposób prawidłowy.
Podciśnieniowe przewody elastyczne odpowietrzania skrzyni korbowej
Obejrzeć powierzchnię przewodów elastycznych pod kątem uszkodzeń w wyniku ciepła i/lub czynników mechanicznych. Są to: twarda i krucha guma, pęknięcia, rozdarcia, przecięcia, przetarcia oraz nadmierne spęcznienie wskazujące na pogorszenie stanu przewodów. Szczególną uwagę należy zwrócić na powierzchnie przewodów elastycznych, które znajdują się najbliżej źródeł ciepła, jak np. kolektor wydechowy.
Prześledzić sposób poprowadzenia przewodów, aby sprawdzić, czy nie dotykają żadnego źródła ciepła, ostrych krawędzi lub części ruchomych, co mogłoby spowodować uszkodzenie w wyniku działania wysokiej temperatury lub zużycie mechaniczne. Obejrzeć połączenia wszystkich przewodów takie jak zaciski i złączki, aby upewnić się, że są dobrze zamocowane i szczelne. W przypadku wykrycia oznak pogorszonego stanu lub uszkodzeń przewodów należy je natychmiast wymienić.
Filtr powietrza
Filtr powietrza należy wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Świece zapłonowe (silniki benzynowe)
Upewnić się, czy zamontowano nowe świece zapłonowe przystosowane do odpowiedniego zakresu temperatury.
Montując części, należy przetrzeć dolną część osłony cewki zapłonowej wewnątrz i na zewnątrz oraz izolator świecy zapłonowej miękką szmatką, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia izolatora świecy zapłonowej.
Nie wolno odłączać i sprawdzać świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący. Grozi to poparzeniami.
Układ chłodzenia
Sprawdzić części układu chłodzenia takie jak: chłodnica, zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, przewody elastyczne i połączenia pod kątem nieszczelności i uszkodzeń. Wymienić wszystkie uszkodzone części.
Płyn chłodzący
Płyn chłodzący należy wymieniać w odstępach czasu określonych w harmonogramie przeglądów serwisowych.
Płyn do ręcznej skrzyni biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)
Skontrolować płyn do ręcznej skrzyni biegów zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych.
Płyn do dwusprzęgłowej skrzyni biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)
Skontrolować płyn dwusprzęgłowej skrzyni biegów zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych.
Olej do automatycznej skrzyni biegów (jeżeli jest w wyposażeniu)
Oleju do automatycznej skrzyni biegów nie powinno się sprawdzać w warunkach normalnego użytkowania. Olej do automatycznej skrzyni biegów należy wymieniać w profesjonalnym zakładzie, zgodnie z harmonogramem przeglądów. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Zwykle olej do automatycznej skrzyni biegów jest czerwony.
Wraz z eksploatacją pojazdu olej do automatycznej skrzyni biegów ciemnieje. Jest to normalne i nie należy decydować o wymianie oleju na podstawie zmiany koloru.
Użycie innego oleju niż wskazany może spowodować wadliwe działanie i awarię skrzyni biegów.
Używać wyłącznie wskazanego oleju do automatycznej skrzyni biegów. (patrz rozdział Więcej informacji).
Elastyczne i sztywne przewody hamulcowe
Obejrzeć przewody pod kątem poprawnego montażu, przetarć, pęknięć, pogorszenia stanu i nieszczelności. Niezwłocznie wymienić wszystkie części, których stan uległ pogorszeniu lub które zostały uszkodzone części.
Płyn hamulcowy/sprzęgłowy
Sprawdzić poziom płynu do układu hamulcowego/sprzęgła w zbiorniku. Poziom ten powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami „MIN” i „MAX” na ściance zbiornika płynu. Należy stosować wyłącznie płyn do układu hamulcowego/sprzęgła zgodny ze specyfikacją DOT4.
Hamulec postojowy
Sprawdzić układ hamulca postojowego wraz z pedałem i przewodami hamulca postojowego.
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski
Należy sprawdzać klocki hamulcowe pod kątem zużycia, tarcze hamulcowe pod kątem bicia i zużycia oraz szczęki pod kątem szczelności.
Więcej informacji na temat sprawdzania klocków lub limitów zużycia okładzin można znaleźć na stronie internetowej firmy Kia.
(www.kia-hotline.com)
Śruby mocowania zawieszenia
Sprawdzić połączenia zawieszenia pod kątem luzu i uszkodzeń. Dokręcić mocowania, stosując odpowiedni moment dokręcenia.
Przekładnia kierownicza, układ drążków i osłon / przegub kulowy dolnego ramienia
Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik, a następnie sprawdzić, czy w kierownicy nie występuje nadmierny luz.
Sprawdzić, czy drążki nie są wygięte lub uszkodzone. Sprawdzić, czy osłony przeciwpyłowe i przeguby kulowe nie noszą oznak pogorszenia stanu technicznego, pęknięć lub uszkodzeń. Wymienić wszystkie uszkodzone części.
Półosie i osłony
Sprawdzić, czy półosie, osłony i zaciski nie noszą oznak pogorszenia stanu technicznego, pęknięć lub uszkodzeń. Wymienić uszkodzone elementy i w razie potrzeby uzupełnić smar.
Czynnik chłodniczy klimatyzacji
Sprawdzić przewody i złącza układu klimatyzacji pod kątem wycieków i uszkodzeń.
Wał napędowy
Sprawdzić wał napędowy, osłony, zaciski, sprzęgło kauczukowe i gumowe elementy środkowego łożyska pod kątem pęknięć, zniszczenia lub uszkodzeń. Wymienić uszkodzone elementy i w razie potrzeby uzupełnić smar.
Sprawdzanie poziomu płynów
Podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego, płynu chłodzącego silnika, płynu hamulcowego i płynu do spryskiwaczy należy zawsze oczyścić powierzchnie otaczające korki wlewu, korki spustowe lub wskaźniki bagnetowe przed sprawdzeniem poziomu lub spuszczeniem jakiegokolwiek środka smarnego lub płynu. Jest to szczególnie ważne, gdy pojazd użytkowany jest w zapylonym lub piaszczystym otoczeniu albo do jazdy terenowej. Oczyszczenie okolic korków i wskaźników bagnetowych zapobiega dostawaniu się brudu i substancji ziarnistych do silnika i innych mechanizmów, które mogłyby ulec uszkodzeniu.