Cuidado exterior
Si estaciona el vehículo alrededor de un letrero de acero inoxidable o de un edificio con parabrisas, etc., las molduras exteriores de plástico (parachoques, spoiler, guarnición, lámpara, retrovisor exterior, etc.) pueden resultar dañadas por la luz solar reflejada desde la estructura exterior. Para evitar dañar la moldura plástica exterior, estacione el vehículo alejado de las áreas donde pueda reflejarse la luz o use una cubierta para el vehículo (dependiendo del vehículo, el tipo de moldura exterior aplicada, como el spoiler, puede variar).
Precaución general exterior
Es muy importante seguir las instrucciones de la etiqueta al utilizar cualquier limpiador o abrillantador químico. Lea todas las advertencias y precauciones que aparecen en la etiqueta.
Mantenimiento de los acabados
Para ayudar a proteger el acabado de su vehículo de la oxidación y el deterioro, lávelo a fondo y con frecuencia, al menos una vez al mes, con agua tibia o fría.
Si utiliza su vehículo para circular fuera de carretera, debe lavarlo después de cada salida. Preste especial atención a la eliminación de cualquier acumulación de sal, suciedad, lodo y otros materiales extraños. Asegúrese de que los orificios de drenaje de los bordes inferiores de las puertas y los paneles de los balancines se mantienen despejados y limpios.
Los insectos, el alquitrán, la savia de los árboles, los excrementos de pájaros, la contaminación industrial y otros depósitos similares pueden dañar el acabado de su vehículo si no se eliminan inmediatamente.
Incluso un lavado rápido con agua corriente puede no eliminar completamente estos depósitos. Puede utilizarse un jabón suave, seguro para superficies pintadas.
Después del lavado, aclare bien el vehículo con agua tibia o fría. No deje que el jabón se seque en el acabado.
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No utilice jabón fuerte, detergentes químicos o agua caliente, y no lave el vehículo a la luz directa del sol o cuando la carrocería del vehículo esté caliente.
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Tenga cuidado al lavar los cristales laterales de su vehículo.
Especialmente, con agua a alta presión, el agua puede filtrarse por las ventanas y mojar el interior.
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Para evitar dañar las piezas de plástico y las lámparas, no las limpie con disolventes químicos ni detergentes fuertes.
Frenos mojados
Después de lavar el vehículo, pruebe los frenos conduciendo despacio para ver si se han visto afectados por el agua. Si el rendimiento de frenado se ve afectado, seque los frenos aplicándolos ligeramente mientras mantiene una velocidad de avance lenta.
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Cuando utilice lavaparabrisas de alta presión, asegúrese de mantener una distancia suficiente con el vehículo.
Una holgura insuficiente o una presión excesiva pueden provocar daños en los componentes o la penetración de agua.
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No rocíe directamente la cámara, los sensores o la zona circundante con un limpiador de alta presión. Los golpes producidos por el agua a alta presión pueden hacer que el aparato no funcione normalmente.
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No acerque la punta de la boquilla a botas (cubiertas de goma o plástico) o conectores, ya que podrían dañarse si entran en contacto con el agua a alta presión.
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El lavado con agua en el compartimento del motor, incluido el lavado con agua a alta presión, puede provocar el fallo de los circuitos eléctricos situados en el compartimento del motor.
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Jamás permita que el agua u otros líquidos entren en contacto con los componentes eléctricos/electrónicos del interior del vehículo, ya que podrían dañarlos.
Encerar el vehículo cuando el agua ya no se acumule en la pintura.
Lave y seque siempre el vehículo antes de encerarlo. Utilice una cera líquida o en pasta de buena calidad y siga las instrucciones del fabricante. Encerar todas las molduras metálicas para protegerlas y mantener su brillo.
Eliminar aceite, alquitrán y materiales similares con un quitamanchas suele arrancar la cera del acabado. Asegúrese de volver a encerar estas zonas aunque el resto del vehículo aún no necesite cera. No aplique cera sobre la unidad sin pintar en relieve, ya que podría deslustrarla.
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Limpiar el polvo o la suciedad de la carrocería con un paño seco rayará el acabado.
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No utilice estropajos de acero, limpiadores abrasivos, detergentes ácidos o detergentes fuertes que contengan agentes alcalinos o cáusticos en las piezas cromadas o de aluminio anodizado.
Esto puede dañar la capa protectora y causar decoloración o deterioro de la pintura.
Reparación de daños en el acabado
Los arañazos profundos o los raspones de piedra en la superficie pintada deben repararse rápidamente. El metal expuesto se oxida rápidamente y puede convertirse en un gasto de reparación importante.
Si su vehículo está dañado y requiere alguna reparación o sustitución metálica, asegúrese de que el taller de chapa y pintura aplique materiales anticorrosión a las piezas reparadas o sustituidas.
Mantenimiento de metales brillantes
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Para eliminar el alquitrán de la carretera y los insectos, utilice un producto para eliminar el alquitrán, no un rascador u otro objeto afilado.
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Para proteger de la corrosión las superficies de las piezas metálicas brillantes, aplique una capa de cera o conservante del cromo y frótelas hasta obtener un brillo intenso.
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Durante el invierno o en zonas costeras, cubra las partes metálicas brillantes con una capa más gruesa de cera o conservante. Si es necesario, recubra las piezas con vaselina no corrosiva u otro compuesto protector.
Mantenimiento de la parte de abajo del vehículo
Los materiales corrosivos utilizados para retirar el hielo y la nieve y controlar el polvo pueden acumularse en la parte de abajo de la carrocería. Si no se eliminan estos materiales, puede producirse una oxidación acelerada en las partes inferiores de la carrocería, como los conductos de combustible, el bastidor, la bandeja del suelo y el sistema de escape, aunque se hayan tratado con protección contra la oxidación.
Lave a fondo la parte de abajo del vehículo y los huecos de las ruedas con agua tibia o fría una vez al mes, después de circular fuera de la carretera y al final de cada invierno. Preste especial atención a estas zonas porque es difícil ver todo el lodo y la suciedad. Será más perjudicial que beneficioso mojar la suciedad de la carretera sin eliminarla. Los bordes inferiores de las puertas, los paneles de los balancines y los largueros del bastidor tienen orificios de drenaje que no deben obstruirse con suciedad; el agua atrapada en estas zonas puede provocar oxidación.
Después de lavar el vehículo, pruebe los frenos conduciendo despacio para ver si se han visto afectados por el agua. Si el rendimiento de frenado se ve afectado, seque los frenos aplicándolos ligeramente mientras mantiene una velocidad de avance lenta.
Mantenimiento de rines de aluminio
Los rines de aluminio están revestidos con un acabado protector transparente.
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No utilice ningún limpiador abrasivo, compuesto de pulido, disolvente o cepillos de alambre en los rines de aluminio. Pueden rayar o dañar el acabado.
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Limpie la rueda cuando se haya enfriado.
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Utilice sólo un jabón suave o detergente neutro y aclárelo bien con agua. Además, asegúrese de limpiar las ruedas después de conducir por carreteras con sal. Esto ayuda a prevenir la corrosión.
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Evite lavar las ruedas con cepillos de lavado de alta velocidad.
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No utilice detergentes alcalinos o ácidos. Puede dañar y corroer los rines de aluminio recubiertos con un acabado protector transparente.
Protección contra la corrosión
Al utilizar las prácticas de diseño y construcción más avanzadas para combatir la corrosión, producimos vehículos de la máxima calidad. Sin embargo, esto es sólo una parte del trabajo. Para conseguir la resistencia a la corrosión a largo plazo que puede ofrecer su vehículo, también se requiere la cooperación y ayuda del propietario.
Las causas más comunes de corrosión en su vehículo son:
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Sal de carretera, suciedad y humedad que se acumulan debajo del vehículo.
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Eliminación de pintura o revestimientos protectores por piedras, grava, abrasión o pequeños rasguños y abolladuras que dejan el metal sin protección expuesto a la corrosión.
Si vive en una zona donde su vehículo está expuesto regularmente a materiales corrosivos, la protección anticorrosión es especialmente importante. Algunas de las causas comunes de la corrosión acelerada son las sales de las carreteras, los productos químicos para el control del polvo, el aire oceánico y la contaminación industrial.
La humedad crea las condiciones en las que es más probable que se produzca la corrosión. Por ejemplo, la corrosión se acelera con la humedad elevada, sobre todo cuando las temperaturas están justo por encima del punto de congelación. En tales condiciones, el material corrosivo se mantiene en contacto con la superficie del vehículo gracias a la humedad que se evapora lentamente.
El lodo es especialmente corrosivo porque se seca lentamente y mantiene la humedad en contacto con el vehículo. Aunque el lodo parezca estar seco, aún puede retener humedad y favorecer la corrosión.
Las altas temperaturas también pueden acelerar la corrosión de las piezas que no están bien ventiladas para que la humedad pueda dispersarse.
Por todas estas razones, es especialmente importante mantener su vehículo limpio y libre de lodo o acumulaciones de otros materiales. Esto se aplica no sólo a las superficies visibles, sino sobre todo a la parte de abajo del vehículo.
Puede ayudar a evitar que se inicie la corrosión observando lo siguiente: