Plages de transmission
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
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Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule et éventuellement endommager la boîte de vitesses.
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N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous de toujours verrouiller le levier de vitesse en position P et de serrer le frein de stationnement à fond.
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Ne jamais laisser un enfant dans le véhicule, sans surveillance.
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.
R (marche arrière)
Utilisez cette position pour reculer.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la marche arrière (R) ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en marche arrière (R) lorsque le véhicule roule, sauf pour « Désembourber le véhicule », expliqué dans ce chapitre.
N (point mort)
Au point mort, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort). Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait causer un accident.
Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
D (marche avant)
C'est la position normale de conduite en marche avant. La transmission effectue automatiquement une séquence de 8 rapports, offrant le meilleur équilibre entre consommation et puissance.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Mode manuel
Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode Manuel est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position D (marche avant) au portail manuel. Pour revenir au fonctionnement en gamme D (marche avant), repousser le levier de changement de vitesse dans le portail principal.
En mode Manuel, le déplacement du levier de changement de vitesse en arrière ou en avant vous permet de changer rapidement de rapport. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode Manuel permet de changer de rapport avec la pédale d'accélérateur enfoncée.
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Haut (+) : pousser le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.
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Bas (-) : tirer le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'un rapport.
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En mode Manuel, le conducteur peut effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
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En mode Manuel, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou en stationnement, déplacez le levier sélecteur sur la position R (marche arrière) ou P (stationnement) si nécessaire.
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En mode Manuel, les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère est automatiquement sélectionnée.
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En mode Manuel, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
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Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant en position + (haut). Ceci permet à la boîte de vitesses de passer en 2ème, ce qui permet de conduire plus en douceur sur une route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.
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Lorsque le mode Manuel est activé :
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Le régime moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relâché l'accélérateur.
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Les passages au rapport supérieur sont retardés en accélérant.
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En mode Manuel, la consommation de carburant peut augmenter.