P (stationnement)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues motrices de tourner.

Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.

R (marche arrière)

Utilisez cette position pour reculer.

MISE EN GARDE

Changement de vitesse

Il faut toujours s’arrêter complètement avant de passer en marche arrière. Vous risquez d’endommager la transmission si vous passez en marche arrière alors que le véhicule est en mouvement, sauf dans les cas expliqués dans la section Plus de détails.

N (point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.

AVERTISSEMENT

Stationnement au point mort

• À l'exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule en position [P] (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.

• Avant de stationner au point mort [N], assurez-vous que le sol est de niveau et bien plat. Ne pas stationner en position [N] dans les côtes ou en pente. S'il est stationné et laissé en position [N], le véhicule peut se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.

REMARQUE

• Une fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) a été mis sur OFF, le frein de stationnement électronique (EPB) ne peut pas être désengagé.

• Pour les véhicules munis de freins de stationnement électroniques (EPB) avec la fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) utilisés pendant la conduite, si le bouton START/STOP (marche/arrêt) du moteur a été éteint, le frein de stationnement électronique (EPB) sera automatiquement enclenché. Par conséquent, la fonction [AUTO HOLD] doit donc être désactivée avant de désactiver le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur).

MISE EN GARDE

Démarreur

Si le moteur cale pendant que le véhicule se déplace, ne pas essayer de mettre le levier de changement de vitesse en position P (stationnement). Si les conditions de circulation et l’état de la route le permettent, vous pouvez mettre le levier de changement de vitesse en position N (point mort) pendant que le véhicule roule et appuyer sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) pour tenter de faire redémarrer le moteur.

D (marche avant)

C’est la position normale de conduite en marche avant. La transmission effectue automatiquement une séquence de 8 rapports, offrant le meilleur équilibre entre consommation et puissance.

Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l'accélérateur, et la boîte-pont rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.

Mode manuel

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode manuel est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position D (marche avant) au portail manuel. Pour revenir au fonctionnement en gamme D (marche avant), repousser le levier de changement de vitesse dans le portail principal.

En mode manuel, le déplacement du levier de vitesse vers l'avant et l'arrière vous permettra d'effectuer rapidement des changements de vitesse. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet de changer de rapport avec la pédale d'accélérateur enfoncée.

Haut (+) : pousser le levier vers l’avant une fois pour passer au rapport supérieur.

Bas (-) : tirer le levier vers l’arrière une fois pour rétrograder d’un rapport.

• En mode manuel, le conducteur doit effectuer des passages aux vitesses supérieures selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.

• En mode manuel, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier sélecteur en R (marche arrière) ou en position P (stationnement) selon les besoins.

• En mode Manuel, les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère est automatiquement sélectionnée.

• En mode manuel, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.

• Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.

• Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant en position + (haut). Ceci permet à la boîte de vitesses de passer aux rapports supérieurs et de conduire plus en douceur sur une route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.

Neutralisation du verrouillage des rapports

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière) avec la pédale de frein enfoncée, continuez à appuyer sur le frein, puis effectuez les opérations suivantes :

1. Placez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position OFF.

2. Serrer le frein de stationnement.

3. Retirez prudemment le bouchon (1) couvrant le trou d'accès de relâchement du verrouillage de changement de rapport.

4. Insérez un outil (tel qu'un tournevis à lame plate) dans le trou d'accès et enfoncez l'outil.

5. Déplacez le levier de changement de vitesse.

6. Retirez l'outil de l'orifice d'accès de déverrouillage du sélecteur et reposez le capuchon.

7. Nous recommandons que le système soit inspecté par un concessionnaire Kia agréé.

Système d’interverrouillage du bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur)

Le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ne passe pas en position OFF sauf si le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement).