Les symptômes suivants peuvent se manifester pendant le fonctionnement normal du véhicule :

• Le témoin d’avertissement du système EPS ne s’allume pas.

• L’effort de la direction du volant est accru aussitôt que le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est réglé à la position ON (marche). Cela se produit lorsque le système EPS effectue les diagnostics. Lorsque le diagnostic est terminé, l’effort sur la direction revient à son état normal.

• Il est possible que le relais EPS émette un bruit de clic après que le contacteur d’allumage ou le bouton DÉMARRAGE/ARRÊT du moteur ait été mis sur la position ON (marche) ou LOCK (verrouillage).

• Un bruit de moteur peut se faire entendre lorsque le véhicule est à l’arrêt ou à faible vitesse.

• À des fins de prévention des accidents mortels, lorsque l’anomalie est détectée dans le système de direction assistée électrique, les fonctions d’assistance à la direction seront arrêtées. À ce moment-là, le témoin du tableau de bord s’allume ou clignote et le conducteur a la possibilité de manipuler la direction d’un coup. Veuillez vérifier immédiatement après avoir déplacé le véhicule dans une zone sécurisée.

• L’effort de direction augmente si le volant est tourné en permanence lorsque le véhicule n’est pas en mouvement. Toutefois, après quelques minutes, il reviendra à ses conditions normales.

• Si le système de direction assistée électrique ne fonctionne pas correctement, le témoin apparaîtra sur le combiné d’instruments. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou fonctionner anormalement. Dans ce cas, faites inspecter le système dans un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire agréé Kia.

• Lorsque vous utilisez le volant à faible température, un bruit anormal peut se produire. Dès que la température augmente, ce bruit disparaît. Cette situation est normale.