Πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι τύπου κουρτίνας (εάν έχουν τοποθετηθεί)

Επίσης, οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να ανοίγουν σε περίπτωση που ανιχνευτεί ανατροπή από τον αισθητήρα ανατροπής.

Παρότι οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συνοδηγού) είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να ανοίγουν μόνο σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μπορεί να ανοίξουν και σε άλλου είδους συγκρούσεις, εφόσον οι αισθητήρες μετωπικής σύγκρουσης ανιχνεύσουν επαρκώς δυνατή πρόσκρουση. Οι πλαϊνοί αερόσακοι (πλαϊνοί ή/και τύπου κουρτίνας) είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να ανοίγουν μόνο σε περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης, αλλά μπορεί να ανοίξουν και σε άλλου είδους συγκρούσεις, εφόσον οι αισθητήρες πλάγιας σύγκρουσης ανιχνεύσουν επαρκώς δυνατή πρόσκρουση.

Για παράδειγμα, οι πλαϊνοί αερόσακοι και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας μπορεί να ανοίξουν αν οι αισθητήρες ανατροπής υποδείξουν ότι είναι πιθανό το ενδεχόμενο ανατροπής (ακόμα κι αν δεν συμβεί) ή σε άλλες περιπτώσεις, όπως όταν ανασηκώνεται υπό κλίση το όχημα για λόγους ρυμούλκησης. Ακόμα κι αν οι πλαϊνοί αερόσακοι ή/και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας δεν παρέχουν προστασία σε περίπτωση ανατροπής, ανοίγουν για να εμποδίσουν την εκτόξευση των επιβατών και ειδικά όσων δεν φορούν ζώνη ασφαλείας.

Οι αερόσακοι μπορεί να ανοίξουν σε περίπτωση πρόσκρουσης του οχήματος σε εξογκώματα ή αντικείμενα σε ανώμαλους δρόμους ή πεζοδρόμια. Θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους ή επιφάνειες που δεν έχουν σχεδιαστεί για την κίνηση οχημάτων, έτσι ώστε να αποφύγετε το ενδεχόμενο να ανοίξουν οι αερόσακοι κατά λάθος.

Αν υπάρχει αισθητήρας ανατροπής

Επίσης, οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να ανοίγουν σε περίπτωση που ανιχνευτεί ανατροπή από τον αισθητήρα ανατροπής.