تكييف الهواء والتدفئة اليدوية
يمكن التحكم في نظام التدفئة والتبريد يدويًا بالضغط على أي زر بخلاف زر AUTO (تلقائي). وفي هذه الحالة، يعمل النظام بشكل تسلسلي وفقًا لترتيب الأزرار المحددة.
عند الضغط على أي زر (أو إدارة أي زر) فيما عدا زر AUTO (تلقائي) في أثناء استخدام التشغيل التلقائي، فسيتم التحكم في الوظائف التي لم يتم اختيارها تلقائيًا.
-
قم بتشغيل المحرك.
-
اضبط الوضع على الوضع المرغوب فيه.
لتحسين فعالية التدفئة والتبريد:
التدفئة:
التبريد:
-
اضبط مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع المطلوب.
-
اضبط مفتاح التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء (النقي) الخارجي.
-
اضبط مفتاح التحكم في سرعة المروحة على السرعة المطلوبة.
-
إذا كنت ترغب في تشغيل تكييف الهواء، أدِر نظام تكييف الهواء على وضع التشغيل.
اضغط على زر AUTO (أوتوماتيكي) للتحول إلى نظام التحكم الأوتوماتيكي الكامل.
تحديد الوضع
يتحكم زر تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.
يتم تحويل منفذ إخراج تدفق الهواء على النحو التالي:
الأرضية وإزالة الصقيع (A، C، D، E)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة إلى مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
على مستوى الوجه (B، D)
يتم توجيه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل منفذ لتوجيه الهواء المتدفق من خلال المنفذ.
المستوى الثنائي (B، D، C، E)
حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.
مستوى الأرضية (C، A، D، E)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو الزجاج الأمامي ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
مستوى الصقيع (A, D)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.
وضع إزالة الصقيع
عند تحديد وضع إزالة الصقيع، سيتم ضبط إعدادات النظام التالية تلقائيًا:
-
سيتم تشغيل نظام تكييف الهواء.
-
يتم تحديد وضع الهواء الخارجي (النقي).
-
سيتم ضبط سرعة المروحة على السرعة العالية.
لإيقاف تشغيل وضع إزالة الصقيع، اضغط على زر الوضع أو زر إزالة الصقيع مرة أخرى أو الزر AUTO (تلقائي).
الفتحات الموجودة بلوحة العدادات
يمكن فتح منفذ الإخراج وغلقه بشكل منفصل باستخدام العجلة الصغيرة الأفقية التي تدار بالإبهام. لإغلاق الفتحة، قم بتدويرها لأسفل إلى الوضع الأقصى. لفتح الفتحة، قم بتدويرها لأسفل إلى الوضع المطلوب.
يمكنك أيضًا تعديل اتجاه وصول الهواء من هذه الفتحات، باستخدام ذراع التحكم في الفتحات كما هو موضح.
التحكم في درجة الحرارة
سوف تزيد درجة الحرارة إلى الحد الأقصى (HI) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليمين.
سوف تنقص درجة الحرارة إلى الحد الأدنى (Lo) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليسار.
عند إدارة المقبض، ستزداد درجة الحرارة أو تنقص بمقدار 0.5 درجة مئوية (درجة واحدة فهرنهايت). وعند تعيين درجة الحرارة إلى أدنى وضع لها، سيعمل تكييف الهواء بشكل مستمر.
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلتيهما بالتساوي
-
اضغط على زر "SYNC" لضبط درجة الحرارة من جانب السائق والركاب بنفس الدرجة.
سيتم ضبط درجة الحرارة من جانب الراكب بنفس درجة حرارة درجة الحرارة من جانب السائق.
-
أدر مفتاح التحكم في درجة الحرارة من جانب السائق. سيتم ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب بالتساوي
-
عند تحويل زر مدافئ مقاعد الصف الثالث إلى ON (تشغيل)، فإن ضبط مناخ الصف الثالث وسرعة المروحة سوف يتبع إعدادات الصف الأول تلقائيًا.
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة
-
اضغط على زر "SYNC" مرة أخرى لضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة. سينطفئ نور الزر.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية السائق لضبط درجة حرارة ناحية السائق.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية الراكب لضبط درجة حرارة ناحية الراكب.
تحويل درجة الحرارة
يمكنك تبديل وضع درجة الحرارة بين درجة مئوية ودرجة فهرنهايت على النحو التالي:
عند الضغط على الزر OFF (إيقاف التشغيل)، اضغط على الزر AUTO (تلقائي) لمدة 4 ثوانٍ أو أكثر.
سوف يتغير العرض من Centigrade إلى Fahrenheit، أو من Fahrenheit إلى Centigrade.
إذا كانت البطارية قد نفدت أو تم فصلها، فسيُعاد ضبط شاشة وضع درجة الحرارة على الدرجة المئوية.
التحكم في سحب الهواء
يُستخدم لتحديد وضع الهواء الخارجي (النقي) أو وضع إعادة تدوير الهواء.
لتغيير وضع التحكم في سحب الهواء، اضغط على زر التحكم.
وضع إعادة تدوير الهواء
وضع الهواء الطلق (Fresh)
قد يؤدي تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع إعادة تدوير الهواء (بدون اختيار تكييف الهواء) إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد.
وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي استخدام تكييف الهواء لفترة طويلة مع اختيار وضع إعادة تدوير الهواء إلى جفاف الهواء بشكل مفرط في مقصورة الركاب.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يزيد من الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج وإعتام الرؤية.
-
لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.
-
الاستمرار في استخدام نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النعاس أو الرغبة في النوم وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة. اضبط التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء الخارجي (النقي) كلما أمكن أثناء القيادة.
التحكم في سرعة المروحة
يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة عن طريق تشغيل مقبض التحكم في سرعة المروحة.
وكلما زادت سرعة المروحة، تم توصيل هواء أكثر.
بالضغط على زر OFF (إيقاف) سيتوقف تشغيل المروحة.
تكييف الهواء (A/C)
اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (تضيء لمبة الإشارة).
اضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.