Explication des éléments d’entretien programmé
Huile moteur et filtre à huile
L’huile de moteur et le filtre doivent être remplacés aux intervalles indiqués sur le programme d’entretien. Si le véhicule roule dans des conditions difficiles, l’huile et le filtre doivent être changés plus fréquemment.
Courroies d’entraînement
Inspectez toutes les courroies d’entraînement à la recherche de coupures, fissures, usure excessive ou saturation en huile et remplacez-les au besoin. La tension des courroies doit être contrôlée régulièrement et réglée si nécessaire.
Filtre à carburant
Les véhicules à essence Kia sont munis d’un filtre à carburant qui est intégré au réservoir de carburant. L’entretien régulier ou le remplacement n’est généralement pas nécessaire. Cela peut varier en fonction de la qualité du carburant. En cas de restriction du débit de carburant, de surtension, de perte de puissance ou de problème de démarrage difficile, une inspection et, dans la mesure du besoin, un remplacement peuvent s’avérer nécessaires. Faites vérifier ou remplacer le filtre à carburant par un concessionnaire agréé Kia.
Conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords
Vérifiez les conduites de carburant, les flexibles de carburant et les raccords pour des fuites et des dommages. Faire remplacer immédiatement les pièces endommagées ou qui fuient par un concessionnaire agréé Kia.
Réservoir d’essence et bouchon d’essence
Le réservoir d’essence et le bouchon d’essence doivent être inspectés aux intervalles spécifiés dans le programme d’entretien. Assurez-vous qu’un nouveau réservoir et un nouveau bouchon sont correctement remplacés.
Flexibles de ventilation du carter sous vide (selon l'équipement)
Inspectez la surface des tuyaux pour rechercher des traces de chaleur ou de dégâts mécaniques. Du caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, des éraflures et des gonflements excessifs indiquent une détérioration. Examinez avec une attention particulière ces surfaces de flexible près des sources de chaleur élevée, telles que le collecteur d’échappement. Vérifiez l’acheminement des flexibles pour assurer qu’ils n’entrent pas en contact avec une source de chaleur, des arêtes vives ou des composants mobiles qui pourraient causer des dommages dus à la chaleur ou à une usure mécanique. Examinez tous les raccords de flexible, tels que les colliers et les accouplements, pour vérifier leur fixation et leur étanchéité. Les flexibles doivent être remplacés immédiatement s’ils présentent des signes de détérioration ou de dommages
Filtre pour purificateur d’air
Un filtre à air Kia original est recommandé lors du remplacement du filtre.
Bougies d’allumage
Assurez-vous d’installer des bougies d’allumage neuves ayant un indice thermique approprié.
Au moment d’assembler les pièces, assurez-vous d’essuyer l’intérieur et l’extérieur du fond du coffre de la bobine d’allumage et l’isolant de la bougie d’allumage avec un chiffon doux pour éviter de contaminer l’isolant de la bougie d’allumage.
Jeu de soupapes (selon l'équipement)
Vérifiez la présence de bruit excessif des soupapes ou les vibrations du moteur et procédez à un réglage le cas échéant. Un concessionnaire agréé Kia doit effectuer cette procédure.
Système de refroidissement
Assurez-vous que les éléments du système de refroidissement, tels que le radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement, les tuyaux et les raccords ne présentent pas de fuites ni de dommages. Remplacez toute pièce endommagée.
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement doit être remplacé aux intervalles spécifiés dans le programme d’entretien.
Liquide de transmission variable intelligente (IVT) (selon l'équipement)
Le liquide de transmission variable intelligente (IVT) ne doit pas être vérifié dans des conditions normales d’utilisation. Cependant, conformément à l’explication des éléments d’entretien programmé, dans des conditions sévères, le liquide doit être remplacé chez un concessionnaire agréé Kia, selon l’entretien programmé figurant au début de cette section.
La couleur du liquide de transmission variable intelligente (IVT) est habituellement ambre clair. Lorsque le véhicule roule, le liquide de transmission variable intelligente (IVT) commence à s’assombrir. Ceci est une condition normale et vous ne devriez pas ressentir le besoin de remplacer le liquide en fonction de la couleur changée.
Liquides de boîte de vitesses
L’utilisation de fluides non spécifiés (même marqués comme compatibles avec les véritables) pourrait entraîner une détérioration de la qualité et des vibrations, voire une défaillance de la transmission. Utiliser uniquement le liquide de transmission variable intelligente (IVT) spécifié.
Flexibles et conduites de freins
Vérifiez visuellement que l’installation est correcte, qu’il n’y a pas de traces d’usures par frottement, de fissures, de détérioration et de fuites éventuelles. Remplacez immédiatement toute pièce détériorée ou endommagée.
Liquide de frein
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein. Le niveau doit se situer entre les repères "MIN" et "MAX" sur le côté du réservoir. N’utilisez que du liquide de frein hydraulique conforme aux spécifications DOT 3 ou DOT 4.
Frein de stationnement
Inspectez le système de frein de stationnement, y compris le levier (ou la pédale) et les câbles du frein de stationnement.
Tuyau et silencieux d’échappement
Effectuez une inspection visuelle des tuyaux d’échappement, du silencieux et des supports pour vérifier l’absence de fissures, de détérioration ou de dommages. Démarrez le moteur et écoutez attentivement pour détecter toute fuite de gaz d’échappement. Au besoin, serrez les raccords ou remplacez les pièces.
Disques, plaquettes et étriers de frein
Assurez-vous que les plaquettes ne présentent pas d’usure excessive, que les disques ne sont pas usés et que les étriers ne présentent pas de fuite de liquide.
Boulons de montage de la suspension
Assurez-vous que les connexions de la suspension ne sont pas desserrées ou endommagées. Resserrer au couple prescrit.
boîtier de direction, tringlerie et soufflets/rotule de bras inférieur
Lorsque le véhicule est immobilisé et que le moteur est coupé, vérifiez que le volant ne présente pas de jeu excessif.
Vérifier si la timonerie n’est pas pliée ou endommagée. Vérifier si les soufflets anti-poussière et les joints à rotule ne sont pas détériorés, fissurés ou endommagés. Remplacez toute pièce endommagée.
Arbres de transmission et soufflets
Vérifiez que les arbres de transmission, les soufflets et les pinces ne sont pas fissurés, détériorés ou endommagés. Remplacez toute pièce endommagée et, si nécessaire, regarnissez la graisse.
Réfrigérant pour climatisation
Vérifiez l’absence de fuites et de dommages sur les conduites et les connexions de la climatisation.
Vérification des niveaux de liquide
Lors de la vérification de l’huile moteur, du liquide de refroidissement du moteur, du liquide de frein et du liquide de lave-glace, toujours veiller à nettoyer la zone autour d’un bouchon de remplissage, bouchon de vidange ou de la jauge d’huile avant de contrôler ou de vidanger un lubrifiant ou un liquide. Ceci est particulièrement important dans des régions poussiéreuses ou sableuses ou lorsque le véhicule est utilisé sur des routes non revêtues. Le nettoyage autour du bouchon et de la jauge d’huile empêche les saletés et le gravier de s’infiltrer dans le moteur et d’autres mécanismes qui pourraient être endommagés.