Limites du système d’avertissement de collision dans l’angle mort
-
Lorsqu'une remorque ou un porteur est installé.
-
Le véhicule est conduit par mauvais temps comme une forte pluie ou sous la neige.
-
Le capteur est recouvert par la pluie, la neige, la boue, etc.
-
Le pare-chocs arrière où est placé le capteur est recouvert par un objet étranger comme un autocollant, un protège pare-chocs, un porte-vélo, etc.
-
Le pare-chocs arrière est endommagé, ou le capteur est hors de sa position d’origine par défaut.
-
La hauteur du véhicule diminue ou augmente à cause de lourdes charges dans le coffre, d’une pression anormale des pneus, etc.
-
Lorsque la température du pare-chocs arrière est très élevée.
-
Lorsque les capteurs sont bloqués par d’autres véhicules, des murs ou des piliers d’aire de stationnement.
-
Le véhicule roule sur une route sinueuse.
-
Le véhicule traverse un péage.
-
La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par ex. dus à la construction d’un métro).
-
Un objet fixe se trouve près du véhicule, comme un rail de protection.
-
En descente ou en montée sur une route escarpée où la hauteur de la voie est différente.
-
En roulant sur une route étroite où des arbres ou de l’herbe dépassent.
-
En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre véhicule ou une structure pendant une période prolongée.
-
En conduisant sur une route mouillée.
-
En roulant sur une route où le rail de sécurité ou le mur est en double structure.
-
Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
-
Lorsque l’autre véhicule s’approche très près.
-
Lorsque l’autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
-
En changeant de voie.
-
Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté et a accéléré.
-
Lorsque le véhicule dans la voie d’à côté s’éloigne de deux voies de vous OU lorsque le véhicule à deux voies d’écart se déplace vers la voie d’à côté.
-
Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
-
Une remorque plate est à proximité.
-
En présence de petits objets dans la zone de détection comme un caddie ou une poussette de bébé.
-
En présence d’un véhicule de faible hauteur comme une voiture de sport.
-
La pédale de frein est enfoncée.
-
L’ESC (contrôle de stabilité électronique) est activé.
-
L’ESC (contrôle de stabilité électronique) fonctionne mal.
-
La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé.
-
Le frein est remanié.
-
Le véhicule change brusquement de direction.
-
Le véhicule effectue des changements brusques de voie.
-
Le véhicule s’arrête brusquement.
-
La température est extrêmement basse autour du véhicule.
-
Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse/accidentée ou des plaques de béton.
-
Le véhicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une flaque d'eau ou du verglas.
-
L'aide au maintien de voie (LKA) ou l'avertissement de changement de voie (LDW) ne fonctionnent pas normalement. (selon l'équipement)
Pour d'autres informations, se reporter à Plus de détails.
En circulant dans un virage
Le système d’avertissement de collision dans l’angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une route sinueuse. Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite.
Le système d’avertissement de collision dans l’angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une route sinueuse. Dans certaines circonstances, le système pourrait reconnaître un véhicule dans la même voie que vous.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite.
Conduite à un point de jonction/séparation de routes
Le système d’avertissement de collision dans l’angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur un point de convergence ou que la route se divise. Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite.
Conduite sur une route en pente
Le système d’avertissement de collision dans l’angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une pente. Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.
Également, dans certaines circonstances, le système pourrait reconnaître le sol ou des structures de façon erronée.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite.
Conduite lorsque les hauteurs des voies sont différentes
Le système d’assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort pourrait ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez dans des endroits où les hauteurs de voies sont différentes.
Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter un véhicule sur une route dont les voies sont de hauteurs différentes (par exemple, au passage d’une intersection, à des intersections de niveaux séparés, etc.).
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite.
En roulant à côté d'une structure le long de la route
[A] : barrière anti-bruit, [B] : glissière de sécurité
Le système d’avertissement de collision dans l’angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez dans des endroits où il y a des structures en bordure de route.
Dans certaines circonstances, le système peut reconnaitre les structures de façon erronée (par exemple, des barrières anti-bruit, des rails de sécurité, des rails de sécurité doubles, une bande médiane, une borne, de l’éclairage urbain, un panneau routier, une paroi de tunnel, etc.) en bordure de route.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite.