Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)
Transmission variable intelligente (IVT)
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Vérifiez toujours que les alentours de votre véhicule ne sont pas obstrués par des personnes, en particulier des enfants, avant de passer en D (Drive) ou R (Reverse).
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Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Un mouvement imprévu et soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas suivies dans l’ordre indiqué.
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Ne pas utiliser le frein moteur rapidement (en rétrogradant) sur des routes glissantes. Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.
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Engagez le rapport et vérifiez la position du combiné d’instrument avant de conduire avec D (conduite) lorsque vous roulez en avant sur une colline ou une descente, et R (marche arrière) lorsque vous roulez en arrière. Si vous roulez dans le sens inverse de la position de la boîte de vitesses, le moteur est arrêté et le frein ne fonctionne pas, ce qui est dangereux.
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Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
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Lorsque vous vous arrêtez sur une pente, ne maintenez pas le véhicule à l’arrêt avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne pas passer de N (point mort) ou P (stationnement) à D (marche avant) ou à R (marche arrière) lorsque le régime du moteur est supérieur au ralenti.
Plages de transmission
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
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Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
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N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous de toujours verrouiller le levier de vitesse en position P et de serrer le frein de stationnement à fond.
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Ne jamais laisser un enfant dans le véhicule, sans surveillance.
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.
R (marche arrière)
Utilisez cette position pour reculer.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la marche arrière (R) ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en marche arrière (R) lorsque le véhicule roule, sauf pour « Désembourber le véhicule », expliqué dans ce chapitre.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas, ce qui pourrait entrainer un accident.
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Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
D (marche avant)
C'est la position normale de conduite en marche avant. La boîte de transmission passe automatiquement les vitesses, ce qui permet d’obtenir une économie de carburant et une puissance optimales.
Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l'accélérateur, et la boîte-pont rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Mode sport
Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) dans le portail manuel. Pour revenir en gamme D (marche avant), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale.
Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direction, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.
En mode sport, le déplacement du levier de changement de vitesse vers l'arrière et vers l'avant vous permet de sélectionner la gamme de rapports voulue pour les conditions de conduite actuelles.
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Haut (+) : pousser le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.
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Bas (-) : tirer le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'un rapport.
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En mode sport, le conducteur peut effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
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En mode sport, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou en stationnement, déplacez le levier sélecteur sur la position R (marche arrière) ou P (stationnement) si nécessaire.
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En mode sport, les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Quand il s’arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
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En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
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Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant en position + (haut). Ceci permet à la boîte de vitesses de passer en 2ème, ce qui permet de conduire plus en douceur sur une route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.
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Lorsque le mode SPORT est activé :
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Le régime moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relâché l'accélérateur.
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Les passages au rapport supérieur sont retardés en accélérant.
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En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.