Chauffage et climatisation
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Démarrez le moteur.
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Abaisser l'appuie-tête jusqu'à la position voulue.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement :
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Chauffage :
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Refroidissement :
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Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
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Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
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Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
Si la climatisation est souhaitée, activez le système de climatisation.
Sélection de mode
L'air peut être dirigé vers le plancher, les sorties de la planche de bord ou le pare-brise. Cinq symboles sont utilisés pour représenter les positions de face, bi-niveau, plancher, plancher-dégivrage et air-dégivrage.
Au niveau du visage (B, D, H, G)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air sortant par l'orifice.
Double niveau (B, C, D, E, F, H, G)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Au niveau du sol (A, C, D, E, F, H)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Niveau sol/dégivrage (A, C, D, E, F, H)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Dégivreur-niveau (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Bouches du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces bouches à l'aide du levier de commande de la bouche, comme illustré.
Commande de température
Pour modifier la température de l'air dans l'habitacle, tourner la molette vers la droite pour l'air tiède et chaud ou vers la gauche pour de l'air plus frais.
Par temps froid, lors du démarrage du véhicule avec contrôle manuel de la température, faites fonctionner le système selon la méthode suivante pour améliorer le chauffage :
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Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
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Laissez le moteur se réchauffer car le flux d'air en provenance du chauffage est encore froid.
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Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.
Contrôle de l'entrée d'air
Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
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Appuyez sur le bouton de commande désiré.
Position de recirculation d'air
Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Position air extérieur (frais)
Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air entre dans le véhicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et rendre l'air de l'habitacle vicié.
L'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entraînera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.
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L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, et ainsi embuer la vitre et réduire la visibilité.
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Ne pas s'endormir dans un véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche. Cela pourrait causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
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L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer de la somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Placez la commande d'admission d'air sur l'extérieur (frais) pendant la conduite.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
Le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) doit être réglé à la position ON (marche) pour faire fonctionner le ventilateur.
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Pour modifier la vitesse du ventilateur :
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Pour augmenter la vitesse, tournez le bouton vers la droite ou vers la gauche pour diminuer la vitesse.
Pour arrêter les souffleurs :
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Tournez la molette de commande de vitesse du ventilateur sur la position « 0 ».
Climatisation (A/C)
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Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'affiche).
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Appuyez à nouveau sur le bouton pour désactiver le système de climatisation.
Air climatisé 3e rangée (selon l'équipement)
Pour activer le système d'air climatisé de la 3e rangée.
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Vous pouvez activer l'air climatisé de la 3e rangée à partir du panneau de contrôle de la première rangée. Lorsque la climatisation de la première rangée a été désactivée et que vous souhaitez arrêter la climatisation de la troisième rangée, appuyez une fois de plus sur le bouton de sélection de la climatisation de la troisième rangée. La climatisation de la 3e rangée s'éteint également.
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Le système d'air climatisé de la 3e rangée peut être contrôlé séparément à partir des commutateurs de la troisième rangée. Une fois la climatisation activée ou désactivée, le bouton de commande de la climatisation de la 3e rangée s'allume ou s'éteint pour informer les occupants de la rangée avant.
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La vitesse du ventilateur de la climatisation de la troisième rangée peut également être contrôlée séparément en tournant le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur.