Fonctionnement de la boite de vitesses à double embrayage
La boîte de vitesses à double embrayage possède 8 vitesses de marche avant et une vitesse de marche arrière.
Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en position D (marche avant).
Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles :
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Vérifiez toujours la présence de personnes autour de votre véhicule, et notamment d'enfants, avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrière).
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Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier sélecteur est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement et mettez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position de VERROUILLAGE / ARRÊT. Le déplacement imprévu et soudain d’un véhicule peut arriver si ces précautions ne sont pas respectées.
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En utilisant le mode de changement de vitesse manuel, soyez prudent en passant d'un rapport supérieur à un rapport inférieur sur une route glissante. Ceci pourrait faire glisser les pneus et entrainer un accident.
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Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, n'essayez pas d'accélérer avec le levier sélecteur en marche arrière (R) ou en marche avant avec le frein activé.
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Une fois à l'arrêt dans une pente, ne pas maintenir le véhicule avec la pédale d'accélérateur. Serrer le frein de service ou le frein de stationnement.
La transmission à double embrayage donne la sensation de conduire comme une transmission manuelle tout en offrant la facilité d'une transmission entièrement automatique. Contrairement aux boîtes de vitesses automatiques traditionnelles, le changement de rapport peut se ressentir (et s'entendre) sur la boîte de vitesses à double embrayage
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Passez en position de conduite et bénéficiez d'un changement de vitesse entièrement automatique, semblable à celui d'une boîte de vitesses automatique classique.
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La transmission à double embrayage utilise un double embrayage de type humide, différent du convertisseur de couple des transmissions automatiques, et offre de meilleures performances d'accélération lors de la conduite. Toutefois, le démarrage initial peut être un peu plus lent que la boîte de vitesses automatique.
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En accélérant rapidement en vitesse lente, le moteur peut tourner à régime élevé selon les conditions de conduite du véhicule.
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Pour un démarrage en douceur en montée, appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur.
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Si vous relâchez la pédale d'accélérateur alors que vous roulez à basse vitesse, vous pourriez ressentir un puissant frein moteur, similaire à une transmission manuelle.
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En descente, vous pouvez utiliser le mode Sports pour rétrograder et contrôler votre vitesse sans utiliser excessivement la pédale de frein.
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Lorsque vous démarrez ou coupez le moteur, vous pouvez entendre un cliquetis car le système subit un auto-test. Ce sont des bruits normaux pour la transmission à double embrayage.
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Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrière).
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Ne mettez pas le levier de changement de vitesse sur N (point mort) en roulant.
En cas de défaillance de la transmission, votre Kia peut ne pas se déplacer et le témoin de position (D, R) clignotera sur le tableau de bord. À ce moment-là, vous devez faire vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.