Système de climatisation automatique

Molette de réglage de la température
Bouton AUTO (commande automatique)
Bouton de ventilation côté conducteur uniquement
Bouton de commande d’admission d’air
Bouton de désactivation de la ventilation
Bouton EV (véhicule électrique)
Bouton HEAT (chauffage)
Bouton de dégivrage du pare-brise
Bouton de dégivrage de la lunette arrière
Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur
Bouton de climatisation
Bouton de sélection du mode
Écran de la climatisation

Remarque

L’utilisation du ventilateur après la sélection de la position ON via le bouton START/STOP (démarrage/arrêt) peut décharger la batterie. Actionnez la soufflante quand le véhicule est en marche.

Chauffage et climatisation automatiques

Appuyer sur le bouton AUTO. Les modes, la vitesse de ventilation, l'admission d’air et la climatisation sont commandés automatiquement en fonction de la température définie.
Régler la température à l'aide de la molette de contrôle.
Remarque
- Pour désactiver le fonctionnement automatique, sélectionner un bouton ou un commutateur comme suit :
  - Bouton de sélection du mode
  - Bouton de climatisation
  - Bouton de dégivrage de pare-brise (Appuyer une fois de plus pour désélectionner la fonction de dégivrage du pare-brise. « AUTO » s'allume une fois de plus sur l'écran.)
  - Bouton de réglage de la vitesse du ventilateur
  La fonction sélectionnée est contrôlée manuellement, alors que les autres sont automatiques.
- Pour votre confort et une climatisation plus efficace, utiliser le bouton AUTO et régler la température à 22°C/72°F (23°C/73°F- sauf Europe).

Remarque

Ne placez aucun objet sur le capteur du panneau d'instrument pour garantir un contrôle optimal du système de chauffage et de refroidissement.

Sélection du mode

La molette de sélection de mode contrôle la direction du flux d'air dans le système de ventilation.

L'orifice de sortie de l'aération peut être modifié comme suit :

Pour l’Europe

Sauf Europe

Niveau visage (B, D)

Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d’air diffusé par chaque aération.

Double niveau (B, C, D, E)

Le flux d’air est dirigé vers le visage et le plancher.

Niveau plancher (A, C, D, E,)

L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le plancher et une faible partie de l'air est dirigée vers le pare-brise et les dégivreurs des vitres latérales.

Niveau plancher / dégivrage (A, C, D, E)

L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, et une petite partie de l’air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.

Niveau dégivrage

L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le pare-brise et une petite partie de l'air est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales.

Aérations du tableau de bord

Vous pouvez ouvrir et fermer séparément les aérations à l’aide de la molette.

Vous pouvez également régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces aérations comme indiqué dans l’illustration.

Remarque

2ème rangée de sorties d'air (E)

La sortie d'air par les grilles de sortie de la 2e rangée est contrôlée par le système de commande de climatisation frontal et provient du conduit intérieur du plancher (E).
La sortie d'air par les grilles de sortie de la 2ème rangée (E) peut être moins puissante que par les grilles du tableau de bord en raison de la longueur du conduit d'aération.

Réglage de la température

La température augmente jusqu'au maximum quand le bouton est tourné vers l'extrême droite.

La température diminue jusqu'au minimum quand le bouton est tourné vers l'extrême gauche.

En tournant le bouton, la température augmente ou diminue de 0,5 °C/1 °F. Si la température est réglée sur la valeur la plus basse, la climatisation fonctionne de manière continue.

Conversion des unités de température (°C↔°F) (si équipé)

Vous pouvez passer du mode de température en degrés Celsius aux degrés Fahrenheit comme suit :

Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyez sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes. L’écran va passer de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade.

Commande d'admission d'air

Permet de sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.

Pour modifier le réglage de l'admission d'air, appuyez sur le bouton de commande.

Position Recirculation d'air

Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle passe par le dispositif de chauffage pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.

Position Air extérieur (frais)

Lorsque la position Air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air extérieur pénètre dans le véhicule pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.

Remarque

Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.

Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.

Avertissement

Une utilisation continue de la climatisation en position de recirculation d'air peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et entraîner la formation de buée, réduisant ainsi la visibilité.
Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de votre température corporelle.
Une utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut entraîner un assoupissement ou une somnolence, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l'admission d'air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.

Réglage de la vitesse du ventilateur

La vitesse du ventilateur peut être réglée en tournant la molette de commande de vitesse du ventilateur.

Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus la quantité d’air produite est importante.

Appuyez simplement sur le bouton OFF (ARRÊT) pour désactiver le ventilateur.

Climatisation

Appuyer sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).

Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.

Bouton HEAT (chauffage)

Appuyer sur le bouton HEAT (chauffage) pour activer le chauffage (le témoin s’allume).

Appuyer à nouveau sur le bouton pour couper le chauffage.

Le climatiseur et le chauffage utilisent l’énergie de la batterie. Si vous utilisez trop longtemps le climatiseur ou le chauffage, l’autonomie peut diminuer en raison d’une consommation accrue de courant.

Coupez le chauffage et le climatiseur s'ils ne sont pas nécessaires.

Mode Arrêt

Appuyer sur le bouton d'arrêt de soufflerie avant pour désactiver la climatisation avant. Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que la position ON a été sélectionnée via le bouton START/STOP (démarrage/arrêt).

Conducteur uniquement

Si vous appuyez sur le bouton DRIVER ONLY (conducteur uniquement) et que le témoin s'allume, l'air froid souffle principalement dans la direction du siège du conducteur. Toutefois, un peu d'air peut sortir des conduits des autres sièges pour maintenir une atmosphère agréable.

Si vous appuyez sur ce bouton lorsqu'aucun passager n'est assis sur le siège de passager avant, la consommation d'énergie sera réduite.