Fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses manuelle compte 5 vitesses de marche avant.
Ce motif de changement de rapport est imprimé sur le pommeau de changement de rapport. La boîte de vitesses est entièrement synchronisée dans tous les rapports avant pour faciliter les changements de rapport.
Lors des changements de rapport, enfoncer complètement la pédale d'embrayage puis la relâcher lentement.
Si votre véhicule est équipé d'un contacteur de serrure d'allumage, le moteur ne démarre sans avoir enfoncé la pédale d'embrayage. (si équipé)
Le levier de vitesses doit être remis au point mort avant de passer en R (marche arrière).
Le véhicule doit être arrêté complètement avant de passer en marche arrière (R).
Ne jamais faire fonctionner le moteur du véhicule avec le compte-tour (tr/min) dans la zone rouge.
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En rétrogradant de la cinquième à la quatrième, veillez à ne pas déplacer accidentellement le levier de changement de rapport latéralement au risque d'engager la seconde. Une telle rétrogradation peut augmenter le régime moteur jusqu'en zone rouge du compte-tours. Un tel surrégime du moteur et de la boîte de vitesses peut endommager le moteur.
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Ne pas rétrograder de plus de 2 rapports et ne pas rétrograder lorsque le moteur tourne à haut régime (5 000 tr/min ou plus). Une telle rétrogradation risque d'endommager le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesse.
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Par temps froid, le changement de rapport peut s'avérer difficile avant le réchauffement du lubrifiant de la boîte de vitesses. Ceci est normal et sans danger pour la boîte de vitesses.
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En cas d'arrêt complet et qu'il se révèle difficile de passer en 1re ou en marche arrière (R), laissez le levier de changement de vitesses sur N (point mort) et relâchez l'embrayage. Enfoncer la pédale d'embrayage, puis passer en 1ère ou en marche arrière (R).
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Pour éviter d'endommager et d'user prématurément l'embrayage, ne pas laisser le pied sur la pédale d'embrayage en roulant. En outre, ne pas utiliser l'embrayage pour maintenir le véhicule arrêté en côte, devant des feux de circulation, etc.
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Ne pas utiliser le levier de changement de rapport comme accoudoir en roulant au risque d'utiliser prématurément les fourchettes de changement de rapport de la boîte de vitesses.
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Pour protéger le système d'embrayage, ne pas démarrer en seconde (2) sauf en cas de démarrage sur sol glissant.
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Ne surchargez pas le véhicule. Conduire avec un véhicule trop chargé peut entraîner un frottement thermique anormal au niveau du disque d'embrayage et endommager le cacher et le disque d'embrayage.
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Avant de quitter le siège du conducteur, serrez toujours complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Vérifiez ensuite que la boîte de vitesses est en 1ère lorsque le véhicule est stationné sur un sol horizontal ou dans une montée et en marche arrière (R) dans une descente. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.
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Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.
Utilisation de l'embrayage
L'embrayage doit être enfoncé complètement jusqu'au plancher avant de changer de rapport, puis être relâché lentement. Le pédale d'embrayage doit toujours être complètement relâchée en roulant. Ne laissez pas votre pied sur la pédale d'embrayage pendant que vous roulez. Ceci cause une usure inutile. Ne pas engager partiellement l'embrayage pour maintenir le véhicule dans une pente. Ceci cause une usure inutile. Utiliser la pédale de frein ou le frein de stationnement pour retenir le véhicule dans une pente. Ne pas utiliser la pédale d'embrayage de manière rapide et répétitive.
Lors de l'utilisation de la pédale d'embrayage, l'enfoncer complètement. Si vous n'enfoncez pas complètement la pédale d'embrayage, l'embrayage risque des dégâts et du bruit peut se produire.
Utilisation de l'embrayage
Enfoncez la pédale d'embrayage le plus possible. Veillez à ne pas enfoncer à nouveau la pédale avant qu'elle ne revienne à sa position normale.
Si la pédale est enfoncée à plusieurs reprises avant de revenir à sa position normale, l'embrayage pourrait être endommagé.
Ne surchargez pas le véhicule. Le démarrage ou la conduite du véhicule dans ce genre de situation génère trop de chaleur par frottement au niveau du disque d'embrayage, ce qui pourrait endommager le couvercle et le disque d'embrayage.
Lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite en marche arrière, relâcher la pédale d'embrayage trop vite après le changement de vitesse pourrait couper le moteur et provoquer un accident.
Rétrogradage
Lorsque vous devez ralentir dans la circulation ou en gravissant des côtes, rétrograder avant que le moteur du véhicule commence à rencontrer des difficultés. Une rétrogradation réduit le risque de calage et améliore l'accélération lorsque vous voulez à nouveau augmenter votre vitesse. Lorsque le véhicule est dans une forte descente, une rétrogradation contribue à maintenir une vitesse de sécurité et prolonge la durée de vie des freins.