Commande électronique de stabilité (ESC) (si équipé)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) assure la stabilité de votre véhicule dans les virages. L'ESC contrôle votre volant et où le véhicule se dirige réellement. L’ESC serre les freins des roues individuelles et intervient avec le système de gestion du moteur de véhicule pour stabiliser le véhicule.
Ne roulez jamais trop vite par rapport à l’état de la route ou dans les virages. La commande électronique de stabilité (ESC) n’empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manœuvres brusques et l’aquaplaning sur des surfaces mouillées peuvent entraîner des accidents graves. Seul un conducteur prudent et attentif peut éviter les accidents en évitant les manœuvres qui font perdre la défense au véhicule. Même avec le système ESC, respectez toujours les précautions normales de conduite, y compris la conduite à des vitesses en rapport avec les circonstances.
Le système de commande électronique de stabilité (ESC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans les conditions difficiles. Il ne remplace pas des pratiques de conduite prudente. Des facteurs tels que la vitesse, les circonstances de circulation et l'utilisation du volant de direction peuvent affecter l'efficacité ESC dans la prévention d'une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de virer à des vitesses raisonnables en conservant une marge de sécurité suffisante.
Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre le bruit des freins ou sentir des vibrations dans la pédale de frein. Ce comportement est tout à fait normal et indique que votre ESC est activé.
Un déclic peut s’entendre dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage du moteur du véhicule. Ces conditions sont normales et indiquent que le système de commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.
Fonctionnement du système ESC
Condition ESC ON
-
Lorsque le contact est mis, les lampes indicatrices ESC et ESC OFF s’allument pendant 3 secondes environ. Ensuite, le système ESC est mis en marche.
-
Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir mis le contact pour désactiver l'ESC. (Le témoin ESC OFF s’allume.) Pour faire fonctionner l'ESC, appuyer sur le bouton ESC OFF (le témoin lumineux ESC OFF s'éteint).
-
Au démarrage du moteur, vous pouvez entendre un léger cliquetis. Cela est dû à l'ESC qui effectue un auto diagnostic automatique du système et cela n'indique pas un problème.
Pendant le fonctionnement
-
Lorsque la commande électronique de stabilité (ESC) fonctionne, vous pouvez percevoir une légère pulsation dans le véhicule. C'est l'effet normal de la commande de frein.
-
Lorsque vous sortez d’un terrain boueux ou d’une route glissante, la pédale d’accélérateur peut ne pas augmenter le régime du moteur (tours par minute).
Désactivation de l'utilisation du ESC
État de désactivation ESC
Témoin
La lampe indicatrice ESC OFF s’allume lorsque l’ESC est désactivé avec le bouton.
Des roues ou des pneus de taille variable peuvent faire mal fonctionner le système ESC. Lors du remplacement des pneus, assurez-vous qu'ils ont la même taille que vos pneus d'origine.
Le système de commande électronique de stabilité constitue uniquement une aide à la conduite. Agir avec précaution en ralentissant sur les chaussés sinueuses, enneigées ou vernissées. Conduisez lentement et ne tentez pas d'accélérer si le témoin ESC clignote ou lorsque la chaussée est glissante.
Utilisation d'ESC OFF
Lors de la conduite
-
L'ESC doit être tourné en position de marche en conduite diurne chaque fois que possible.
-
Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.
-
Toujours actionner le bouton ESC/OFF lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF pendant le fonctionnement ESC (la lampe indicatrice ESC clignote).
Si l’ESC est désactivé pendant son fonctionnement, le véhicule peut patiner hors de contrôle.
-
En utilisant le véhicule sur un dynamomètre, l'ESC doit être désactivé (témoin ESC OFF allumé). Si l'ESC est maintenu activé, il peut empêcher la vitesse du véhicule d'augmenter et causer une erreur de diagnostic.
-
La désactivation ESC n'affecte le fonctionnement ni de l'ABS, ni des freins.