Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) est conçu pour stabiliser le véhicule dans les virages. L’ESC vérifie la direction du volant et la direction que prend le véhicule.
L’ESC applique les freins aux différentes roues et intervient dans le système de gestion du moteur pour stabiliser le véhicule.
Ne roulez jamais trop vite pour les conditions de circulation ou trop rapidement dans les virages. Le contrôle électronique de stabilité (ESC) ne permet pas d’éviter les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, les manœuvres brusques et l’aquaplanage sur sol mouillé peuvent toujours entraîner des accidents graves. Seul un conducteur prudent et attentif peut prévenir les accidents en évitant les manœuvres qui font perdre au véhicule sa traction. Même lorsque l’ESC est installé, suivez toujours toutes les précautions normales de conduite, y compris la conduite à des vitesses sûres en fonction des conditions.
Le système de contrôle de stabilité électronique (ESC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. Des facteurs tels que la vitesse, l’état de la route et l’angle de braquage du conducteur peuvent tous influer sur l’efficacité de l’ESC pour prévenir une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de prendre les virages à une vitesse raisonnable et de laisser une marge de sécurité suffisante.
Lorsque vous freinez dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit de « tic-tic » provenant des freins, ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Cela est normal et indique que les freins ESC sont actionnés.
Un cliquetis peut s’entendre dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage du moteur. Ces conditions sont normales et indiquent que le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.
Fonctionnement ESC
Condition d’activation de l’ESC
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Appuyer sur le bouton ESC OFF après avoir mis le contact pour désactiver l’ESC. (Le témoin ESC OFF s’affiche alors). Pour activer l’ESC, appuyez sur le commutateur ESC OFF (le témoin ESC OFF s’éteint alors).
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Lorsque vous démarrez le moteur, vous pouvez entendre un léger bruit de cliquetis. Il s’agit de l’ESC qui effectue un autocontrôle automatique du système et qui n’indique aucun problème.
Lors du fonctionnement
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Lorsque le contrôle électronique de la stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère pulsation dans le véhicule. Ce n’est que l’effet de la commande de frein et n’indique rien d’inhabituel.
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En sortant de la boue ou en conduisant sur une route glissante, le régime du moteur (tours par minute) peut ne pas augmenter même si vous appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur. Ceci permet de maintenir la stabilité et l’adhérence du véhicule, et n’indique pas la présence d’un problème.
Condition de désactivation de l’ESC
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État 1
A : Contrôle de la traction désactivé
Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (le témoin et le message ESC OFF s’allument). Dans cet état, la fonction de commande du moteur est désactivée. En d’autres termes, la fonction de contrôle de la traction ne fonctionne pas mais seule la fonction de contrôle du freinage fonctionne.
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État 2
A : Contrôle de stabilité et de traction limité
Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant plus de 3 secondes. Le témoin et le message ESC OFF s’allument et le signal sonore de l’ESC OFF retentit. Dans cet état, la fonction de commande du moteur et la fonction de commande des freins ne fonctionnent pas. Autrement dit, la fonction de contrôle de la stabilité du véhicule se désactive.
Si le contacteur d’allumage ou le bouton DÉMARRAGE/ARRET DU MOTEUR est placé sur la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) lorsque l’ESC est désactivé, l’ESC reste désactivé. En redémarrant le moteur, l’ESC se réactive automatiquement.
Témoin lumineux
Lorsque le contacteur d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est placé à la position ON, le témoin s’allume, puis s’éteint si le système ESC fonctionne normalement.
Le voyant ESC clignote chaque fois que l’ESC fonctionne ou s’affiche lorsque l’ESC ne fonctionne pas.
Le témoin lumineux ESC OFF s’allume lorsque l’ESC est éteint à l’aide du bouton.
En roulant avec des pneus ou des roues de tailles différentes, le système ESC peut ne pas fonctionner correctement. Lorsque vous changez les pneus, assurez-vous que les quatre roues ont le même type, la même taille, la même marque, la même fabrication et la même bande de roulement.
Le système de contrôle électronique de stabilité est uniquement une aide à la conduite; pour une conduite sécuritaire, faites preuve de prudence en ralentissant sur des routes sinueuses, enneigées ou verglacées. Conduisez lentement et n’essayez pas d’accélérer lorsque le témoin ESC clignote, ou lorsque la chaussée est glissante.
Utilisation de l’ESC OFF
En roulant
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Dans la mesure du possible, l’ESC doit être activé pour la conduite quotidienne.
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Pour désactiver l’ESC pendant la conduite, appuyez sur le commutateur ESC OFF lorsque vous conduisez sur une route plane.
Ne jamais appuyer sur le commutateur ESC OFF lorsque l’ESC fonctionne (le voyant ESC clignote).
Si l’ESC est désactivé alors qu’il fonctionne, le véhicule risque d’échapper à tout contrôle.
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Lors de l’utilisation du véhicule sur un dynamomètre, assurez-vous que l’ESC est désactivé (le témoin ESC OFF s’allume).
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Le fait de désactiver l’ESC n’affecte pas le fonctionnement du système ABS ou du système de freinage.
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF pendant que l’ESC fonctionne.
Si l’ESC est désactivé alors qu’il fonctionne, le véhicule peut devenir incontrôlable.
Pour désactiver l’ESC pendant la conduite, appuyez sur le commutateur ESC OFF lorsque vous conduisez sur une route plane.