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Servicio de mantenimiento programado

Si su vehículo se utiliza en alguna de las situaciones adversas de conducción, debe inspeccionar, reemplazar o rellenarlo con más frecuencia, siguiendo el programa de mantenimiento en condiciones de uso adversas en lugar del programa de mantenimiento de uso normal.

Calendario normal de mantenimiento - para Europa

Deben realizarse los siguientes procedimientos de mantenimiento para asegurar un buen rendimiento y control de emisiones. Conserve los recibos de todos los servicios de emisiones realizados en su vehículo para proteger su garantía. Si se muestra tanto el kilometraje como el tiempo, la frecuencia del mantenimiento debe realizarse cuando se produzca la primera de ambas circunstancias.

N.º

Elemento

Observación

*1

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

  • Como es normal que se consuma aceite del motor durante la conducción, el nivel de aceite de motor debe comprobarse periódicamente.

  • El intervalo de cambio de aceite del motor para condiciones de funcionamiento normales se basa en el uso de la especificación del motor recomendada. Si no se utiliza la especificación recomendada para el aceite del motor, sustituya el aceite del motor según el calendario de mantenimiento en condiciones de funcionamiento adversas.

  • No añada nunca aditivos al aceite de motor. Los aditivos del aceite de motor pueden cambiar las propiedades del aceite de motor y provocar una avería grave en el motor.

*2

Refrigerante (motor)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*3

Refrigerante (inversor de HEV)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*4

Refrigerante (inversor de PHEV)

Recomendamos que un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado sustituya el refrigerante.

*5

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

Inspeccione la correa del HSG para detectar posibles cortes, grietas, desgaste excesivo o saturación de aceite y reemplácela si es necesario.

*6

Bujía

Para su comodidad, puede cambiarse antes del intervalo correspondiente cuando realiza el mantenimiento de otros elementos.

*7

Aceite del diferencial (trasero) (AWD)

Cambie el aceite del diferencial siempre que se haya sumergido en agua.

*8

Aceite de la caja de transferencia (AWD)

Cambie el aceite de la caja de transmisión siempre que se haya sumergido en agua.

*9

Aditivos de combustible

Kia recomienda que utilice gasolina sin plomo que cumpla con un índice de octanos de 95 RON (número de octanos Research) o de 91 AKI (índice antidetonante) o superior.

Para los clientes que no utilicen habitualmente gasolina de buena calidad que incluya aditivos de combustible y tengan problemas al arrancar el vehículo o el motor no funcione con suavidad, se debe verter un bote de aditivos en el depósito del combustible cuando se reemplaza el aceite del motor. Los aditivos y la información acerca de su uso están disponibles en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. No mezcle otros aditivos.

*

Líquido de la transmisión

El líquido de la transmisión se debe cambiar cada vez que se haya sumergido en agua.

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar.

Número de meses o distancia de conducción, lo que ocurra antes

Meses

24

48

72

96

120

144

168

192

Millas × 1.000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km × 1.000

30

60

90

120

150

180

210

240

Aceite de motor y filtro de aceite de motor*1

Cambiar cada 15.000 km (10.000 millas) o a los 12 meses

Refrigerante (motor)*2

Primero, cambiar a los 210.000 km (140.000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30.000 km (20.000 millas) o a los 24 meses

Refrigerante (inversor)

HEV*3

Primero, cambiar a los 210.000 km (140.000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30.000 km (20.000 millas) o a los 24 meses

PHEV*4

Cambiar cada 60.000 km (40.000 millas) o a los 36 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)*5

Inspeccionar cada 15.000 km (10.000 millas) o a los 12 meses

Cambiar cada 105.000 km (70.000 millas) o a los 48 meses

Bujías *6

Cambiar cada 75.000 km (50.000 millas)

Líquido de la transmisión automática (AT) *

No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento

Árbol de la transmisión y fundas

I

I

I

I

I

I

I

I

Eje propulsor (AWD)

I

I

I

I

I

I

I

I

Aceite diferencial trasero (AWD)*7

-

I

-

I

-

I

-

I

Aceite de la caja de transferencia (AWD)*8

-

I

-

I

-

I

-

I

Aditivos de combustible *9

Añadir cada 15.000 km (10.000 millas) o a los 12 meses

Conductos, mangueras y conexiones de combustible

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtro de aire del depósito de combustible

-

I

-

I

-

I

-

I

Manguera de vapor y tapón de llenado de combustible

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtro del depurador de aire

I

R

I

R

I

R

I

R

Intercooler, manguera de entrada/salida, manguera de admisión de aire

Inspeccionar cada 15.000 km (10.000 millas) o a los 12 meses

Sistema de escape

I

I

I

I

I

I

I

I

Sistema de refrigeración

-

I

I

I

I

I

I

I

Refrigerante/compresor del aire acondicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de aire del control del climatizador

R

R

R

R

R

R

R

R

Pastillas y discos del freno

I

I

I

I

I

I

I

I

Conductos, mangueras y conexiones de freno

I

I

I

I

I

I

I

I

Líquido de frenos

R

R

R

R

R

R

R

R

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

I

I

I

I

I

I

I

Rótulas de suspensión

I

I

I

I

I

I

I

I

Neumático (presión y desgaste de la banda de rodadura)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado de la batería (12 V)

PHEV

I

I

I

I

I

I

I

I

Batería del sistema paneuropeo eCall (si está equipado)

Sustituir cada 4 años

  • Filtro del combustible (motor de gasolina): Se considera que el filtro de combustible no precisa mantenimiento, pero se recomienda realizar inspecciones periódicas según este Calendario de mantenimiento dependiendo de la calidad del combustible.

    • Si ocurre algo importante en materia de seguridad como restricciones del caudal de combustible, subidas o pérdidas de potencia, problemas en el arranque, etc., cambie inmediatamente el filtro de combustible, sin tener en cuenta el calendario de mantenimiento, y consulte con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado para obtener más información.

Mantenimiento en condiciones de uso adversas - para Europa

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar.

Elemento de mantenimiento

Operación de mantenimiento

Intervalos de mantenimiento

Condiciones de conducción

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

R

Cada 7.500 km (5.000 millas) o a los 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

R

Cada 45.000 km (30.000 millas) o a los 24 meses

B, C, D, E, I, K

I

Cada 15.000 km (10.000 millas) o a los 12 meses

Bujías

R

Con más frecuencia

A, B, F, G, H, I, K

Líquido de la transmisión automática (AT)

R

Cada 90.000 km (60.000 millas)

A, C, F, G, H, I, J, K

Árbol de la transmisión y fundas

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Eje propulsor (AWD)

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Aceite diferencial trasero (AWD)

R

Cada 120.000 km (80.000 millas)

C, E, G, H, I, J

Aceite de la caja de transferencia (AWD)

R

Cada 120.000 km (80.000 millas)

C, E, G, H, I, J

Filtro del depurador de aire

R

Con más frecuencia

C, E

Filtro de aire del control del climatizador

R

Con más frecuencia

C, E, G

Discos de freno, pastillas y pinzas

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G

Rótulas de suspensión

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I

A: Recorrer distancias cortas de menos de 8 km (5 millas) repetidamente a temperatura normal o de menos de 16 km (10 millas) a temperatura de congelación

B: Motor al ralentí durante un largo periodo o conducción a baja velocidad durante largas distancias

C: Conducción en calzadas abruptas, polvorientas, embarradas, no pavimentadas, con gravilla o con sal

D: Conducción en zonas donde se use sal u otros materiales corrosivos o en condiciones ambientales muy frías

E: Conducción con mucho polvo

F: Conducción en zonas con mucho tráfico

G: Conducción cuesta arriba, cuesta abajo o en montañas repetidamente

H: Uso para remolques o caravanas y conducción con carga en el techo.

I: Conducción como vehículo patrulla, taxi, otro vehículo comercial o grúa

J: Conducción frecuente a gran velocidad o aceleración/deceleración rápida

K: Conducción con paradas frecuentes

I: Aceite del motor cuyo uso no se recomienda (tipo mineral, semisintético, especificaciones de grado inferior, etc.)

Calendario normal de mantenimiento - excepto Europa

Deben realizarse los siguientes procedimientos de mantenimiento para asegurar un buen rendimiento y control de emisiones. Conserve los recibos de todos los servicios de emisiones realizados en su vehículo para proteger su garantía. Si se muestra tanto el kilometraje como el tiempo, la frecuencia del mantenimiento debe realizarse cuando se produzca la primera de ambas circunstancias.

N.º

Elemento

Observación

*1

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

  • Como es normal que se consuma aceite del motor durante la conducción, el nivel de aceite de motor debe comprobarse periódicamente.

  • El intervalo de cambio de aceite del motor para condiciones de funcionamiento normales se basa en el uso de la especificación del motor recomendada. Si no se utiliza la especificación recomendada para el aceite del motor, sustituya el aceite del motor según el calendario de mantenimiento en condiciones de funcionamiento adversas.

  • No añada nunca aditivos al aceite de motor. Los aditivos del aceite de motor pueden cambiar las propiedades del aceite de motor y provocar una avería grave en el motor.

*2

Refrigerante (motor)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*3

Refrigerante (inversor de HEV)

Al añadir refrigerante, utilice solo agua desionizada o agua blanda para su vehículo y nunca mezcle agua dura con el refrigerante que viene de fábrica. Una mezcla incorrecta de refrigerante puede provocar graves averías o daños en el motor.

*4

Refrigerante (inversor de PHEV)

Recomendamos que un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado sustituya el refrigerante.

*5

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

Inspeccione la correa del HSG para detectar posibles cortes, grietas, desgaste excesivo o saturación de aceite y reemplácela si es necesario.

*6

Bujía

Para su comodidad, puede cambiarse antes del intervalo correspondiente cuando realiza el mantenimiento de otros elementos.

*7

Aceite del diferencial (trasero) (AWD)

Cambie el aceite del diferencial siempre que se haya sumergido en agua.

*8

Aceite de la caja de transferencia (AWD)

Cambie el aceite de la caja de transmisión siempre que se haya sumergido en agua.

*9

Aditivos de combustible

Kia le recomienda que utilice gasolina sin plomo de 95 octanos (RON) / AKI (índice antipicada) 91 o superior (para Europa) o de 91 octanos (RON) / AKI (índice antipicada) 87 o superior (excepto Europa).

Para los clientes que no utilicen habitualmente gasolina de buena calidad que incluya aditivos de combustible y tengan problemas al arrancar el vehículo o el motor no funcione con suavidad, se debe verter un bote de aditivos en el depósito del combustible cuando se reemplaza el aceite del motor. Los aditivos y la información acerca de su uso están disponibles en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado. No mezcle otros aditivos.

*

Líquido de la transmisión

El líquido de la transmisión se debe cambiar cada vez que se haya sumergido en agua.

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar.

Número de meses o distancia de conducción, lo que ocurra antes

Meses

12

24

36

48

60

72

84

96

Millas × 1.000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1.000

15

30

45

60

75

90

105

120

Aceite de motor y filtro de aceite de motor*1

Excepto México, China

Cambiar cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 12 meses

Para México

Cambiar cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 6 meses

Para china

Cambiar cada 5000 km o a los 6 meses

Refrigerante (motor)*2

Primero, cambiar a los 210.000 km (140.000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30.000 km (20.000 millas) o a los 24 meses

Refrigerante (inversor)

HEV*3

Primero, cambiar a los 210.000 km (140.000 millas) o a los 120 meses

Luego, cambiar cada 30.000 km (20.000 millas) o a los 24 meses

PHEV*4

Cambiar cada 60.000 km (40.000 millas) o a los 36 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)*5

Inspeccionar cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 12 meses

Cambiar cada 100.000 km (65.000 millas) o a los 48 meses

Bujías *6

Cambiar cada 70.000 km (45.500 millas)

Líquido de la transmisión automática (AT)*

No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento

Árbol de la transmisión y fundas

-

I

-

I

-

I

-

I

Eje propulsor (AWD)

-

I

-

I

-

I

-

I

Aceite diferencial trasero (AWD)*7

-

-

-

I

-

-

-

I

Aceite de la caja de transferencia (AWD)*8

-

-

-

I

-

-

-

I

Aditivos de combustible *9

Excepto México, China

Añadir cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 12 meses

Para México

Añadir cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 6 meses

Para china

Añadir cada 5.000 km (3.000 millas) o a los 6 meses

Filtro del combustible (gasolina)

Para China y Brasil

-

I

-

R

-

I

-

R

Conductos, mangueras y conexiones de combustible

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro de aire del depósito de combustible

-

I

-

R

-

I

-

R

Tapón de llenado de combustible y manguera de vapor (gasolina)

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro del depurador de aire

Excepto China, India y Oriente Medio

I

I

R

I

I

R

I

I

Para China, India y Oriente Medio

R

R

R

R

R

R

R

R

Intercooler, manguera de entrada/salida, manguera de admisión de aire

Inspeccionar cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 12 meses

Sistema de escape

-

I

-

I

-

I

-

I

Sistema de refrigeración

I

I

I

I

I

I

I

I

Refrigerante/compresor del aire acondicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de aire del control del climatizador

R

R

R

R

R

R

R

R

Pastillas y discos del freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Conductos, mangueras y conexiones de freno

-

I

-

I

-

I

-

I

Líquido de frenos

I

I

R

I

I

R

I

I

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

I

I

I

I

I

I

I

Rótulas de suspensión

I

I

I

I

I

I

I

I

Neumático (presión y desgaste de la banda de rodadura)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado de la batería (12 V)

PHEV

I

I

I

I

I

I

I

I

Pila del sistema eCall de los EAU (si está equipado)

Sustituir cada 4 años

  • Filtro del combustible (motor de gasolina): Se considera que el filtro de combustible no precisa mantenimiento, pero se recomienda realizar inspecciones periódicas según este Calendario de mantenimiento dependiendo de la calidad del combustible.

    • Si ocurre algo importante en materia de seguridad como restricciones del caudal de combustible, subidas o pérdidas de potencia, problemas en el arranque, etc., cambie inmediatamente el filtro de combustible, sin tener en cuenta el calendario de mantenimiento, y consulte con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado para obtener más información.

Mantenimiento en condiciones de uso adversas - excepto Europa

I: Inspeccionar y, si es necesario, ajustar, corregir, limpiar o cambiar.

R: Reemplazar o cambiar.

Elemento de mantenimiento

Operación de mantenimiento

Intervalos de mantenimiento

Condiciones de conducción

Aceite de motor y filtro de aceite del motor

Excepto México, China

R

Cada 5.000 km (3.000 millas) o a los 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Para México, China

R

Cada 5.000 km (3.000 millas) o a los 3 meses

Correa del HSG (motor de arranque y generador híbridos)

R

Cada 50.000 km (32.500 millas) o a los 24 meses

B, C, D, E, I, K

I

Cada 10.000 km (6.500 millas) o a los 12 meses

Bujías

R

Con más frecuencia

A, B, F, G, H, I, K

Líquido de la transmisión automática (AT)

R

Cada 90.000 km (60.000 millas)

A, C, F, G, H, I, J, K

Árbol de la transmisión y fundas

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Eje propulsor (AWD)

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G, H, I, J

Aceite diferencial trasero (AWD)

R

Cada 120.000 km (80.000 millas)

C, E, G, H, I, J

Aceite de la caja de transferencia (AWD)

R

Cada 120.000 km (80.000 millas)

C, E, G, H, I, J

Filtro del depurador de aire

R

Con más frecuencia

C, E

Filtro de aire del control del climatizador

R

Con más frecuencia

C, E, G

Discos de freno, pastillas y pinzas

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremallera, conexiones y fundas de la dirección

I

Con más frecuencia

C, D, E, F, G

Rótulas de suspensión

I

Con más frecuencia

C, D, E, G, H, I

A: Recorrer distancias cortas de menos de 8 km (5 millas) repetidamente a temperatura normal o de menos de 16 km (10 millas) a temperatura de congelación.

B: Motor a ralentí durante un largo periodo o conducción a marcha lenta durante largas distancias.

C: Conducción en calzadas abruptas, polvorientas, embarradas, no pavimentadas, con gravilla o con sal.

D: Conducción en zonas donde se use sal u otros materiales corrosivos o en condiciones ambientales muy frías

E: Conducción en polvo intenso.

F: Conducción en tráfico denso.

G: Conducción cuesta arriba, cuesta abajo o en montañas repetidamente.

H: Uso para remolques o caravanas y conducción con carga en el techo.

I: Conducción para coches patrulla, taxis, otro uso comercial de grúa.

J: Conducción frecuente a gran velocidad o aceleración/desaceleración rápida.

K: Conducción con paradas frecuentes.

I: Aceite del motor cuyo uso no se recomienda (tipo mineral, semisintético, especificaciones de grado inferior, etc.)