Le cric est fourni uniquement pour les changements de pneu en urgence.

Respecter les consignes de mise sur cric pour réduire le risque de blessure.

AVERTISSEMENT

Remplacement des pneus

• Ne jamais tenter de réparer le véhicule dans les voies de circulation du réseau routier ou sur autoroute.

• Toujours sortir complètement de la chaussée avant de tenter de remplacer une roue. Le cric doit être utilisé sur un sol stable et plat. Si vous ne trouvez pas de sol ferme hors de la chaussée, appeler une remorqueuse professionnelle.

• Utiliser les positions correctes de mise sur cric avant et arrière du véhicule. Ne jamais utiliser les pare-chocs ou une autre partie du véhicule pour le soutien du cric.

• Le véhicule peut sortir du cric en causant de graves blessures ou le décès.

• Ne vous allongez jamais sous un véhicule soutenu par un cric.

• Ne démarrez pas le moteur et ne le laissez pas tourner lorsque le véhicule est sur le cric.

• Ne laissez aucun occupant dans le véhicule lorsque celui-ci se trouve sur le cric.

• Tous les enfants doivent être placés en lieu sûr à l'écart de la chaussée et du véhicule avant de lever le cric.

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein à main.

2. Passez le levier de vitesses en R (marche arrière) avec une boîte de vitesses manuelle ou en P (stationnement) avec une boîte de vitesses automatique.

3. Activez les feux de détresse.

   

4. Sortez la clé démonte-pneu, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours de votre véhicule.

5. Bloquez l'avant et l'arrière de la roue située en diagonale par rapport à la position du cric.

   
   

   AVERTISSEMENT

   Remplacement d'un pneu

   • Pour éviter que le véhicule ne se déplace pendant le remplacement de pneu, toujours serrer complètement le frein de stationnement et toujours bloquer la roue dans le point opposé de la roue remplacée.

   • Il est recommandé de caler les roues du véhicule et que personne ne reste dans un véhicule qui est mis sur cric.

6. Insérer le tournevis dans la rainure de l'enjoliveur de roue et faire doucement levier pour retirer l'enjoliveur. (si équipé)

7. Desserrez les écrous de roue d'un tour chacun dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne retirez aucun écrou tant que la roue n'est pas décollée du sol.

   Avant (1 tonne)

   
   Avant (1,4 tonne)

   
   Arrière (1,4 tonne)

   

8. Positionnez le cric au niveau du point de levage avant ou arrière le plus proche de la roue à remplacer. Placer le cric comme indiqué sur l'illustration.

   Avant (1 tonne)

   
   Avant (1,4 tonne)

   

9. Serrer fermement la valve du cric avec la rainure sur le cric.

10. Déplacer la poignée du cric de haut en bas jusqu'à ce que le haut du cric touche le point approprié et prenne une légère charge, soulevant le véhicule jusqu'à ce que le pneu quitte le sol. La distance entre le pneu et le sol doit être de 30 mm (1,2 pouce) environ. Avant de déplacer les écrous de roue, vérifier si le véhicule est stable, sans risque de déplacement ou de glissement.

    Arrière (1 tonne)

    
    Arrière (1 tonne)

    
    Arrière (1,4 tonne)

    
    
    

    AVERTISSEMENT

    Emplacement du cric

    Pour réduire le risque de blessure, utiliser uniquement le cric fourni avec le véhicule et à la position correcte de mise sur cric. Ne jamais utiliser une autre partie du véhicule pour soutenir le cric.

    

    MISE EN GARDE

    Ce cric est hydraulique et le vérin est à deux étages. Quand les deux vérins sont levés et que le « repère stop » (ligne jaune) du vérin supérieur devient visible, arrêter immédiatement le cric.

11. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens antihoraire, puis déposer la roue.

12. Monter la roue de secours en place et installer les écrous de roue avec le bord biseauté vers l'intérieur.

13. Desserrer graduellement la valve du cric avec la rainure sur la poignée du cric pour abaisser le véhicule.

    
    

    REMARQUE

    Si la valve est desserrée en la tournant 2 fois ou plus dans le sens antihoraire, l'huile du cric fuit et le cric ne peut pas être utilisé.

14. Une fois les écrous de roue serrés, abaisser le véhicule complètement sur le sol et continuer à serrer les écrous de roue jusqu'à ce qu'ils soient bien fixés. Serrer fermement les écrous de roue selon un schéma « ».

    Si vous n'êtes pas sûr du serrage des écrous de roue, les faire contrôler à la station-service la plus proche. Des écrous de roue mal serrés peuvent provoquer une vibration de la pédale de frein lors du freinage.

    

Couple de serrage d’écrou de roue :

Moteur		Type de carrosserie		Avant			Arrière			Remarque
Essence	Cylindrée (en litres)			Couple de serrage d’écrou de moyeu			Couple de serrage d’écrou de moyeu
				kgf.m	lbf.ft	N.m	kgf.m	lbf.ft	N.m
Diesel	2.5 VGT	Plancher abaissé	Cabine standard/longue	19 à 22	137~159	186~216	19 à 22	137~159	186~216
			Cabine double	19 à 22	137~159	186~216	19 à 22	137~159	186~216
		Plancher surélevé		19 à 22	137~159	186~216	19 à 22	137~159	186~216
	2,7	Plancher abaissé	Cabine standard/longue	9 à 12	65 à 87	88~118	19 à 22	137~159	186~216
			Cabine double	9 à 12	65 à 87	88~118	19 à 22	137~159	186~216
		Plancher surélevé		19 à 22	137~159	186~216	19 à 22	137~159	186~216
		4WD	Cabine standard/longue	19 à 22	137~159	186~216	19 à 22	137~159	186~216
			Cabine double	19 à 22	137~159	186~216	19 à 22	137~159	186~216
	2.5 VGT/ 3.0 VGT	2WD	Cabine standard/longue	45 à 50	325~362	441~490	19 à 22	137~159	186~216
				45 à 50	325~362	441~490	19 à 22	137~159	186~216	Syrie
				45 à 50	325~362	441~490	19 à 22	137~159	186~216	GCC (Modèle : K4000G)

MISE EN GARDE

Les goujons et les écrous de roue de votre véhicule sont dotés de filetages métriques. Pendant la dépose de roue, veiller à réutiliser les mêmes écrous ou, en cas de remplacement, des écrous à filetage métrique et la même configuration de chanfrein. L’installation d’un écrou non métrique sur un goujon métrique ou vice-versa n’assurerait pas la fixation correcte sur le moyeu et endommagerait le goujon qui devrait alors être remplacé.

Remarquer que la plupart des écrous de goujon ne présentent pas de pas métriques. Une extrême prudence est requise en vérifiant le style de filetage avant la pose d'écrous de goujon ou de roues après vente.

En cas de doute, consulter un atelier professionnel. Kia vous recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

AVERTISSEMENT

Goujons de roue

Des goujons endommagés risquent de mal retenir la roue. La roue risque alors de se détacher et causer une collision.

Pour éviter du bruit de ferraillement, le cric, sa poignée, la clé de roue et la roue de secours doivent être rangés correctement pendant que le véhicule se déplace.

AVERTISSEMENT

Vérifiez les pressions de gonflage dès que possible après l'installation de la roue de secours. Au besoin, réglez la pression. Se reporter à Plus de détails.