Changement des pneus

Stationner sur une surface plane et appliquer fermement le frein de stationnement.

Placez le levier de vitesses de la transmission en position P (stationnement).

Activer les feux de détresse.

Retirer la clé pour écrous de roue, le cric et le pneu de secours du véhicule.

Calez l’avant et l’arrière de la roue diagonalement opposée à la position du cric.

AVERTISSEMENT

Emplacement du cric

Pour réduire les risques de blessures, assurez-vous de n’utiliser que le cric fourni avec le véhicule dans la bonne position; n’utiliser jamais une autre partie du véhicule comme support du cric.

AVERTISSEMENT

Remplacement d’un pneu

Pour éviter tout mouvement du véhicule lors du changement d’un pneu, serrez toujours le frein de stationnement à fond et bloquez toujours la roue diagonalement opposée à la roue à changer.
Nous recommandons que les roues du véhicule soient bloquées et que personne ne reste dans un véhicule en train d’être surélevé.

Desserrez les écrous de roue d’un tour chacun dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n’a pas été soulevé du sol.

Placez le cric à la position de levage avant (1) ou arrière (2), le plus près du pneu à changer. Placer le cric aux emplacements indiqués sous le châssis. Les positions du cric sont les plaques soudées au châssis avec deux pattes et un point en relief qui doit être aligné avec le cric.

Insérez la clé pour écrous de roue dans le cric et tournez la dans le sens horaire, en soulevant le véhicule jusqu’à ce que le pneu quitte le sol. Cette mesure est d’environ 30 mm (1 po).

Avant de déposer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et ne risque pas de bouger ou de glisser.

Desserrer les écrous de roue et les enlever à la main.

Retirez la roue des goujons et posez la à plat pour qu’elle ne roule pas.

Pour poser la roue sur le moyeu, prendre la roue de secours, aligner les trous sur les goujons et faire glisser la roue dessus. En cas de difficulté, incliner légèrement la roue et aligner le trou du haut de la roue avec le goujon du haut.

Agitez la roue vers l’avant et vers l’arrière jusqu’à ce qu’elle puisse glisser sur les autres goujons.

Les roues peuvent avoir des bords tranchants. Pour éviter toute blessure grave, manipulez-les avec précaution. Avant de mettre la roue en place, assurez-vous qu’il ne se trouve rien sur le moyeu ou sur la roue (comme de la boue, du goudron, du gravier, etc.) qui empêche la roue de se fixer solidement contre le moyeu.

AVERTISSEMENT

Pose d’une roue

Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyeu lorsqu’elle est en place. Si le contact de la surface de montage entre la roue et le moyeu n’est pas suffisant, les écrous de roue peuvent se desserrer et entraîner la perte d’une roue. La perte d’une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Pour reposer la roue, la placer sur les goujons, mettre les écrous sur les goujons et les serrer à la main.

Bougez la roue pour vous assurer qu’elle est bien stable et serrez les écrous le plus fort possible à la main.

Insérez la clé dans le cric et abaissez le véhicule jusqu’au sol en tournant la clé pour écrous de roue dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Placez la clé comme indiqué sur l’illustration et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est bien en place sur l’écrou. Ne vous tenez pas debout sur la poignée de la clé, n’utilisez pas de tube d’extension sur la poignée de la clé.

Faites le tour de la roue et serrez chaque écrou en suivant la séquence numérique indiquée sur l’illustration jusqu’à ce qu’ils soient tous serrés. Vérifier deux fois le serrage de chaque écrou.

Après avoir changé les roues, demander à un concessionnaire agréé Kia de serrer les écrous de roue au couple approprié dès que possible.

Pour éviter que le cric, la clé pour écrous de roue et la roue de secours ne vibrent lorsque le véhicule se déplace, les ranger correctement.

Vous devez vérifier les pressions de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Le cas échéant, réglez la roue à la pression indiquée. Se reporter à Plus de détails.

Couple de serrage des écrous de roue :

79 à 94 lbf·ft (11 à 13 kgf·m)

Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de valve et vérifiez la pression d’air. Si la pression est inférieure à celle recommandée, roulez lentement jusqu’à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la jusqu’à ce qu’elle soit correcte. Reposez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n’est pas remis en place, de la poussière et de la saleté peuvent pénétrer dans la valve du pneu et l’air peut s’échapper du pneu. Si vous perdez un bouchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé les roues, fixez toujours le pneu crevé à sa place et remettez le cric et les outils à leur emplacement de rangement approprié.

MISE EN GARDE

Réutilisation des écrous de roue

Lors du démontage de la roue, assurez-vous que les mêmes écrous que ceux qui ont été retirés sont réinstallés. En cas de remplacement, utilisez des écrous à filetage métrique avec la même configuration de chanfrein. Votre véhicule est pourvu de filetages métriques sur les goujons et les écrous de roue. La pose d’un écrou fileté non métrique sur un goujon métrique ne permet pas de fixer correctement la roue sur le moyeu et peut endommager le goujon de sorte qu’il devra être remplacé.

Notez que la plupart des écrous de roue n’ont pas de filetage métrique. Faites preuve d’une extrême prudence en vérifiant le style de filetage avant d’installer des écrous de roue ou des roues du marché secondaire. En cas de doute, communiquez avec un concessionnaire agréé Kia.

AVERTISSEMENT

Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils risquent de perdre leur capacité à retenir la roue. Cela pourrait entraîner la perte de la roue et une collision avec des blessures graves.