Przetwarzanie danych osobowych za pośrednictwem systemu pokładowego eCall opartego na numerze 999 musi być zgodne z przepisami dotyczącymi ochrony danych osobowych określonymi w dyrektywach 95/46/WE (1) i 2002/58/WE (2) Parlamentu Europejskiego i Rady, w szczególności musi opierać się na konieczności ochrony żywotnych interesów osób, zgodnie z art. 7 lit. d) dyrektywy 95/46/WE (3).

Przetwarzanie takich danych jest ściśle ograniczone do celu obsługi zgłoszeń alarmowych eCall kierowanych pod jednolity numer alarmowy 999.

System pokładowy eCall oparty na numerze 999 może gromadzić i przetwarzać tylko następujące dane:

• Numer identyfikacyjny pojazdu

• Typ pojazdu (samochód osobowy lub lekki pojazd dostawczy)

• Typ napędu w pojeździe (benzyna / olej napędowy / CNG / LPG / elektryczny / wodór)

• Trzy ostatnie lokalizacje pojazdu i kierunek jazdy

• Plik logu automatycznej aktywacji systemu wraz ze znacznikiem czasu

• Dodatkowe dane (jeśli dotyczy): Nie dotyczy

Odbiorcami danych przetwarzanych przez system pokładowy eCall oparty na numerze 999 są odpowiednie publiczne punkty przyjmowania zgłoszeń o wypadkach wyznaczone przez właściwe organy publiczne państwa, na którego terytorium mają one siedzibę, do przyjmowania i obsługi zgłoszeń eCall na jednolity numer alarmowy 999. Dodatkowe informacje (jeśli są dostępne): Nie dotyczy

1. Dyrektywa 95/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 października 1995 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w zakresie przetwarzania danych osobowych i swobodnego przepływu tych danych (Dz.U. L 281 z 23.11.1995, s. 31).

2. Dyrektywa 2002/58/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 lipca 2002 r. dotycząca przetwarzania danych osobowych i ochrony prywatności w sektorze łączności elektronicznej (dyrektywa o prywatności i łączności elektronicznej) (Dz.U. L 201 z 31.7.2002, s. 37).

3. Dyrektywa 95/46/WE została uchylona rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz.U. L 119 z 4.5.2016, s. 1). Rozporządzenie stosuje się od dnia 25 maja 2018 r.

System pokładowy eCall oparty na numerze 999 jest zaprojektowany w taki sposób, aby dane zawarte w pamięci systemu nie były dostępne poza systemem przed zainicjowaniem zgłoszenia eCall. Uwagi dodatkowe (ewentualnie): Nie dotyczy

System pokładowy eCall oparty na numerze 999 jest zaprojektowany w taki sposób, aby nie był identyfikowalny i nie był stale śledzony w normalnym trybie funkcjonowania systemu. Uwagi dodatkowe (ewentualnie): Nie dotyczy

System pokładowy eCall oparty na numerze 999 jest zaprojektowany w taki sposób, aby dane z pamięci wewnętrznej były automatycznie i nieprzerwanie usuwane.

Dane dotyczące położenia pojazdu są w sposób ciągły nadpisywane w pamięci wewnętrznej systemu, tak aby zawsze zachowane były najwyżej trzy ostatnie położenia pojazdu niezbędne do normalnego funkcjonowania systemu.

Log danych o aktywności w systemie pokładowym eCall opartym na numerze 999 jest przechowywany nie dłużej niż jest to konieczne do osiągnięcia celu obsługi zgłoszeń alarmowych eCall, a w żadnym przypadku nie dłużej niż 13 godzin od momentu zainicjowania zgłoszenia alarmowego eCall. Uwagi dodatkowe (ewentualnie): Nie dotyczy

Osoba, której dane dotyczą (właściciel pojazdu), ma prawo dostępu do danych oraz, w stosownych przypadkach, prawo żądania sprostowania, usunięcia lub zablokowania dotyczących jej danych, których przetwarzanie jest niezgodne z przepisami dyrektywy 95/46/WE. Każda osoba trzecia, której te dane zostały ujawnione, musi zostać powiadomiona o ewentualnym sprostowaniu, usunięciu lub zablokowaniu danych zgodnie z tą dyrektywą, o ile nie okaże się to niemożliwe lub nie będzie wymagało niewspółmiernie dużego wysiłku.

Osoba, której dotyczą dane, ma prawo złożyć skargę do właściwego organu ochrony danych, jeśli uważa, że jej prawa zostały naruszone w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.

Służby odpowiedzialne za obsługę wniosków dotyczących dostępu do danych (w stosownych przypadkach): Nie dotyczy

Elementy systemu eCall ZEA zamontowane w kabinie pasażerskiej:

1. Mikrofon

2. Przycisk SOS

3. LED

Przycisk SOS: kierowca/pasażer wykonuje połączenie alarmowe do centrum dyspozytorskiego, naciskając ten przycisk.

LED: zielona dioda LED zapala się na 3 sekundy po ustawieniu przycisku ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) w położeniu ON (WŁ.). Następnie wyłączą się, jeśli system działa prawidłowo.

1. Działanie systemu w razie wypadku drogowego

   

2. Połączenie z publicznym punktem przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP)

   

3. Służby ratownicze

   

W razie wypadku samochodowego urządzenie systemu eCall ZEA automatycznie nawiązuje połączenie alarmowe z publicznym punktem przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP) w celu wezwania odpowiednich służb ratowniczych.

W celu wezwania odpowiednich służb ratowniczych i uzyskania pomocy system eCall ZEA automatycznie przesyła dane o wypadku do publicznego punktu przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP) po wykryciu wypadku drogowego.

W takim przypadku połączenia alarmowego nie można zakończyć przez naciśnięcie przycisku SOS i system eCall ZEA pozostaje połączony, dopóki operator numeru alarmowego odbierający połączenie go nie rozłączy.

System eCall ZEA może nie wykonać połączenia alarmowego w przypadku niegroźnych kolizji. Można jednak ręcznie wykonać połączenie alarmowe, naciskając przycisk SOS.

Kierowca lub pasażer może ręcznie wykonać połączenie alarmowe do publicznego punktu przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP) w celu wezwania odpowiednich służb, naciskając przycisk SOS.

Nawiązywanie połączenia ze służbami ratowniczymi za pośrednictwem systemu eCall ZEA można anulować, naciskając ponownie przycisk SOS wyłącznie przed nawiązaniem połączenia.

Po aktywacji połączenia alarmowego w trybie ręcznym (w celu wezwania odpowiednich służb ratowniczych i uzyskania pomocy) system eCall ZEA automatycznie przesyła dane o wypadku drogowym i/lub dane dotyczące innego wypadku operatorowi publicznego punktu przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP) (w trakcie połączenia alarmowego) po naciśnięciu przycisku SOS.

Jeśli kierowca lub pasażer przypadkowo naciśnie przycisk SOS, połączenie można anulować, naciskając ponownie ten przycisk w ciągu 3 sekund. Po tym czasie nie można anulować połączenia.

W celu aktywacji połączenia alarmowego w trybie ręcznym w razie wypadku drogowego lub innego wypadku należy wykonać następujące czynności:

1. Zatrzymać pojazd, stosując się do przepisów ruchu drogowego, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i innym uczestnikom ruchu.

2. Nacisnąć przycisk SOS. Po naciśnięciu przycisku SOS urządzenie jest rejestrowane w bezprzewodowych sieciach telefonicznych i zbierany jest minimalny zbiór danych dotyczących pojazdu i jego położenia zgodnie z wymaganiami technicznymi urządzenia.

   Następnie zostaje nawiązane połączenie z operatorem systemu eCall ZEA w celu wyjaśnienia przyczyn (warunków) połączenia alarmowego.

3. Po wyjaśnieniu przyczyn połączenia alarmowego operator publicznego punktu przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP) wysyła minimalny zbiór danych do służb ratowniczych i kończy połączenie alarmowe.

Jeśli połączenie alarmowe nie zostanie wykonane zgodnie z opisaną wyżej procedurą, zostanie uznane za błędne.