Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)
Transmission variable intelligente (IVT)
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Vérifiez toujours que les alentours de votre véhicule ne sont pas obstrués par des personnes, en particulier des enfants, avant de passer en D (Drive) ou R (Reverse).
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Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Un mouvement imprévu et soudain du véhicule peut se produire si ces mesures de précautions ne sont pas suivies dans l’ordre indiqué.
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N’utilisez pas le frein moteur (en rétrogradant) rapidement sur des routes glissantes. Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.
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Engagez le rapport et vérifiez la position du combiné d’instrument avant de conduire avec D (conduite) lorsque vous roulez en avant sur une colline ou une descente, et R (marche arrière) lorsque vous roulez en arrière. Si vous roulez dans le sens inverse de la position de la boîte de vitesses, le moteur est arrêté et le frein ne fonctionne pas, ce qui est dangereux.
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Pour éviter d’endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
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Lorsque vous vous arrêtez sur une pente, ne maintenez pas le véhicule à l’arrêt avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne passez pas de N (Neutre) ou P (Stationnement) à D (Marche avant) ou R (Marche arrière) lorsque le moteur est au-dessus du régime de ralenti.
Plages de transmission
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
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Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
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N’utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous de toujours verrouiller le levier de vitesse en position P et de serrer le frein de stationnement à fond.
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Ne laissez jamais un enfant dans le véhicule sans surveillance.
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.
R (marche arrière)
Utilisez cette position pour reculer.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la marche arrière (R) ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en marche arrière (R) lorsque le véhicule roule, sauf pour « Désembourber le véhicule », expliqué dans ce chapitre.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas, ce qui pourrait entrainer un accident.
Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
D (marche avant)
Il s’agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de transmission passe automatiquement les vitesses, ce qui permet d’obtenir une économie de carburant et une puissance optimales.
Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l’accélérateur, et la boîte-pont rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Mode sport
Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, le mode sport est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) dans le portail manuel. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (marche avant), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale.
Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l’effort sur la direction, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.
En mode sport, le déplacement du levier de changement de vitesse vers l’arrière et vers l’avant vous permet de sélectionner la gamme de rapports voulue pour les conditions de conduite actuelles.
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Haut (+) : Poussez le levier vers l’avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.
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(Bas) : Tirez le levier vers l’arrière une fois pour passer à la vitesse inférieure.
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En mode sport, le conducteur peut effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l’état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
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En mode sport, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier sélecteur en position R (marche arrière) ou en position P (stationnement) selon les besoins.
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En mode sport, les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, la 1ere vitesse est automatiquement sélectionnée.
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En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
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Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l’avant en position + (haut). La boîte de vitesses passe alors en 2ème, ce qui est préférable pour conduire sur route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.
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Lorsque le mode SPORT est activé :
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Le régime moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relâché l’accélérateur.
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En cas d’accélération, les passages à la vitesse supérieure sont retardés.
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En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.