Obsługa asystenta unikania kolizji z przodu

Funkcja podstawowa

Podstawowa funkcja asystenta unikania kolizji z przodu obejmuje następujące ostrzeżenia i ingerencje układu.

Ostrzeżenie o kolizji
Hamowanie awaryjne
Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Ostrzeżenie o kolizji

A: Ostrzeżenie o kolizji

Komunikat ostrzegawczy, słyszalny dźwięk i drgania kierownicy (jeśli jest w wyposażeniu) ostrzegą kierowcę przed kolizją. Jeśli wybrano opcję Active Assist (Wspomaganie aktywne), może się włączyć wspomaganie hamowania.

Ostrzeżenie o kolizji zostanie aktywowane w następujących warunkach prędkości pojazdu, w zależności od obiektu znajdującego się z przodu.

Pojazd: Około 5–180 km/h (3~112 mil/h)
Piesi lub rowerzyści: Około 5–85 km/h (3~53 mil/h)

Hamowanie awaryjne

A: Hamowanie awaryjne

Komunikat ostrzegawczy, słyszalny dźwięk i drgania kierownicy (jeśli jest w wyposażeniu) poinformują kierowcę o zamiarze użycia hamowania awaryjnego. Wspomaganie hamowania włączy się i pomoże uniknąć kolizji z pojazdem, pieszym lub rowerzystą.

Hamowanie awaryjne zostanie aktywowane w następujących warunkach prędkości pojazdu, w zależności od obiektu znajdującego się z przodu.

Pojazd: Około 5–85 km/h (3~53 mil/h)
Piesi lub rowerzyści: Około 5–65 km/h (3~40 mil/h)

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

Funkcja Skręcania na skrzyżowaniu

Ostrzeżenie i sterowanie

Podstawowa funkcja systemu skręcania na skrzyżowaniu zawiadamiana jest przez następujący poziom.

Ostrzeżenie o kolizji
Hamowanie awaryjne
Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Ostrzeżenie o kolizji

A: Ostrzeżenie o kolizji

Komunikat ostrzegawczy, słyszalny dźwięk i drgania kierownicy (jeśli jest w wyposażeniu) ostrzegą kierowcę przed kolizją. Jeśli wybrano opcję Active Assist (Wspomaganie aktywne), może się włączyć wspomaganie hamowania.

Ostrzeżenie przed kolizją będzie aktywowane w następujących warunkach.

Prędkość Twojego pojazdu: Około 7–30 km/h (4~19 mil/h)
Prędkość pojazdu nadjeżdżającego: Około 25–70 km/h (15~44 mil/h)

Hamowanie awaryjne

A: Hamowanie awaryjne

Komunikat ostrzegawczy, słyszalny dźwięk i drgania kierownicy (jeśli jest w wyposażeniu) poinformują kierowcę o zamiarze użycia hamowania awaryjnego. Wspomaganie hamowania włączy się i pomoże uniknąć kolizji z pojazdem.

Hamowanie awaryjne będzie aktywowane w następujących warunkach.

Prędkość Twojego pojazdu: Około 7–30 km/h (4~19 mil/h)
Prędkość pojazdu nadjeżdżającego: Około 25–70 km/h (15~44 mil/h)

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

PRZESTROGA

Jeśli fotel kierowcy znajduje się po lewej stronie, funkcja skręcania na skrzyżowaniu będzie działać tylko wtedy, gdy kierowca skręci w lewo. Jeśli fotel kierowcy znajduje się po prawej stronie, funkcja będzie działać tylko wtedy, gdy kierowca skręci w prawo.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli wybrano ustawienie Wspomaganie aktywne lub Tylko ostrzeżenie, po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku ESC OFF asystent unikania kolizji z przodu zostanie automatycznie wyłączony. W takim przypadku asystenta unikania kolizji z przodu nie można ustawić w menu Ustawienia, a (), a w zestawie wskaźników zapali się kontrolka ostrzegawcza, co jest normalnym zjawiskiem. Po ponownym włączeniu systemu ESC przyciskiem ESC OFF asystent unikania kolizji z przodu zachowa ostatnie ustawienie.
Asystent unikania kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na asystencie unikania kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo sprawdzać działania asystenta unikania kolizji z przodu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach.
Asystent unikania kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy asystent unikania kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Podczas działania asystenta unikania kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy asystenta unikania kolizji z przodu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
Głośne dźwięki z otoczenia mogą zagłuszyć ostrzegawczy sygnał dźwiękowy asystenta unikania kolizji z przodu.
Asystent unikania kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.
Ewentualne problemy z działaniem asystenta unikania kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
Podczas hamowania awaryjnego asystent unikania kolizji z przodu automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

W zależności od warunków dotyczących pojazdu, pieszego i rowerzysty przed pojazdem oraz otoczenia zakres prędkości, w którym działa asystent unikania kolizji z przodu, może być mniejszy. Asystent unikania kolizji z przodu może tylko ostrzec kierowcę lub może w ogóle nie zadziałać.
System wykrywania ryzyka kolizji będzie działał w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.

UWAGA

Gdy kolizja jest nieuchronna, asystent unikania kolizji z przodu może pomóc kierowcy w hamowaniu, jeśli kierowca nie hamuje wystarczająco mocno.
Obrazy i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od rodzaju zestawu wskaźników lub wybranego motywu.