Message d'avertissement et commande de fonction

Avertissement de collision (si équipé)

Avertissement de premier niveau

Si un véhicule est détecté dans la zone couverte par la fonction, un témoin s'allume sur le rétroviseur extérieur et l'affichage tête haute (si équipé).

Une fois que le véhicule détecté n'est plus dans l'angle mort, l'avertissement s'arrête selon les conditions de conduite du véhicule.

Avertissement de deuxième niveau

[A] : son d'avertissement

Un avertisseur sonore retentit pour alerter le conducteur quand :

Un véhicule a été détecté dans la zone de l'angle mort par le système radar ET
Le clignotant est activé (du même côté que celui où le véhicule est détecté).

Lorsque cet avertissement est activé, le témoin d'avertissement clignote sur le rétroviseur extérieur et l'affichage tête haute (si équipé) clignote également. Et un avertissement sonore retentit.

Si vous désactivez le clignotant, l'avertissement de deuxième niveau est désactivé.

Une fois que le véhicule détecté n'est plus dans l'angle mort, l'avertissement s'arrête selon les conditions de conduite du véhicule.

Avertissement

Le témoin du rétroviseur extérieur s’allume dès que la fonction détecte un véhicule à l'arrière.

Afin d'éviter tout accident, ne négligez pas les alentours du véhicule au profit du seul témoin.
Conduisez prudemment même si le véhicule est équipé du système d'avertissement de collision d'angle mort. Ne vous fiez pas uniquement à la fonction mais vérifiez vous-même les environs avant de changer de voie ou de reculer.
La fonction peut ne pas alerter le conducteur dans certaines conditions et vous devez donc toujours vérifier les alentours en conduisant.

Mise en garde

Le conducteur doit toujours faire preuve d'une grande prudence en conduisant, que le témoin d'avertissement sur le rétroviseur extérieur s'allume ou non, ou si une alarme retentit ou non.
Si le volume du système audio du véhicule est très élevé, il peut masquer le son des avertissements sonores du système d'alerte de collision d'angle mort.
L'avertissement du système d'alerte de collision d'angle mort peut ne pas retentir contrairement à l'avertissement d'autres fonctions.

Aide à l'évitement de collision (si équipé)

L'aide à l'évitement de collision d'angle mort peut exercer une puissance de freinage lorsqu'un véhicule qui s'approche est détecté à une certaine distance près de ou derrière votre véhicule.

Il exerce une faible puissance de freinage sur les pneus, qui est située du côté opposé au point de collision probable. Le combiné d'instruments informe le conducteur de l'activation du système.

L'aide à l'évitement de collision d'angle mort est automatiquement désactivé lorsque :

le véhicule roule éloigné d'une certaine distance
La direction du véhicule est modifiée par rapport au point de collision probable
Le volant est tourné brusquement
La pédale de frein est enfoncée
Après un certain moment

Le conducteur doit conduire le véhicule au milieu des voies pour maintenir la fonction à l'état prêt. Lorsque le véhicule roule trop près d'un côté des voies de circulation, la fonction peut ne pas fonctionner correctement.

En outre, la fonction peut ne pas contrôler correctement votre véhicule dans certaines situations. Soyez donc toujours attentif aux situations de circulation.

Avertissement

Il incombe au conducteur de veiller à sa trajectoire.
Ne tournez pas inutilement le volant lorsque l'aide à l'évitement de collision d'angle mort fonctionne.
Soyez toujours très prudent en conduisant. L'aide à l'évitement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner ou peut fonctionner inutilement selon les situations de conduite.
L'aide à l'évitement de collision d'angle mort ne remplace pas des pratiques de conduite prudentes, mais n'est qu'une fonction de commodité. Il incombe au conducteur de toujours conduire prudemment pour éviter que des situations soudaines et inattendues ne se produisent. Faites toujours attention aux conditions de circulation.

Capteur de détection (caméra et radar) (si équipé)

Caméra avant (si équipé)

Caméra avant

La caméra avant est un capteur de détection des voies. Si le capteur est recouvert de neige, de pluie ou de substances étrangères, le système peut être temporairement désactivé et ne pas fonctionner correctement jusqu'à l'annulation due à la dégradation des performances de détection du capteur. Veillez toujours à la propreté du capteur.

* Reportez-vous à Plus de détails pour connaître les mesures de précaution relatives au capteur de la caméra avant.

Radar arrière (si équipé)

Radar arrière

Les radars arrière sont des capteurs situés à l’intérieur du pare-chocs arrière pour la détection des zones arrière/latérales. Gardez toujours le pare-chocs arrière propre pour le bon fonctionnement de la fonction.

Mise en garde

La fonction peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs a été endommagé ou si le pare-chocs arrière a été remplacé ou réparé.
La plage de détection diffère quelque peu en fonction de la largeur de la route. Lorsque la route est étroite, la fonction peut détecter d'autres véhicules sur la voie adjacente.
La fonction peut se désactiver sous l'effet d'ondes électromagnétiques fortes.
Veillez toujours à la propreté des capteurs.
Ne démontez jamais arbitrairement les composants du capteur et ne les heurtez pas.
Faites attention à ne pas exercer une force inutile sur le capteur du radar ou le couvercle du capteur. Si le capteur est déplacé de force de son alignement, la fonction risque de ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, un message d'avertissement risque de ne pas s'afficher.

Kia recommande la vérification du véhicule par un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Ne posez pas d'objets étrangers comme un autocollant ou une protection de pare-chocs près du capteur du radar, ni de peinture sur la zone du capteur. Cela pourrait nuire aux performances du capteur.
N'installez jamais d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise avant, et ne le teintez pas.
Faites extrêmement attention à maintenir le capteur de la caméra à l'abri de l'eau.
Ne jamais placer d'objets réfléchissants (par ex. du papier blanc, un miroir) sur la planche de bord. La réflexion de la lumière peut provoquer un dysfonctionnement de la fonction.

Avertissement de collision d'angle mort désactivé. Radar bloqué

Ce message d'avertissement peut s'afficher lorsque :
- Un ou les deux capteurs sur le pare-chocs est bloqué par de la saleté ou de la neige, ou par un objet étranger.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre véhicule pendant une période prolongée.
- Lors d'intempéries, comme de la neige ou une forte pluie.

Si l'une de ces conditions se produit, le témoin du bouton de sécurité d'angle mort et la fonction sont automatiquement désactivés.

Lorsque le message d'avertissement annulé du BCW s'affiche sur le combiné d'instruments, vérifiez que le pare-chocs arrière est exempt de saleté ou de neige dans les zones où est placé le capteur. Retirez toute la saleté, la neige ou les corps étrangers qui pourrait interférer avec les capteurs radar.

Après avoir retiré toute saleté ou tout débris, l'avertissement de collision d'angle mort doit fonctionner normalement après environ 10 minutes de conduite du véhicule.

Si la fonction ne réagit toujours pas normalement, Kia recommande la vérification du système par un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Remarque

Désactiver l’aide à l'évitement de collision d'angle mort ainsi que l’aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière lorsqu’une remorque est attachée au véhicule.

Désactivez l’aide à l'évitement de collision d'angle mort en sélectionnant « User Settings (paramètres utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Blind-Spot Safety (sécurité d’angle mort) →Off ».
Désactivez l’aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière en désélectionnant « User Settings (paramètres utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Parking safety (sécurité de stationnement) → Rear Cross-Traffic Safety (sécurité de circulation transversale arrière).

Si votre véhicule est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre comment le paramétrer sur le site Internet via le code QR qui se trouve dans le guide de référence rapide du système d'infodivertissement.

Vérifier l'avertissement de collision d'angle mort

En cas de problème avec l'avertissement de collision d'angle mort, un message d’avertissement s’affiche et la lumière de l’interrupteur s’éteint. La fonction s'éteint automatiquement. L’aide à l'évitement de collision d'angle mort ne fonctionnera pas non plus si l’avertissement de collision d'angle mort cesse de fonctionner en raison d’un dysfonctionnement. Nous vous recommandons de faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Vérifier l'aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA)

Un message d'avertissement s'affiche en cas de problème sur le système d'avertissement de collision d'angle mort. La fonction s'éteint automatiquement. L’avertissement de collision d'angle mort continuera néanmoins de fonctionner même si l’aide à l’évitement de collision d'angle mort cesse de fonctionner en raison d’un dysfonctionnement. Nous vous recommandons la vérification de votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé pour l’utilisation de l’aide à l'évitement de collision d'angle mort.

Limites du système d’avertissement de collision d'angle mort / d’aide à l'évitement de collision d'angle mort

Le conducteur doit être attentif dans les situations suivantes car la fonction peut ne pas détecter d’autres véhicules ou objets dans certaines circonstances.

Remorque attachée au véhicule.
Le véhicule roule par mauvais temps, par exemple une pluie violente ou de la neige.
Le capteur est pollué avec de la pluie, de la neige, de la boue, etc.
Le pare-chocs arrière où se situe le capteur est recouvert par un objet étranger tel qu'un autocollant, un butoir de pare-chocs, un porte-vélos, etc.
Le pare-chocs arrière est endommagé ou le capteur est sorti de sa position d'origine par défaut.
La hauteur du véhicule est inférieure ou supérieure en raison de charges lourdes dans le hayon, d'une pression anormale des pneus, etc.
Lorsque la température du pare-chocs arrière est élevée.
Lorsque les capteurs sont bloqués par d'autres véhicules, des murs ou des piliers de parking.
Le véhicule circule sur une route sinueuse.
Le véhicule traverse un péage routier.
La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par ex. dus à la construction d'un métro).
Un objet fixe se trouve à proximité du véhicule, par exemple une glissière de sécurité.
Lorsque le véhicule descend ou monte une route en pente raide lorsque la hauteur de la voie est différente.
En roulant sur une route étroite avec des arbres ou des herbes qui dépassent.
En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre véhicule ou une structure pendant une période prolongée.
En conduisant sur une route mouillée.
En roulant sur une route où le rail de sécurité ou le mur est en double structure.
Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre véhicule s'approche très près.
Lorsque l'autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
En cas de changement de voie.
Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté de vous et a accéléré.
Lorsque le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de vous OU lorsque le véhicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
Une remorque plate est à proximité.
Si de petits objets se trouvent dans la zone de détection, comme un chariot de courses ou une poussette pour bébé.
S'il y a un véhicule bas comme une voiture de sport.
La pédale de frein est enfoncée.
L'ESC (commande de stabilité électronique) est activée.
L'ESC (commande de stabilité électronique) fonctionne mal.
La pression des pneus est basse ou un pneu est endommagé.
Le frein a été remanié.
Le véhicule change brusquement de direction.
Le véhicule change brusquement de voie.
Le véhicule s'arrête brusquement.
La température est très basse autour du véhicule.
Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, inégale ou sur des parties en béton.
Le véhicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une flaque d'eau ou du verglas.
L'avertissement de changement de voie ou l'aide au maintien de voie ne fonctionne pas normalement. (si équipé)

Pour plus de détails, reportez-vous à Plus de détails.

Conduite sur une route sinueuse

L'avertissement de collision d'angle mort et l’aide à l’évitement de collision d’angle mort peuvent ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une route sinueuse. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.