Défaillances et limites de la fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales

Dysfonctionnement du système d’assistance à l’évitement de collision frontale

A : Vérifier le système d'assistance à la conduite

Lorsque l'Assistance à la prévention de collisions avant ne fonctionne pas correctement, le message d’avertissement s’affiche et les témoins d’avertissement (), () et () apparaissent sur le tableau de bord. Contactez un concessionnaire Kia autorisé.

Système d’aide à l’évitement de collision frontale (FCA) désactivé

A : Système d'assistance au conducteur limité. Caméra assombrie.

A : Système d'assistance au conducteur limité. Radar obstrué.

Lorsque sur le pare-brise au niveau duquel la caméra avant est installée, le dispositif de protection du radar avant, le pare-chocs ou le capteur est occulté par des corps étrangers, tels que la neige ou la pluie, cela peut réduire la capacité de détection et limiter temporairement ou désactiver l’Assistance à l’évitement de collision avant.

Si cela se produit, le message d’avertissement et les témoins d’avertissement (), () et () apparaissent sur le tableau de bord.

La fonction d’assistance à l’évitement des collisions frontales fonctionnera correctement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées.

Si le système d’assistance à la prévention des collisions frontales ne fonctionne pas correctement après le retrait de l’obstruction (neige, pluie ou corps étranger) (y compris la remorque, le porte-bagages, etc. du pare-chocs arrière), faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT

Même si le message d’avertissement ou le voyant d’avertissement n’apparaît pas sur le tableau de bord, l’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement.

REMARQUE

Il est possible de le vérifier en consultant le message d'entretien dans la fenêtre d'information sur l'utilitaire de la fenêtre d'affichage du groupe de véhicules.

Limites de l’assistance à l’évitement de collision frontale

Le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas fonctionner correctement, ou la fonction pourrait fonctionnaire de manière imprévisible dans les circonstances suivantes :

Un capteur ou son entourage est contaminé ou endommagé
La température autour de la caméra avant est très haute ou basse
L'objectif de la caméra est obscurci par un pare-brise teinté, pelliculé ou enduit, par une vitre endommagée ou par un corps étranger (autocollant, insecte, etc.) sur la vitre.
Il y a de l'humidité ou de la glace sur le pare-brise
De fortes pluies, de la neige ou du brouillard obscurcissent la vue de la caméra
Le champ de vision de la caméra frontale est obstrué par des reflets du soleil.
La lumière est réfléchie par une surface routière mouillée, telle qu'une flaque d'eau sur la route.
Un objet est placé sur le tableau de bord
Le milieu est très lumineux (par exemple, éblouissement) ou très sombre (par exemple, dans un tunnel).
La luminosité extérieure change brusquement, comme à l’entrée ou à la sortie d’un tunnel
Par temps sombre, lorsque les phares ne sont pas allumés ou qu'ils sont masqués, ou lorsque l'autre véhicule n'a pas de feux arrière
Une partie seulement du véhicule, du deux-roues motorisé, du piéton ou du cycliste est détectée.
Le véhicule qui précède est un autobus, un poids lourd, un camion dont la charge présente une forme atypique, une remorque, etc.
Le véhicule ou le deux-roues motorisé qui se trouve devant n'a pas de feux arrière, ou que les feux arrière sont situés de manière inhabituelle
L'arrière du véhicule précédent est petit ou le véhicule n'a pas l'air normal, par exemple lorsque le véhicule est incliné ou renversé, clarifiez
La garde au sol de l'autre véhicule est extrêmement basse ou élevée
Un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste vous coupe soudainement la route.
Le radar frontal ou son environnement est touché, endommagé ou mal positionné.
La température autour du radar avant est haute ou basse
La température autour du radar frontal est élevée ou faible
La conduite dans des zones où il y a peu de véhicules ou de structures (par exemple, désert, prairie, etc.).
La conduite à proximité de zones contenant des substances métalliques, telles qu'une zone de construction, une voie ferrée, des plaques métalliques sur la route.
Un matériau se trouvant à proximité réfléchit très bien sur le radar frontal, comme une glissière de sécurité ou un véhicule proche.
Le cycliste qui le précède circule sur une bicyclette dont le matériau ne réfléchit pas le signal du radar frontal
Le véhicule ou le deux-roues motorisé apparaît soudainement
La vue du véhicule ou du deux-roues motorisé est soudainement bloquée
Le véhicule ou le deux-roues motorisé qui se trouve devant change soudainement de voie ou réduit soudainement sa vitesse.
Le véhicule qui précède est recouvert de neige
Vous sortez ou retournez dans la voie
Conduite instable
Vous arrivez à un rond-point et le véhicule ou le deux-roues motorisé qui vous précède n’est pas détecté
Vous effectuez une boucle interminable
Le véhicule ou le deux-roues motorisé qui précède a une forme inhabituelle
Le véhicule ou le deux-roues motorisé qui précède est sur une pente raide, hors de portée de la caméra et du radar

L'illustration ci-dessus illustre les images que la caméra et le radar frontaux sont capables de détecter comme étant un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton et un cycliste. Le système peut ne pas détecter un piéton ou un cycliste qui :
se penche ou ne se tient pas complètement en position verticale
Le piéton ou le cycliste porte des vêtements ou des équipements qui le rendent difficile à détecter
Le piéton ou le cycliste à l’avant ne roule pas très rapidement
Le piéton ou le cycliste devant est de petite taille ou se tient courbé
Le piéton ou le cycliste qui précède a une mobilité réduite ou se déplace en sens inverse de la circulation
Vous êtes en présence d'un groupe de piétons, de cyclistes ou d'une large foule devant
Le piéton ou le cycliste portent des vêtements qui se fondent facilement avec l’arrière-plan, rendant difficile sa détection
Le piéton ou le cycliste est difficile à distinguer de la structure de forme similaire dans les environs.
Vous roulez à proximité d’un piéton, d’un cycliste, des panneaux de signalisation, de structures, etc. se trouvant aux environs d’un carrefour
Lorsque vous conduisez dans les lieux suivants
- La conduite dans la vapeur, la fumée ou l'ombre
- Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer
- La conduite dans de vastes zones où il y a peu de véhicules ou de structures (désert, prairie, banlieue, etc.).
- Conduire dans un stationnement
- La conduite à travers des péages, des zones de construction, sur des routes partiellement pavées ou cahoteuses, des dos d’âne, etc.
- Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.
- Conduite sur une route inclinée, une route en courbe, etc.
- Le véhicule roule sur une chaussée jonchée d’arbres et de lampadaires
- Conduite sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes
- Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique

Fonction Traverser l’intersection, Changement de voie à l’approche, Changement de voie latéral, Assistance en cas de manœuvres d’évitement (selon l'équipement)

La température autour du radar latéral avant ou arrière est haute ou basse
Une remorque ou un transporteur est installé autour du radar de l’angle arrière
Le radar d'angle frontal ou le radar d'angle arrière est couvert de neige, de pluie, de saleté, etc.
Le pare-chocs autour du radar d'angle frontal ou arrière est couvert d'objets, tels qu'un autocollant de pare-chocs, une protection de pare-chocs, un porte-vélo, etc.
Le pare-chocs autour du radar d'angle frontal ou arrière est impacté, endommagé ou encore, le radar n'est pas en position
Le radar à l’angle avant ou arrière est obstrué par d’autres véhicules, des murs ou des piliers
La conduite sur une bretelle d’autoroute (ou de route)
La conduite sur une route sur laquelle la glissière de sécurité ou le mur présente une double structure
L'autre véhicule ou le deux-roues motorisé circule très près de votre véhicule, ou l'autre véhicule passe à proximité de votre véhicule.
La vitesse de l’autre véhicule est très élevée et il passe à côté de votre véhicule en peu de temps.
Votre véhicule passe à côté de l'autre véhicule ou du deux-roues motorisé
Votre véhicule a démarré en même temps que le véhicule ou le deux-roues motorisé à côté de vous et a accéléré
Lorsque le véhicule qui se trouve dans la voie adjacente s'éloigne de deux voies de vous ou lorsque le véhicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
Une moto ou un vélo est détecté
Un véhicule tel qu’un chariot remorque est détecté
Un gros véhicule comparable à un autobus ou un camion est détecté
Un petit obstacle en mouvement, tel qu’un piéton, un animal, un chariot ou une poussette, est détecté
Un véhicule de faible altitude semblable à un coupé sport est détecté
La voie est difficile à voir en raison de matières étrangères, telles que la pluie, la neige, la poussière, le sable, l'huile et les flaques d'eau
La couleur du marquage au sol ne peut être distinguée de celle de la route
Il y a des marquages au sol près de la voie la voie ou les marquages au sol ressemblent aux tracés de la voie
De l'ombre se trouve sur le marqueur de voie près d'une bande médiane, d'arbres, de rails de protection, de barrières anti-bruit, etc.
Le nombre de voies augmente ou diminue, ou les tracés des voies se croisent
La route comporte plus de deux marquages de voies
Le marquage des voies est compliqué ou une structure remplace les lignes, comme par exemple une zone de construction.
Il y a des marquages au sol, comme des voies formant des zigzags, des tracés de passages pour piétons et des panneaux de signalisation
La voie disparaît brusquement, comme à un carrefour
La voie est très large ou très étroite
Il y a une bordure ou un bord de route sans voie
Le véhicule qui vous précède roule avec un côté sur le marquage de la voie
L’écart par rapport au véhicule qui précède est très réduit

REMARQUE

Pour plus de détails concernant les limites de la détection des véhicules en angle arrière et les précautions à prendre concernant le capteur d'angle arrière, veuillez vous référer à Plus de détails.

AVERTISSEMENT

En circulant dans un virage

Le système d'assistance à la prévention des collisions frontales peut ne pas détecter les autres véhicules, les deux-roues motorisés, les piétons ou les cyclistes qui vous précèdent lorsque vous conduisez sur des routes sinueuses. Cela peut se traduire par une absence d’avertissement, d’assistance au freinage ou à la direction lorsque les circonstances s’y prêtent.

Lorsque vous effectuez un virage, vous devez maintenir une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, garder le contrôle du volant et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

L’Assistance à l’évitement de collision frontale peut détecter un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste dans la voie adjacente ou à l’extérieur de la voie lors de la conduite sur une route sinueuse.

Si cela se produit, le système de prévention des collisions frontales peut avertir inutilement le conducteur et contrôler le frein ou le volant. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.
La conduite sur une route en pente

L'assistance à la prévention des collisions frontales peut ne pas détecter les autres véhicules, les deux-roues motorisés, les piétons ou les cyclistes qui se trouvent devant vous pendant la conduite en montée ou en descente, ce qui compromet les performances des capteurs.

Cette situation peut entraîner un avertissement ou une assistance au freinage ou à la direction inutiles, ou encore l’absence d’avertissement ou d’assistance au freinage ou à la direction lorsque nécessaire.

De plus, la vitesse du véhicule peut diminuer rapidement quand un véhicule, un deux-roues motorisé, un piéton ou un cycliste devant vous est soudainement détecté.

Gardez toujours le regard sur la route lorsque vous amorcez une montée ou une descente et, si nécessaire, gardez le contrôle du volant et appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
Changement de voie
1. Votre véhicule
2. Véhicule qui change de voie
3. Véhicule se trouvant sur la même voie
Lorsqu'un véhicule (2) se place sur votre voie à partir d'une voie adjacente, il ne peut pas être détecté par le capteur tant qu'il ne se trouve pas dans la zone de détection du capteur.

L’Assistance à l’évitement de collision avant pourrait ne pas détecter immédiatement le véhicule lorsqu’il change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

Lorsqu’un véhicule (2) devant vous sort de la voie, l’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas détecter immédiatement le nouveau véhicule (3) qui vous précède. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
Détection d'un véhicule

Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l’arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.
Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous recommandons que vous désactiviez l’Assistance à l’évitement de collision avant pour des raisons de sécurité.
L’Assistance à l’évitement de collision frontales peut fonctionner en cas de détection d’objets dont la forme ou les caractéristiques s’apparentent à celles des véhicules, des deux-roues motorisés, des piétons et des cyclistes.
L’Assistance à l’évitement de collision avant ne fonctionne pas face à des vélos, des motos ou de petits objets à roues tels que des bagages, des chariots ou des poussettes.
L’Assistance à l’évitement de collision avant pourrait ne pas fonctionner normalement en cas d’interférence causée par de puissantes ondes électromagnétiques.
L’Assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l’initialisation de la caméra avant.

REMARQUE

Ce dispositif est conforme à la (aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l’industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Des changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l’utilisateur d’utiliser l’équipement.