Funcionamiento de la transmisión manual
Este patrón de cambio está impreso en el pomo del cambio. La transmisión se sincroniza totalmente en todas las velocidades hacia delante, por lo que el cambio a una marcha superior o inferior se realiza fácilmente.
Pise a fondo el pedal del embrague mientras cambie de marcha y, a continuación, suéltelo lentamente.
Si su vehículo está equipado con interruptor de encendido, el motor no arrancará al poner en marcha el motor sin pisar el pedal del embrague. (si está equipado)
La palanca de cambios debe volver a la posición neutra antes de cambiar a R (Reversa).
Presione el botón situado inmediatamente debajo del pomo del cambio y tire de la palanca de cambios hacia la izquierda lo suficiente y, a continuación, cambie a la posición de reversa (R).
Asegúrese de que el vehículo está completamente parado antes de cambiar a R (Reversa).
Jamás haga funcionar el motor con el tacómetro (rpm) en la zona roja.
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Al reducir de quinta a cuarta velocidad, debe tener cuidado de no presionar por descuido la palanca de cambio hacia un lado de forma que se engrane la segunda velocidad. Una reducción de velocidad tan drástica puede hacer que el régimen del motor aumente hasta el punto de que el tacómetro entre en la zona roja. Este exceso de revoluciones del motor y de la transmisión puede provocar daños en el motor.
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No reduzca más de 2 velocidades ni cambie a una marcha inferior cuando el motor esté funcionando a un régimen elevado (5,000 RPM o superior). Una reducción de velocidad de este tipo puede dañar el motor, el embrague y la transmisión.
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Si hace frío, puede resultar difícil cambiar de velocidad hasta que se caliente el lubricante de la transmisión. Esto es normal y no perjudica la transmisión.
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Si se ha detenido por completo y le cuesta cambiar a 1ª o R (Reversa), deje la palanca de cambios en la posición N (Neutral) y suelte el embrague. Vuelva a pisar el pedal del embrague y, a continuación, cambie a la posición 1 o R (Reversa).
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Para evitar el desgaste prematuro y daños en el embrague, no conduzca con el pie apoyado en el pedal del embrague. Tampoco utilice el embrague para mantener el vehículo parado en una cuesta arriba, mientras espera un semáforo, etc.
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No utilice la palanca de cambios como reposamanos durante la conducción, ya que esto puede provocar un desgaste prematuro de las horquillas de cambio de la transmisión.
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Para evitar posibles daños en el sistema de embrague, no arranque con la 2a marcha engranada, salvo cuando inicie la marcha en una carretera resbaladiza.
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No sobrecargue el vehículo. Conducir con el vehículo sobrecargado podría provocar un calentamiento anormal por fricción del disco de embrague y dañar la cubierta y el disco del embrague.
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Antes de abandonar el asiento del conductor, ponga siempre a fondo el freno de estacionamiento y apague el motor. A continuación, asegúrese de que la transmisión se cambie a la 1ª velocidad cuando el vehículo esté estacionado en una pendiente llana o cuesta arriba, y se cambie a R (Reversa) en una pendiente cuesta abajo. Pueden producirse movimientos inesperados y bruscos del vehículo si no se siguen estas precauciones en el orden indicado.
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No utilice el Freno motor (cambio de una marcha alta a una marcha baja) rápidamente en carreteras resbaladizas.
El vehículo puede resbalar y provocar un accidente.
Uso del embrague
El embrague debe pisarse a fondo antes de cambiar de marcha y luego soltarse lentamente. El pedal del embrague debe soltarse siempre a fondo durante la conducción. No apoye el pie en el pedal del embrague durante la conducción. Esto puede causar un desgaste innecesario. No accione parcialmente el embrague para mantener el vehículo en una pendiente. Esto provoca un desgaste innecesario. Utilice el freno de pie o el freno de estacionamiento para mantener el vehículo en una pendiente. No accione el pedal del embrague rápida y repetidamente.
Cuando accione el pedal del embrague, píselo a fondo. Si no pisa el pedal del embrague a fondo, el embrague puede sufrir daños o puede producirse ruido.
Uso del embrague
Pise el pedal del embrague al máximo. Tenga cuidado de no volver a pisar el pedal antes de que vuelva a la posición normal.
Si el pedal se pisa repetidamente antes de volver a su posición normal, el sistema de embrague podría resultar dañado.
No sobrecargue el vehículo. Arrancar o conducir un vehículo en esta situación genera demasiado calor de fricción en el disco de embrague, lo que podría causar daños en la cubierta y el disco del embrague.
Al arrancar el vehículo o conducir en reversa, soltar el pedal del embrague demasiado pronto después de cambiar la palanca podría apagar el motor y provocar un accidente.
Cambio descendente
Cuando tenga que reducir la velocidad en condiciones de tráfico denso o al subir pendientes pronunciadas, reduzca la marcha antes de que el motor empiece a forzarse. Reducir la marcha reduce la posibilidad de que el motor se apague y mejora la aceleración cuando es necesario volver a aumentar la velocidad. Cuando el vehículo desciende por pendientes pronunciadas, la reducción de marcha ayuda a mantener una velocidad segura y prolonga la vida útil de los frenos.