Huile moteur et filtre à huile

L'huile de moteur et le filtre doivent être remplacés aux intervalles indiqués sur le programme d'entretien. Si le véhicule roule dans des conditions difficiles, l'huile et le filtre doivent être changés plus fréquemment.

Courroies d’entraînement

Inspectez toutes les courroies d'entraînement à la recherche de coupures, fissures, usure excessive ou saturation en huile et remplacez-les, le cas échéant. La tension des courroies doit être contrôlée régulièrement et réglée si nécessaire.

Filtre à carburant

Les véhicules à essence Kia sont munis d’un filtre à carburant qui est intégré au réservoir de carburant. L’entretien régulier ou le remplacement n’est généralement pas nécessaire. Cela peut varier en fonction de la qualité du carburant. En cas de restriction du débit de carburant, de surtension, de perte de puissance ou de problème de démarrage difficile, une inspection et, au besoin, un remplacement peuvent se révéler nécessaires. Faites vérifier ou remplacer le filtre à carburant par un concessionnaire Kia agréé.

Conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords

Vérifier l'étanchéité et l'état des conduites de carburant, des flexibles et des raccords de carburant. Faire remplacer immédiatement les pièces endommagées ou qui fuient par un concessionnaire agréé Kia.

Réservoir d'essence et bouchon d'essence

Le réservoir d'essence et le bouchon d'essence doivent être inspectés aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien. Assurez-vous qu'un nouveau réservoir et un nouveau bouchon sont correctement remplacés.

Flexibles de ventilation du carter sous vide (selon l'équipement)

Inspectez la surface des tuyaux pour rechercher des traces de chaleur et/ou de dégâts mécaniques. Du caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, des éraflures et des gonflements excessifs indiquent une détérioration. Examinez avec une attention particulière ces surfaces de flexible près des sources de chaleur élevée, telles que le collecteur d'échappement. Vérifiez l'acheminement des flexibles pour assurer qu'ils n'entrent pas en contact avec une source de chaleur, des arêtes vives ou des composants mobiles qui pourraient causer des dommages dus à la chaleur ou à une usure mécanique. Examinez tous les raccords de flexible, tels que les colliers et les accouplements, pour vérifier leur fixation et leur étanchéité. Les flexibles doivent être remplacés immédiatement s’ils présentent des signes de détérioration ou de dommages

Filtre pour purificateur d’air

Un filtre à air Kia d'origine est recommandé lors du remplacement du filtre.

Bougies d’allumage

Veillez à installer des bougies d'allumage neuves ayant un indice thermique approprié.

Au moment d’assembler les pièces, assurez-vous d’essuyer l’intérieur et l’extérieur du fond du coffre de la bobine d’allumage et l’isolant de la bougie d’allumage avec un chiffon doux pour éviter de contaminer l’isolant de la bougie d’allumage.

Jeu de soupapes (selon l'équipement)

Recherchez un bruit excessif des soupapes et/ou des vibrations du moteur et réglez si nécessaire. Un concessionnaire Kia agréé doit effectuer cette procédure.

Système de refroidissement

Assurez-vous que les composants du système de refroidissement, tels que le radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement, les flexibles et les raccords ne présentent pas de fuites ni de dommages. Remplacez toutes les pièces endommagées.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement doit être changé aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien.

Liquide de transmission variable intelligente (IVT) (selon l'équipement)

Le liquide de transmission variable intelligente (IVT) ne doit pas être vérifié dans des conditions normales d’utilisation. Cependant, conformément à l’explication des éléments d’entretien programmé, dans des conditions sévères, le liquide doit être remplacé chez un concessionnaire Kia agréé, selon l’entretien programmé figurant au début de cette section.

REMARQUE

La couleur du liquide de transmission variable intelligente (IVT) est habituellement ambre clair. Lorsque le véhicule roule, le liquide de transmission variable intelligente (IVT) commence à s’assombrir. Ceci est une condition normale et vous ne devriez pas ressentir le besoin de remplacer le liquide en fonction de la couleur changée.

MISE EN GARDE

Liquides de boîte de vitesses

L'utilisation de fluides non spécifiés (même marqués comme compatibles avec les véritables) pourrait entraîner une détérioration de la qualité et des vibrations, voire une défaillance de la transmission. Utiliser uniquement le liquide de transmission variable intelligente (IVT) spécifié. (Se reporter à Plus de détails.)

Liquide de boîte de vitesses à double embrayage

Inspecter le liquide de boîte de vitesses à double embrayage selon le programme de maintenance.

Flexibles et conduites de freins

Vérifier visuellement la bonne installation, les frottements, les fissures, la détérioration et les fuites. Remplacez immédiatement toute pièce usée ou détériorée.

Liquide de frein/embrayage

Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir de liquide de frein. Le niveau doit se situer entre les repères "MIN" et "MAX" sur le côté du réservoir. N'utilisez que du liquide de frein hydraulique conforme aux spécifications DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Inspecter le système de frein de stationnement, y compris le levier (ou la pédale) du frein et les câbles.

Tuyau et silencieux d'échappement

Inspecter visuellement les tuyaux d'échappement, le silencieux et les supports pour déceler des fissures, une détérioration ou des dégâts. Démarrez le moteur et écoutez attentivement pour détecter toute fuite de gaz d’échappement. Serrez les raccords ou remplacez les pièces selon les besoins.

Disques, plaquettes et étriers de frein

Vérifier l'usure excessive des plaquettes, l'usure des disques et les fuites de liquide des étriers.

Boulons de montage de suspension

Vérifier si les raccordements des suspensions ne sont pas desserrés ou endommagés. Resserrez-les au couple spécifié.

Boîtier de direction, timonerie et soufflets/rotule de bras inférieur

Lorsque le véhicule est à l'arrêt et le moteur coupé, rechercher du jeu excessif dans le volant.

Vérifier si la timonerie n'est pas pliée ou endommagée. Vérifiez si les soufflets anti-poussière et les joints à rotule ne sont pas détériorés, fissurés ou endommagés. Remplacez toutes les pièces endommagées.

Arbres de transmission et soufflets

Vérifier si les arbres d'entraînement, les soufflets et les colliers ne sont pas fissurés, détériorés ou endommagés. Remplacer les pièces endommagées et, si nécessaire, remettre la graisse en place.

Réfrigérant pour climatisation

Vérifier l'étanchéité et l'état des conduites et des raccords de la climatisation.

Vérification des niveaux de liquide

Lors de la vérification de l'huile moteur, du liquide de refroidissement du moteur, du liquide de frein et du liquide de lave-glace, toujours veiller à nettoyer la zone autour d'un bouchon de remplissage, bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de contrôler ou de vidanger un lubrifiant ou un liquide. Ceci est particulièrement important dans des régions poussiéreuses ou sableuses ou lorsque le véhicule est utilisé sur des routes non revêtues. Le nettoyage autour des bouchons et de la jauge d'huile empêche la poussière et le sable de pénétrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourraient être endommagés.