Elke verwerking van persoonsgegevens door het eCall-systeem in het voertuig is in overeenstemming met de regels inzake de bescherming van persoonsgegevens als bedoeld in de Richtlijnen 95/46/EG (1) en 2002/58/EG (2) van het Europees Parlement en de Raad, en gaat meer bepaald uit van de noodzaak om de vitale belangen van de betrokkenen te beschermen overeenkomstig artikel 7, onder (d), van Richtlijn 95/46/EG (3).

De verwerking van dergelijke gegevens is strikt beperkt tot het aannemen van de noodoproep via eCall naar het centrale Europese noodnummer.

Het eCall-systeem in het voertuig mag alleen de volgende gegevens verzamelen en verwerken:

• Voertuig-identificatienummer

• Voertuigtype (personenvoertuig of licht bedrijfsvoertuig)

• Type brandstof (benzine/diesel/CNG/LPG/elektrisch/waterstof)

• De laatste drie locaties en rijrichting van het voertuig

• Een log van de automatische activering van het systeem en de tijdstippen ervan

• Eventuele aanvullende gegevens (indien van toepassing): Niet van toepassing

Ontvangers van de gegevens die het eCall-systeem in het voertuig heeft verwerkt zijn de betreffende publieke noodoproepcentrales die door de betreffende nationale overheid zijn aangewezen voor het gebied waar ze actief zijn om als eerste de oproepen van eCall naar het enige noodnummer te ontvangen en verwerken. Aanvullende gegevens (indien beschikbaar): Niet van toepassing

1. Richtlijn 95/46/EC van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).

2. Richtlijn 2002/58/EC van het Europees Parlement en de Raad van 12 juli 2002 betreffende de verwerking van persoonsgegevens en de bescherming van de persoonlijke levenssfeer in de sector elektronische communicatie (Richtlijn over privacy en elektronische communicatie) (OJ L 201, 31.7.2002, p. 37).

3. Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens en tot intrekking van Richtlijn 95/46/EG (algemene verordening gegevensbescherming) (OJ L 119, 4.5.2016, p. 1). De Verordening is vanaf 25 mei 2018 van kracht.

Het eCall-systeem in het voertuig is zo ontworpen dat de gegevens uit het systeemgeheugen pas buiten het systeem beschikbaar zijn zodra er een eCall wordt geplaatst. Aanvullende opmerkingen (als die er zijn): Niet van toepassing

Het eCall-systeem in het voertuig is zo ontworpen dat het bij normale werking niet op te sporen is en niet constant te volgen. Aanvullende opmerkingen (als die er zijn): Niet van toepassing

Het eCall-systeem in het voertuig is zo ontworpen dat de gegevens in het interne geheugen van het systeem automatisch en doorlopend worden verwijderd.

De gegevens over de voertuiglocatie worden in het interne geheugen van het systeem doorlopend overschreven, waardoor er altijd maximaal drie van de laatste actuele locaties van het voertuig worden bewaard voor een normale werking van het systeem.

Het log met gegevens over de activiteit van het eCall-systeem in het voertuig wordt niet langer bijgehouden dan nodig is voor het verwerken van de noodoproep via eCall en in ieder geval niet langer dan 13 uur na het moment waarop de noodoproep via eCall werd gedaan. Aanvullende opmerkingen (als die er zijn): Niet van toepassing

De direct betrokkene (de voertuigeigenaar) heeft recht op toegang tot de gegevens en waar nodig op rectificatie, verwijdering en blokkering van gegevens die hem of haar betreffen, indien de verwerking ervan niet strookt met de bepalingen van Richtlijn 95/46/EG. Derden aan wie de gegevens zijn verstrekt, moeten overeenkomstig deze Richtlijn van een dergelijke rectificatie, verwijdering of blokkering op de hoogte worden gebracht, tenzij dit onmogelijk blijkt of een onevenredige inspanning vergt.

De direct betrokkene heeft het recht om een klacht in te dienen bij de betreffende gegevensbeschermingsautoriteit indien hij of zij vindt dat zijn of haar rechten zijn geschonden als gevolg van de verwerking van zijn of haar persoonsgegevens.

De contactdienst verantwoordelijk voor het verwerken van verzoeken tot toegang (als die er zijn): Niet van toepassing

Elementen van het eCall-systeem voor de VAE, geïnstalleerd in het passagierscompartiment:

1. Microfoon

2. SOS-toets

3. Led

SOS-toets: door het indrukken van de toets doet de bestuurder/passagier een noodoproep aan de hulpcentrale.

Led: Het groene ledlampje brandt 3 seconden wanneer de EV-toets in de POWER ON-stand staat. Daarna gaan ze uit wanneer het systeem normaal werkt.

1. Werking van het systeem bij een verkeersongeval

   

2. Verbinding met publieke noodoproepcentrale

   

3. Noodhulpdiensten

   

Het eCall-toestel voor de VAE doet automatisch een noodoproep aan de publieke noodoproepcentrale om bij een verkeersongeval de juiste reddingsdiensten in te zetten.

Voor een goede hulpverlening en ondersteuning geeft het eCall-systeem voor de VAE de gegevens over het ongeval automatisch door aan de alarmcentrale (PSAP) wanneer een verkeersongeval wordt gedetecteerd.

In deze situatie kan de noodoproep niet opgehangen worden door de SOS-toets in te drukken; het eCall-systeem voor de VAE blijft verbonden tot de noodhulpverlener die de oproep ontvangt, de verbinding verbreekt.

Bij lichte verkeersongevallen kan het zijn dat het eCall-systeem voor de VAE geen noodoproep doet. Dan kunt u echter handmatig een noodoproep maken door op de SOS-toets te drukken.

De bestuurder of passagier kan handmatig een noodoproep doen naar de publieke noodoproepcentrale door op de SOS-toets te drukken om de noodhulpdiensten te waarschuwen.

Een oproep naar de noodhulpdiensten via het eCall-systeem voor de VAE kan worden geannuleerd door nogmaals op de SOS-toets te drukken binnen 3 seconden voordat de verbinding tot stand is gebracht.

Na activering van de noodoproep in de handmatige modus (voor adequate hulpdiensten en ondersteuning) zendt het eCall-systeem voor de VAE automatisch de gegevens van het verkeersongeval / of gegevens over andere ongevallen naar de hulpverlener van de alarmcentrale (PSAP) (tijdens de noodoproep) door op de SOS-knop te drukken.

Als de bestuurder of passagier per ongeluk de SOS-toets indrukt, kan dit worden geannuleerd door binnen 3 seconden opnieuw op de toets te drukken. Daarna kan de oproep niet meer geannuleerd worden.

Bij een verkeersongeval of ander ongeval is het voor het activeren van een noodoproep in de handmatige modus nodig om:

1. de auto overeenkomstig de verkeersregels stil te zetten om uzelf en andere verkeersdeelnemers in veiligheid te brengen,

2. op de SOS-toets te drukken; wanneer op de SOS-toets wordt gedrukt, wordt de registratie van het toestel in de draadloze telefonische communicatienetwerken uitgevoerd, minimale gegevens over de auto en zijn locatie worden verzameld in overeenstemming met de technische vereisten van het toestel.

   Daarna wordt verbinding gemaakt met de hulpverlener van het eCall-systeem voor de VAE om de redenen (omstandigheden) van de noodoproep te verduidelijken.

3. Nadat de redenen voor de noodoproep duidelijk werden gemaakt, stuurt de hulpverlener van de publieke noodoproepcentrale (PSAP) de noodhulpdiensten en beëindigt hij/zij de noodoproep.

Als de noodoproep niet volgens bovenstaande procedure wordt uitgevoerd, wordt de oproep als foutief beschouwd.