Chauffage et climatisation manuels
Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l'ordre des boutons ou boutons sélectionnés.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
Si la climatisation est souhaitée, mettre le système de climatisation sous tension.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.
Sélection du mode
Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :
Au niveau du visage (B, D)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air sortant par l'orifice.
Double-niveau (B, C, D, E)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Plancher-niveau (A, C, D, E)
La plus grande partie de l'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.
Plancher/dégivreur-niveau (A, C, D, E)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales.
Niveau dégivrage (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales.
Commande de température
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Côté conducteur |
Côté passager |
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La température augmente au maximum (HI) en tournant complètement la molette vers la droite.
La température diminue au minimum (Lo) en tournant complètement la molette vers la gauche.
En tournant la molette, la température augmente ou diminue de 0,5 °C/1 °F. Lorsqu'il est réglé sur la température la plus basse, le climatiseur fonctionne en continu.
Lors du démarrage du véhicule par temps froid à l'aide de la commande manuelle de température, utilisez le système de la manière suivante pour améliorer le chauffage.
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Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
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Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d’air du réchauffeur est encore froid.
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Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.
Réglage uniforme de la température, de la vitesse du ventilateur et de la direction du flux d'air du côté conducteur et du côté passager
La température du côté passager avant et arrière, la vitesse du ventilateur et la direction du flux d'air seront réglés à la même intensité que la température, la vitesse du ventilateur et la direction du flux d'air du côté conducteur.
Appuyez sur le bouton de commande de vitesse du ventilateur. La vitesse du ventilateur du côté conducteur et du côté passager avant et arrière sera réglée à la même intensité.
Appuyez sur le bouton de sélection de mode du côté conducteur. La direction du flux d'air du côté conducteur et du côté passager avant et arrière sera réglée à la même intensité.
Réglage individuel de la température, de la vitesse du ventilateur et de la direction du flux d'air du côté conducteur et du côté passager
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Appuyez sur le bouton « SYNC » pour régler individuellement la température, la vitesse du ventilateur et la direction du flux d'air du côté conducteur et du côté passager avant et arrière.
Changement de l'échelle de température
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Pour changer l'affichage de la température des degrés Fahrenheit en degrés Celsius et vice-versa, appuyez en même temps sur le bouton OFF et le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.
L'affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade. Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode température se réinitialise en degrés Fahrenheit.
Contrôle de l'entrée d'air
Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
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Appuyez sur le bouton de commande désiré.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et rendre l'air de l'habitacle vicié.
De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entraînera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.
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Pousser le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse, ou vers la gauche pour la diminuer.
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Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) de la soufflante avant.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
Climatisation (A/C)
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Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
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Appuyez à nouveau sur le bouton pour désactiver le système de climatisation.
Visibilité réduite
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut faire augmenter l'humidité à l'intérieur du véhicule, ce qui peut brouiller les vitres et réduire la visibilité.
Air recyclé
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Dormir avec la climatisation en marche
Ne dormez pas dans un véhicule avec l'air conditionné ou le chauffage en marche car cela peut causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
Désactivation de la commande de climatisation avant
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Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) pour désactiver le système de commande de climatisation avant et arrière.
Cependant, vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air tant que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).