Regolazione dell'angolo e dell'altezza del volante
Funzionamento
-
Tirare in giù la leva di blocco-rilascio (1).
-
Regolare il volante sull’angolazione (2) e l’altezza (3) desiderate.
-
Tirare in su la leva di blocco-rilascio.
Avere cura di regolare il volante nella posizione desiderata prima di mettersi alla guida.
-
Non regolare mai la posizione del volante durante la guida. Si potrebbe perdere il controllo dello sterzo e causare gravi lesioni personali, morte o incidenti.
-
Una volta che si è eseguita la regolazione, spingere su e giù il volante per essere certi che sia bloccato in posizione.
-
Quando si regolano l'altezza e l'angolazione del volante, si prega di non premere e non tirare con forza dal momento che il dispositivo potrebbe danneggiarsi.
Non premere o tirare con forza il volante durante la regolazione. Il piantone dello sterzo potrebbe danneggiarsi.
-
Dopo la regolazione, alcune volte la leva di rilascio blocco potrebbe non bloccare il volante.
Questa non è un'anomalia. Ciò si verifica quando s'innestano due ingranaggi. In tal caso, regolare di nuovo il volante e bloccarlo.
-
Durante il normale impiego del veicolo, si possono osservare seguenti sintomi:
-
La spia luminosa EPS non appare.
-
Lo sforzo di sterzata è elevato subito dopo l'accensione dell'interruttore di accensione o del pulsante ENGINE START/STOP (avvio/arresto motore). Questo è dovuto a un ciclo diagnostico del sistema EPS. Al termine della diagnosi, la forza necessaria per lo sterzo torna normale.
-
È possibile che si senta un clic del relè EPS dopo che l'interruttore di accensione o il pulsante ENGINE START/STOP (avvio/arresto motore) è stato portato in posizione ON o LOCK.
-
Può essere che si senta il rumore del motorino quando il veicolo è fermo o viaggia a velocità bassa.
-
Quando l'anomalia viene rilevata nel sistema di servosterzo elettrico, a scopo di prevenzione degli incidenti mortali, le funzioni di assistenza allo sterzo vengono interrotte. A questo punto, la spia del cruscotto si accende o lampeggia e la potenza necessaria per manovrare lo sterzo si spegne. Controllare immediatamente dopo aver spostato il veicolo in una zona sicura.
-
Lo sforzo richiesto dallo sterzo aumenta se il volante viene continuamente ruotato quando il veicolo non è in moto. Tuttavia, dopo pochi minuti tornerà nella sua condizione normale.
-
Se il sistema di servosterzo elettrico non funziona normalmente, la spia si accende sul quadro strumenti. Il volante potrebbe diventare difficile da controllare o potrebbe operare in modo anomalo. In tal caso, far ispezionare il sistema da un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia.
-
Quando si aziona il volante a basse temperature, potrebbe essere avvertito un rumore anomalo. Se la temperatura sale, il rumore scomparirà. Si tratta di una condizione normale.
-
Se a causa della batteria scarica il veicolo deve essere avviato con i cavi di emergenza, il volante potrebbe non funzionare normalmente. Si tratta di una condizione temporanea e, non appena la ricarica della batteria si stabilizza, il volante tornerà a funzionare normalmente. Prima di mettersi alla guida, muovere il volante a destra e sinistra per verificarne il corretto funzionamento.
-