Rimozione e ritiro della ruota di scorta

Funzionamento

Rimuovere il coperchio del vano bagagli.
Girare in senso antiorario il dado ad alette che mantiene fermo lo pneumatico. Se risulta difficoltoso allentare il bullone a farfalla che blocca lo pneumatico, lo si può allentare usando la manovella per cric.
- Posizionare il cric all'interno del dado di ancoraggio a farfalla dello pneumatico.
- Girare in senso antiorario il dado a farfalla che mantiene fermo lo pneumatico, usando il manico del cric.
  
  Fare attenzione quando si utilizza l'impugnatura affilata del martinetto.
Per riporre lo pneumatico procedere in ordine inverso rispetto alla rimozione. Per evitare che la ruota di scorta e gli attrezzi "sbattano" a veicolo in marcia, riporli in modo appropriato.

AVVERTENZA

Usare prudenza in quanto la distanza minima da terra diminuisce quando si ripone la ruota originale sul fondo del veicolo dopo la sostituzione con una ruota di scorta. In particolare, guidare a meno di 30 km/h (18 mph) sui dossi artificiali e in salita, in discesa o su strada irregolare.
Non cercare mai di effettuare riparazioni nelle corsie di una strada cittadina o ad alta percorrenza.
Prima di apprestarsi a sostituire lo pneumatico portare il veicolo sulla banchina al bordo della carreggiata. Il cric deve essere usato solo su un fondo solido e livellato. Se non è possibile trovare una superficie in piano e stabile al bordo della carreggiata, contattare un servizio di soccorso stradale per far rimorchiare il veicolo.
Assicurarsi di posizionare il cric nei punti corretti sul lato anteriore e posteriore della vettura; non utilizzare mai i paraurti o altre parti del veicolo come supporto per il cric.
Il veicolo potrebbe rotolare via dal cric causando lesioni gravi o mortali.
Non posizionarsi sotto un veicolo sorretto da un cric.
Non avviare o far funzionare il motore quando il veicolo è sorretto dal cric.
Non permettere a nessuno di rimanere nel veicolo mentre è sorretto dal cric.
Sincerarsi che gli eventuali bambini siano portati in un luogo sicuro lontano dalla strada e dal veicolo che deve essere sollevato con il cric.
Allineare correttamente il fermo con il centro della ruota di scorta onde evitare che quest'ultima "sbatta". In caso contrario, la ruota di scorta potrebbe cadere dal proprio supporto e causare incidenti.