Elektriline roolivõimendi

Elektriline roolivõimendi (EPS) kasutab roolimise hõlbustamiseks elektrimootorit. Kui auto on välja lülitatud või kui roolivõimendi ei tööta, on sõidukit endiselt võimalik roolida, kuid see nõuab roolimisel lisajõudu.

Elektrilist roolivõimendit juhib roolivõimendi juhtplokk, mis tuvastab mootori juhtimiseks rooliratta pöördemomendi ja sõiduki kiiruse.

Roolimine muutub sõiduki kiiruse suurenemisel raskemaks ja sõiduki kiiruse vähenedes kergemaks, et rooliratast oleks võimalik paremini juhtida.

Kui rooli on raskem või kergem keerata kui tavaliselt, laske roolivõimendi kvalifitseeritud asjatundjal üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

MÄRKUS

Sõiduki tavakasutuse ajal võib esineda järgnev.

EPS-i hoiatustuli ei põle.
Roolimiseks on vaja kasutada suuremat jõudu, kui süütelüliti on asendis ON. See juhtub siis, kui elektrilise roolivõimendi süsteem teostab enesediagnostikat. Kui diagnostika on lõppenud, naaseb rool tavaolekusse.
Pärast süüte sisse- või väljalülitamist võib elektrilise roolivõimendi (EPS) releest kosta klõpsatus.
Kui auto on peatunud või sõidab väga aeglaselt, võite salongis kuulda roolivõimendi elektrimootori häält.
Juhtimiseks vajalik jõud võib järsult suureneda, kui EPS-süsteemi töö peatatakse tõsiste õnnetuste ärahoidmiseks või kui EPS-juhtseade tuvastab enesediagnostika abil EPS-süsteemi rikke.
Rool muutub raskemaks, kui rooliratast pööratakse pidevalt mitteliikuva sõidukiga.

Samas mõne minuti pärast naaseb see tavaolekusse.
Kui elektriline roolivõimendisüsteem ei tööta korralikult, süttib näidikuplokil hoiatustuli. Rooliratta juhtimine võib muutuda raskeks või see töötab ebanormaalselt. Sel juhul laske süsteemi kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole
Kui temperatuur on väga madal, võib rooli keeramine olla raskendatud ja keeramisel võib kosta ebatavalist müra. Temperatuuri tõusmisel müra kaob. See on normaalne seisund.
Kui sõiduk tuleb aku tühjenemise tõttu käivitada, ei pruugi rool tavapäraselt töötada. See on ajutine olukord, mille põhjustab aku madal pinge. See lahendatakse pärast aku laadimist. Enne sõiduki juhtimist kontrollige, kas rool töötab normaalselt, keerates aeglaselt rooli.
Laadimissüsteemi hoiatustule süttimisel madala pinge tõttu (kui generaator või aku ei toimi nõuetekohaselt või on rikkis), võib rooli pööramine nõuda suuremat pingutust.