Huile moteur et filtre

L'huile moteur et le filtre doivent être changés aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien. Si le véhicule est conduit dans des conditions extrêmes, les changements doivent être plus fréquents.

Courroies d'entraînement

Inspectez toutes les courroies d'entraînement à la recherche d'éventuelles coupures, fissures, traces d'usure excessive ou saturation d'huile et remplacez si nécessaire. La tension des courroies doit être contrôlée régulièrement et réglée si nécessaire.

MISE EN GARDE

Lorsque vous inspectez la courroie, placez le contact d’allumage en position LOCK/OFF ou ACC.

Cartouche de filtre à carburant (diesel)

Un filtre bouché peut limiter la vitesse à laquelle le véhicule peut rouler, endommager le système antipollution et causer de nombreux problèmes tels qu’un démarrage difficile. Si une quantité excessive de corps étrangers s’accumule dans le réservoir de carburant, un changement plus fréquent du filtre peut être nécessaire.

Après l’installation d’un nouveau filtre, faites tourner le moteur pendant plusieurs minutes et recherchez d’éventuelles fuites au niveau des raccords. Faire remplacer le filtre à carburant par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

Conduites, flexibles et raccords du système d'alimentation en carburant

Vérifiez l'étanchéité et l'état des conduites de carburant, des flexibles et des raccords de carburant. Faites remplacer les conduites, flexibles et raccords du système d’alimentation en carburant par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

AVERTISSEMENT

Diesel uniquement

Ne jamais intervenir sur le circuit d’injection pendant que le moteur tourne ou dans les 30 secondes qui suivent l’arrêt du moteur. La pompe haute pression, la rampe, les injecteurs et les tuyaux haute pression sont soumis à une pression élevée même après l’arrêt du moteur. Des fuites de carburant peuvent blesser sérieusement en cas de contact avec le corps. Les personnes utilisant des pacemakers ne peuvent s’approcher de plus de 30 cm de l’ECU ou du faisceau de câblage dans le compartiment moteur pendant que le moteur du véhicule tourne, étant donné que des hautes tensions du système de commande électronique du moteur du véhicule produisent des champs magnétiques considérables.

Flexible de vapeur (pour moteur à essence) et bouchon de remplissage du réservoir de carburant

Le flexible de vapeur et le bouchon du réservoir à carburant doivent être inspectés aux intervalles indiqués dans le calendrier de maintenance. Veillez à remplacer correctement le flexible de vapeur ou le bouchon du réservoir de carburant.

Flexibles de ventilation du carter à dépression (si équipé)

Inspectez la surface des flexibles pour détecter des signes de détérioration due à la chaleur et/ou mécanique. Un caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, une abrasion et un gonflement excessif sont des signes de détérioration. Portez une attention particulière à la surface des flexibles qui se trouvent à proximité de sources de chaleur, telles que le collecteur d'échappement.

Vérifiez que ces flexibles n’entrent pas en contact avec une source de chaleur, des objets tranchants ou des pièces mobiles susceptibles de les détériorer. Vérifiez que tous les raccords de flexibles, tels que les colliers de serrage et les raccords, sont correctement fixés et qu'ils ne présentent pas de fuites. Les flexibles qui présentent des signes de détérioration doivent être immédiatement remplacés.

Filtre à air

Faire remplacer le filtre à air par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

Système de refroidissement

Vérifier que les pièces du système de refroidissement, telles que le radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement, les flexibles et les raccords ne présentent pas de fuites ou de signes de détérioration. Remplacez les pièces endommagées.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement doit être changé aux intervalles indiqués dans le calendrier de maintenance.

Liquide de boîte de vitesses manuelle (si équipé)

Le liquide de boîte de vitesses manuelle n'a pas besoin d'être contrôlé dans des conditions d'utilisation normales.Nous recommandons de faire changer le liquide de transmission manuelle par un concessionnaire/réparateur agréé Kia suivant le calendrier d'entretien.

Liquide de boîte de vitesses automatique (si équipé)

Il n’est pas nécessaire de contrôler le niveau d’huile de transmission dans des conditions normales d’utilisation.

Faites changer l’huile de boîte automatique par un atelier professionnel conformément au calendrier d’entretien. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

MISE EN GARDE

L’utilisation d’un liquide différent de celui spécifié peut entraîner un dysfonctionnement ou une défaillance de la transmission.

Utiliser uniquement le liquide de transmission automatique spécifié. (Se reporter à Plus de détails.)

Flexibles et conduites de frein

Vérifiez visuellement la bonne installation, les frottements, les fissures, la détérioration et les fuites. Remplacer immédiatement les pièces usées ou endommagées.

Liquide de frein/embrayage (si équipé)

Vérifier le niveau de liquide du réservoir de liquide de frein/embrayage. Il doit être compris entre les repères MIN et MAX indiqués sur le côté du réservoir. Utiliser uniquement le liquide de frein/embrayage hydraulique DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Inspectez le système de frein de stationnement, y compris le levier (ou la pédale) de frein et les câbles.

Disques, plaquettes et étriers de frein

Vérifiez que les plaquettes ne présentent pas d'usure excessive, que les disques ne s'usent pas et que les étriers ne présentent pas de fuite de liquide.

Pour plus d’informations sur la vérification de la limite des plaquettes ou des garnitures, nous vous recommandons de consulter le site Web de Kia.

(www.Kia-hotline.com)

Boulons de fixation de la suspension

Vérifiez que les connexions de la suspension ne sont pas desserrées ou endommagées. Resserrez-les au couple indiqué.

Boîtier de direction, biellette et soufflets/joint à rotule du bras inférieur

Lorsque le véhicule est arrêté et le moteur coupé, vérifiez que le volant ne présente pas un jeu excessif.

Vérifiez que la biellette n'est pas pliée ou endommagée. Vérifiez que les soufflets et les joints de rotule ne présentent pas de signes de détérioration ou de fissures. Remplacez les pièces endommagées.

Arbres de transmission et soufflets

Vérifiez si les arbres d'entraînement, les soufflets et les pinces ne sont pas fissurés, détériorés ou endommagés. Remplacez les pièces endommagées et, si nécessaire, lubrifiez.

Réfrigérant de climatisation (si équipé)

Vérifiez que les conduites et les raccords du système de climatisation ne présentent pas de fuites ou de signes de détérioration.