Freins assistés
Votre véhicule possède des freins à assistance électrique qui s’ajustent automatiquement au fil d’une utilisation normale.
Si les freins assistés perdent de la puissance à cause d'une panne de moteur ou pour toute autre raison, vous pouvez quand même arrêter votre véhicule en appuyant plus fort sur la pédale de frein que vous ne le feriez normalement. La distance d'arrêt sera toutefois plus longue.
Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage de réserve est partiellement épuisée chaque fois que la pédale de frein est actionnée. Ne pompez pas la pédale de frein lorsque le système d’assistance a été interrompu.
Ne pompez la pédale de frein que si cela est nécessaire pour maintenir le contrôle de la direction sur une chaussée glissante.
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Dans certaines conditions de conduite ou de météo, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, votre véhicule peut émettre un bruit de grincement ou tout autre bruit. Cette situation n’est pas un dysfonctionnement des freins mais un phénomène normal.
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Lorsque vous conduisez sur la route sur laquelle des produits chimiques de dégivrage sont appliqués, le véhicule peut présenter des bruits de frein ou une abrasion anormale des pneus en raison de ces produits chimiques de dégivrage. Vous devez utiliser les freins de maniére complémentaire pour pouvoir éliminer les produits chimiques de dégivrage sur le disque et la plaquette de frein dans des conditions de circulation scuritaires.
Pédale de frein
Ne roulez pas en laissant le pied sur la pédale de frein. Cela entraîne des températures de freinage anormalement élevées, ce qui peut entraîner une usure excessive des garnitures et des plaquettes de frein.
Freinage en pente raide
Évitez d'appuyer continuellement sur les freins lorsque vous descendez une longue pente ou une pente raide en rétrogradant à la vitesse inférieure. Une application des freins en continu provoquera une surchauffe des freins et pourrait entraîner une perte temporaire des performances du freinage.
Des freins mouillés peuvent nuire à la capacité du véhicule de ralentir en toute sécurité ; le véhicule peut aussi dévier d'un côté lorsque les freins sont appliqués. Appuyez légèrement que le frein pour vérifier s’il fonctionne correctement. Testez toujours vos freins de cette façon après avoir roulé dans de l'eau. Pour sécher les freins, appliquez-les légèrement tout en maintenant une vitesse de déplacement de sécurité jusqu'à ce que la performance des freins revienne à la normale.
En cas de défaillance des freins
Si les freins de service ne fonctionnent pas lorsque le véhicule est en mouvement, vous pouvez effectuer un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. Cependant, la distance d'arrêt sera beaucoup plus grande que la normale.
Frein de stationnement
Éviter de serrer le frein de stationnement pour arrêter le véhicule lorsqu'il est en mouvement, sauf en cas d'urgence. Serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule roule à vitesse normale peut causer une perte soudaine de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, soyez très prudent lorsque vous serrez le frein.
Indicateur d'usure des freins à disque
Lorsque vos plaquettes de frein sont usées et que vous avez besoin de plaquettes neuves, vous entendrez un signal sonore aigu provenant de vos freins avant ou arrière. Il se peut que vous entendiez ce bruit aller et venir ou qu'il se produise chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
Remplacer toujours les plaquettes de frein avant ou arrière par paire.
Remplacer les plaquettes de frein
Ne continuez pas à conduire avec des plaquettes de frein usées. Continuer à conduire avec des plaquettes de frein usées peut endommager le système de freinage et entraîner des réparations coûteuses.
Usure des freins
Ne pas ignorer le bruit d'usure aigu provenant de vos freins. Si vous ignorez cet avertissement sonore, vous risquez de perdre des performances de freinage, ce qui pourrait provoquer un accident grave.
Frein Brembo (selon l'équipement)
Il est normal que les véhicules équipés de freins à haute performance (freins Brembo de grand diamètre pour des performances de freinage améliorées) produisent des bruits de freinage.
Également, des traces circulaires dues aux frottements sur la surface des disques peuvent apparaître. Ces traces sont normales et n'affectent pas les performances du freinage.
Un freinage excessif, à grande vitesse et répétitif peut provoquer une déformation et une usure anormales des pièces, même si le véhicule est équipé de freins à hautes performances. Cette usure peut causer des vibrations du véhicule au freinage. Le conducteur doit respecter les limites de vitesse et éviter le freinage excessif, à grande vitesse et répétitif pour éviter des dégâts. La garantie limitée ne couvre pas les dégâts causés par un freinage excessif, à grande vitesse et répétitif, la conduite sur piste, la course ou d'autres abus ou mauvaise utilisation du véhicule.
Vérifiez la lampe témoin des freins en appuyant sur la position ON du bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) (ne pas faire démarrer le moteur). Cette lampe sera allumée lorsque le frein de stationnement sera engagé avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position START ou ON.
Avant de conduire, s'assurer que le frein de stationnement est complètement desserré et que le voyant d'avertissement du frein est éteint.
Si le témoin des freins reste allumé après avoir desserré le frein de stationnement pendant que le moteur est en marche, il peut y avoir un dysfonctionnement du système de freinage. Une attention immédiate est nécessaire.
Dans la mesure du possible, cessez immédiatement de conduire le véhicule. Si cela n'est pas possible, faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous conduisez le véhicule et ne conduisez le véhicule que jusqu'à ce que vous puissiez atteindre un endroit sûr ou un atelier de réparation.