1. افصل ملصق (١) لتقييد السرعة من زجاجة المادة المانعة للتسرب (٢) وضعه في مكان ظاهر داخل المركبة مثل في عجلة القيادة لتذكير السائق بعدم زيادة السرعة.

2. اربط خرطوم التوصيل (١٠) بالمسمار البرغي في الموصل بزجاجة مانع التسرب.

3. تأكد من عدم الضغط على الزر (٩) بالضاغط.

   

4. فك غطاء الصمام من صمام الإطار المثقوب واربط خرطوم التعبئة (٣) بزجاجة مانع التسرب في الصمام.

   

5. أدخل زجاجة مانع التسرب في مبيت (٥) الضاغط بحيث يكون اتجاه الزجاجة لأعلى.

6. تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط، الوضع "0".

   

7. صِل بين الضاغط ومخرج الطاقة للمركبة باستخدام الكابل والوصلات (٤).

   

8. عند وجود الزر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع on (تشغيل) أو مفتاح الإشعال أو الزر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع on (تشغيل)، شغل الضاغط واتركه يعمل لمدة من 5 إلى 7 دقائق لملء مانع التسرب حتى يصل إلى الضغط المناسب. (ارجع إلى تفاصيل أكثر). يُعد ضغط نفخ الإطارات بعد ملئها غير مهم وسيجري فحصه/ تصحيحه لاحقًا.

   احرص على عدم نفخ الإطار بإفراط، والابتعاد عنه عند ملئه.

   عند تلف العجلة أو الإطار، لا تستخدم طقم إصلاح الإطار المثقوب حفاظًا على سلامتك.

   

   تنبيه

   ضغط الإطارات

   لا تحاول قيادة سيارتك إذا كان ضغط الإطار أقل من 200 باسكال (29 رطل لكل بوصة مربعة). فيمكن أن يتسبب هذا في وقوع حوادث بسبب تلف مفاجئ بالإطار.

9. أوقف تشغيل الضاغط.

10. افصل الخراطيم عن موصل زجاجة مانع التسرب وعن صمام الإطار.

أعد طقم إصلاح الإطار المثقوب (TMK) إلى مكان التخزين الخاص به في السيارة.