Détection de piéton ou de cycliste

Le capteur peut être limité lorsque :

Le piéton ou le cycliste n'est pas entièrement détecté par la fonction de reconnaissance de la caméra, par exemple, si le piéton est penché ou ne marche pas complètement redressé
Le piéton ou le cycliste se déplace très rapidement ou apparaît brusquement dans la zone de détection de la caméra.
Le piéton ou le cycliste porte des vêtements qui se fondent facilement dans le décor, ce qui rend difficile sa détection par la fonction de reconnaissance de la caméra frontale.
L’éclairage extérieur est trop lumineux (par ex. en conduisant en plein soleil ou face au soleil) ou trop sombre (par ex. en conduisant sur une route de campagne sombre la nuit)
Il est difficile de détecter et de distinguer un piéton ou un cycliste des autres objets autour, par exemple lorsqu’il y a un groupe de piétons, de cyclistes ou une grande foule.
Il y a un objet ressemblant à la structure corporelle d’une personne.
Le piéton ou le cycliste est de petite taille.
Le piéton a une mobilité réduite.
La reconnaissance du capteur est limitée.
Le capteur radar ou la caméra est obstrué(e) par des corps étrangers ou des débris.
Une météo défavorable comme une pluie intense ou de la neige obscurcit le champ de vision du capteur radar ou de la caméra.
La lumière provenant d'un éclairage public ou d'un véhicule venant en sens inverse se réfléchit sur la surface d'une chaussée mouillée, comme une flaque sur la route.
Le champ de vision à l'avant est obstrué par l'éblouissement solaire.
Le pare-brise est embué, la visibilité de la route est obstruée.
Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite.
La reconnaissance du capteur change soudainement en passant sur un ralentisseur.
Vous vous trouvez dans un rond-point.
Le piéton ou le cycliste s’arrête brusquement devant le véhicule.
Le cycliste en avant roule transversalement par rapport au sens de circulation.
En présence d’autres interférences électromagnétiques.
La zone de construction, une barrière de protection ou tout autre objet métallique se trouve à proximité du cycliste.
Le matériau de la bicyclette n’est pas bien réfléchi sur le radar.

AVERTISSEMENT

Annuler la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales à partir du menu des paramètres utilisateur sur l’affichage LCD, avant de remorquer un autre véhicule. Pendant un remorquage, l’application des freins peut affecter la sécurité de votre véhicule.
Faites preuve d’une extrême prudence avec le véhicule qui vous précède, lorsque sa charge lourde s’étend vers l’arrière ou lorsque sa garde au sol est plus élevée.
Ne tentez jamais de mettre à l’épreuve le fonctionnement de la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales. Cela pourrait causer des blessures graves voire la mort.
Le système d’assistance à l’évitement des collisions frontales est conçu pour détecter et surveiller le véhicule qui précède ou détecter un piéton sur la chaussée au moyen de la reconnaissance par caméra frontale et des signaux du radar avant. Il n’est pas conçu pour détecter les vélos, les motos ou les petits objets à roues tels que chariots ou poussettes.
Lors du remplacement ou de la réinstallation du pare-brise, du pare-chocs avant ou du système de reconnaissance par caméra frontale et des signaux du radar avant après le démontage, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia autorisé.

REMARQUE

Dans certaines circonstances, la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales peut être annulée lorsqu’elle est soumise à des interférences électromagnétiques.