Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS)
ABS-süsteem (või ESC) ei suuda vältida õnnetuse juhtumist, kui sõidetakse valesti või ohtlike sõidumaneeridega. Olgugi et see parandab hädapidurdamise korral sõiduki juhitavust, hoidke ikkagi enda sõiduki ja eesolevate objektide vahel turvalist kaugust. Halbades teeoludes peab alati vähendama sõidukiirust.
ESC-süsteemiga (elektroonilise stabiilsuskontrolliga) varustatud autode pidurdusteekond võib järgnevalt kirjeldatud tingimustes olla koguni pikem ilma selle süsteemideta autode omast.
Sõidukiga tuleb sõita aeglasemalt juhtudel.
-
Konarlikel kruusa või lumega kaetud teedel.
-
Kui on paigaldatud rehviketid.
-
Teedel, kus pind on auklik või pinna kõrgus on erinev.
ABS-süsteemi (või ESC-iga) varustatud autode ohutusfunktsioone ei tohiks katsetada suurel kiirusel või pööramisel. See võib ohustada nii teid kui ka teisi inimesi.
ABS-pidurisüsteem tunneb kogu aeg rataste kiirust. Rataste lukustumisel reguleerib ABS-süsteem hüdrauliliselt pidurite rõhku ratastele.
Kui pidurdate sellistes tingimustes, kus rattad võivad lukustuda, võite pidurdamisel kuulda tiksuvat heli või tunda vibratsiooni gaasipedaalil. See kõik on normaalne ja näitab, et ABS-süsteem töötab.
Selleks et hädaolukorras kasutada ABS-süsteemi maksimaalselt ära, ärge muutke piduripedaalile vajutamise tugevust ega pumbake pidurit. Vajutage piduripedaalile nii kõvasti kui võimalik või nii tugevalt kui olukord seda nõuab ja laske ABS-süsteemil kontrollida piduritele rakendatavat jõudu.
Kui sõiduk hakkab pärast käivitamist liikuma, võib mootoriruumist kostuda kõlksuv heli. See kõik on normaalne ja näitab, et blokeerumisvastane pidurisüsteem töötab korrektselt.
-
Isegi blokeerumisvastase pidurisüsteemiga vajab teie auto piisavalt pikka peatumisteekonda. Hoidke alati teie ees oleva sõidukiga piisavat pikivahet.
-
Pööramisel aeglustage alati kiirust. Blokeerumisvastane pidurisüsteem ei suuda ära hoida liiga suurest kiirusest tingitud õnnetusi.
-
Lahtise killustikuga või ebaühtlastel teekatetel võib blokeerumisvastane pidurisüsteem kaasa tuua pikema peatumisteekonna kui tavalise pidurisüsteemiga varustatud autode puhul.
-
Kui ABS-i hoiatustuli põleb ja ei kustu ära, võib ABS-süsteem olla vigane. Sellisel juhul töötavad teie auto tavalised pidurid ikka korrektselt.
-
Pärast toitelüliti asendisse ON lülitamist jääb ABS-i hoiatustuli ligikaudu kolmeks sekundiks põlema. Selle aja jooksul teeb ABS-süsteem automaatdiagnoosi ja kui kõik on korras, kustub hoiatustuli ära. Kui hoiatustuli ei kustu ära, võib ABS-süsteem olla vigane. Sel juhul laske süsteem kvalifitseeritud asjatundjal üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.
-
Kui sõidate halva haarduvusega teel (näiteks jäisel teel) ja pidurdate järjest, töötab ABS-pidurisüsteem kogu aeg ning ABS-i hoiatustuli võib põleda. Peatage auto ohutus kohas ja seisake sõiduk.
-
Taaskäivitage sõiduk. Kui ABS-süsteemi hoiatustuli nüüd kustub, on auto ABS-süsteem korras. Kui ohutustuli põleb ikka, võib teie ABS-süsteemis oli rike. Sel juhul laske süsteem kvalifitseeritud asjatundjal üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.
Kui tühja aku tõttu peate sõiduki käivitamiseks käivitusjuhtmeid kasutama, ei pruugi sõiduk nii sujuvalt töötada ja ABS-i hoiatustuli võib süttida. Selle põhjuseks on madal akupinge. See ei tähenda, et teie ABS-süsteem oleks rikkis.
-
Ärge pumbake pidurit!
-
Laadige aku enne sõitmist korralikult täis.